| Автор | Сообщение |
|---|
Сергей12345 Участник
Сообщения: 339
|
Все сталкивались с ситуацией: "забита капиллярная трубка". Последние десятилетие эта болезнь стала своеобразным "СПИДОМ" для техники. Убивает медленно, но верно. Для одних это становилось непреодолимой проблеммой, а многие самостоятельно нашли своё, оригинальное решение. Может кто поделится бесценным опытом! 
|
|
1968master1968 Участник
Сообщения: 41
|
В некоторых случаях каппилярка забивается продуктами разложения, чего- так и не понял. Черного или коричневого цвета и напоминает клей. Делаю так. Беру одноразовый шприц, обязательно с пластиковым поршнем, вставляю иглу в каппилярку, при помощи паяльной кислоты спаиваю каппилярку и иглу шприца. В шприц набираю около 2 кубиков тех. ацетона и пытаюсь продавить. При этом стараюсь, что бы в испаритель попало как можно меньше ацетона. И "гоняю" по каппилярке ацетон туда-сюда. Если ацетон становиться очень грязным - выливаю прочь и набираю чистый. Бывает так , что сразу не пробивает. Оставляю шприц с ацетоном в каппилярке на ночь, а то и на сутки. Но спустя 2-4 месяца случаются повторы. Клиента предупреждаю сразу и гарантию даю 1 месяц. Как правило не переделываю , а возвращаю деньги за ремонт. Забивается так же от смеси фреонового масла и 134 фреона.
Это был бич на стинолах 2004 года выпуска. На заводе ставили компрессоры КВО и 134 фреон. Приходилось пробивать каппилярку и менять компрессор на danfos.
Кто и как борется с засором?
|
|
саша и Участник
Сообщения: 54
|
Когда азотом под давлением, когда струной. А так нужно к каждой модели подходить конкретно. У стинолов забивает на входе в испаритель. Штук тридцать холодильников было с такой проблемой. В компрессора залили не то масло. В процессе работы что-то типа парафина забивало капилярку.
|
|
Пятнадцатый Участник
Сообщения: 455
|
| 1968master1968 писал: | | Это был бич на стинолах 2004 года выпуска. На заводе ставили компрессоры КВО и 134 фреон. |
Последние Стинолы, с такой проблемой даже не выпаивал капиляру.Оголял испаритель, включал и горелкой поддогревал вход капилярки в испаритель, до момента когда было слышно что прорвало выход из капилярки.Давал поработать несколько минут, выключал, менял фильтр и заправлял.Прошло больше года, возвратов нет.
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
Я промываю очистителем карбюраторов. Результаты неплохие, только мороки много, - очиститель в аерозольном балончике, и достать его в жидком виде сложно. Есть и плюс - он очень быстро испаряется, поэтому не надо беспокоится об удалении его из контура.
|
|
Слава Участник
Сообщения: 426
|
zandoff, А капилярка в трубочку нормально входит? Трубочка это которая с баллончиком идет
|
|
Пятнадцатый Участник
Сообщения: 455
|
| zandoff писал: | | только мороки много, - очиститель в аерозольном балончике, и достать его в жидком виде сложно. |
Как то пробовал достать жидкость из баллончика освежителя воздуха.Переворачивал его вверх дном и стравливал воздух, ведь там по идее трубка почти до дна, а потом вроде как надо вскрыть баллончик и слить жидкость. Вот только не помню получилось или нет.
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
Слава, так не получится. Я к капилярке припаиваю отрезок трубки 6мм. и осторожно брызгаю туда очиститель. Когда его там набирается пара кубиков даю давление компрессором.
|
|
vasiliy78 monitor.net.ru  Сообщения: 1408
|
В системах на R-134 чаще субстанцией чёрного цвета ( скорее всего разлагается масло) например Атланты
часто встречаю каппиляры забитые циолитом но как правило такие холодильники уже деланые колхозниками фильтра не меняные в системе метил.
На ларях бирюса как за здравствуйте циолит в капиляре особенно с компрессорами Ярославльскими RGP10AB хрен знает почему
один такой долго стоял потом я его для смеха разобрал ,так капилярка на две трети забита циолитом (такому хоть куй кажи всё равно не хрена не сделаеш)
Если каппиляра хоть немного дуется мою ацетоном гоняя его туда сюда по ней примерно с колпачок от фильтра.
Если забита наглухо в мастерской испаритель вакумирую туда стакан ацетона и жидкого R-22(давление чуть повыше) от суток до трёх как правило капиляра прочищается потом продувка и вакумирование. В принципе ацетон при вакумировании испарается полностью по этому не стремаюсь его лить в испаритель
Гарантию в 1 год после промывок отработали все .Дальше к сожалению контролировать нет возможности .
отчистителем карбюратора наверное пользватся бы не стал
хрен знает что за состав и как это вудет взаимодействовать с маслом
в дальнейшем
|
|
Андрёй Гость 83.172.*.*
|
Забивка капиллярки происходит остатками от разложившегося масла при высокой температуре. Высокая температура обычно при запуске компрессора в обратную сторону. Это обычно или проводка плохая - искрит, или сеть вообще с перепадами напруги каждый день.
|
|
vasiliy78 monitor.net.ru Сообщения: 1408
|
| Андрёй писал: |
Высокая температура обычно при запуске компрессора в обратную сторону. Это обычно или проводка плохая - искрит, или сеть вообще с перепадами напруги каждый день. |
Как будто каждый день они запускаются в обратную сторону.
Как например холодильники Атлант с компресорами СК-140...160 с рабочим конденсатором?
А забиваются они регулярно.
|
|
SergeySM Участник
Сообщения: 340
|
капилярка забита дерьмом, каким по большому случаю не важно
чаще всего это на 134м, там диаметр меньше!!!, и продуть сложнее
продувается:
домкратом  (ручной пресс производства ИТЕ для прокачки) по внешнему виду напоминает домкрат
можно еще промывать систему химией после пробивки домкратом !!! Дорого !!! производитель ВИГАМ
можно дуть азотом, но на 134 малоэфективно (см выше)
|
|
vasiliy78 monitor.net.ru Сообщения: 1408
|
| SergeySM писал: |
продувается:
домкратом (ручной пресс производства ИТЕ для прокачки) по внешнему виду напоминает домкрат
|
Где взять?
И ссылочку на производителя, пожалуйста 
|
|
Андрёй Гость 83.172.*.*
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
Когда-то давно уже поднимался вопрос о прессе. Человек который им пользуется говорил что он малоефективен. А стоит не кисло, - у нас около 300 Eur.
Интересно, а почему аффтар молчит? Сергей12345, давай, выкладывай свою технологию. А то, небось, читаешь и посмеиваешся над нами деревенщинами.
|
|
Андрёй Гость 83.172.*.*
|
В своей практике не встречался с полной забивкой капиллярки. Прес применяли только 2 раза. Обычно или обрезка кончика помогала, или ацетон.
|
|
bland Новичок
Сообщения: 27
|
К копилярке подпаять трубку 6мм отрезком 20см,залить шприцем масло.зажать,заварить.Дальше наковальня,молоток и плющишь.Пробивал Норды и Атланты
|
|
Пятнадцатый Участник
Сообщения: 455
|
| Цитата: | | наковальня,молоток и плющишь.Пробивал Норды и Атланты |
При случае обязательно попробую, блин, а ведь должно получаться1
|
|
robocop Участник
Сообщения: 1641
|
| bland писал: | | К копилярке подпаять трубку 6мм отрезком 20см,залить шприцем масло.зажать,заварить.Дальше наковальня,молоток и плющишь.Пробивал Норды и Атланты |
Можно еще привязать гранату,выдернуть чеку и,,,,
|
|
lis Участник
Сообщения: 143
|
| bland писал: | | К копилярке подпаять трубку 6мм отрезком 20см,залить шприцем масло.зажать,заварить.Дальше наковальня,молоток и плющишь.Пробивал Норды и Атланты |
Ноухау 
|
|
Сергей12345 Участник
Сообщения: 339
|
| bland писал: | | Дальше наковальня,молоток и плющишь |
В этом что-то есть
Хотя тащить наковальню на 14 этаж  ,
а затем обратно
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
| Цитата: | | Хотя тащить наковальню на 14 этаж |
У тебя что, мастерской нету? 
|
|
Сергей12345 Участник
Сообщения: 339
|
Девиз Суворова "Пришел, увидел, победил!"
А ты возишь к себе? И двудверные и двухметровые?
Странно.
|
|
Андрёй Гость 83.172.*.*
|
| bland писал: | | К копилярке подпаять трубку 6мм отрезком 20см,залить шприцем масло.зажать,заварить.Дальше наковальня,молоток и плющишь. |
Классно! Обязательно попробую при случае. Это идея!
Элементарно, Ватсон!
Слава, что хотел сказать-то?
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
| Сергей12345 писал: | А ты возишь к себе? И двудверные и двухметровые?
Странно. |
Странно то, чем ты занимаешься, а это нормальная практика.
|
|
robocop Участник
Сообщения: 1641
|
zandoff, согласен с тобой,сложные случаи засоров /и не только/лечатся только в стационаре,а не на коленке на дому у заказчика
|
|
Сергей12345 Участник
Сообщения: 339
|
| Цитата: | | а это нормальная практика. |
Час туда, час обратно. Потом надо еще и отвозить. Еще 2 часа. Тащить грёбаный "Стинол" даже на 5-й этаж - экстрим!
Нужно минимум 2 человека. Считаем. (2+2)*2=8челчасов.
А это уже один рабочий день, только на перевозку.
|
|
zandoff Гость 82.140.*.*
|
Естественно, куда проще плеснуть метильчику, заправить, и смытся, а при претензиях на плохую работу, послать клиента подальше. Так вот, из за таких "стахановцев" как ты, люди и плюют в нашу сторону, а при первой поломке предпочитают покупать новый холодильник, чтобы не связыватся с мастерами. 
P.S. Твои "челчасы" - бред сивой кобылы. Рабочий день планируется, и за одним холодильником никто не едет.
|
|
Андрёй Гость 83.172.*.*
|
Я вообще работаю с горелкой только в мастерской. Это требование в свое время выставлял наш орган по сертификации под давлением начальнов по ГО и ЧС (пожарников).
В мастерской намного производительнее работать сразу. Можно с несколькими аппаратами. Один пока на вакуумировании стоит, другой делаешь и т.д.
|
|
Гость 62.183.*.*
|
bland,  Нужно испытать.
| Сергей12345 писал: | | Час туда, час обратно |
Так всеравно ехать,час-полтора работа.Ты в другой теме писал,что делаешь по 6-7 холодильников, Неувязочка.
| Сергей12345 писал: | | Девиз Суворова "Пришел, увидел, победил!" |
Это Македонский сказал.Тебе не стыдно.Тебе нужен девиз как в кино "Пришел,увидел,наследил"
|
|
Сергей12345 Участник
Сообщения: 339
|
| zandoff писал: | | Твои "челчасы" - бред сивой кобылы |
Хорошо. Не хошь в часах, не надо. Давай в деньгах. Во сколько обходится перемещение одного холодильника?
Добавлено 16-03-2006 18:16
ИМХО все варианты – достойны внимания.
Проблемы с засором КТ были всегда. Еще в 70-х на каждом участке «торгмонтажа» был малогабаритный ручной пресс. Продавливали КТ фреоновым маслом на ШХ-0,4 и ШХ-0,7. Процесс очистки протекал без особых усилий и на торговом и на бытовом оборудовании. КТ в то время имели : 1. большее сечение. 2.характер загрязнений имел другую природу, в основном хб волокна обязочного материала эл.двигателей.
Как видно решения пошли двумя путями: 1.использованим растворителей. 2.применением высокого давления создаваемым прессом. Но не всегда они помогают. Напрашивается вывод – не попробовать ли объединить эти способы?
Например методом bland ? (желательно не взорвавшись)
Как наименее трудозатратным и легко реализуемым. Как достоинство его способа считаю: многократные воздействия на «пробку» резким увеличением давления.
Что касается масляных прессов, то они оказываются не всегда эффективными. Зачастую создавая высокое давление, при котором лопается даже совдэповская шестерка из М3 (как помнится 600ат) КТ остается непроходимой, т.к. на «пробку» действует лишь небольшая его часть.
Напомню.
При внутреннем диаметре КТ 0,8мм, (0,08см)
Площадь сечения капилляра составляет 0,005см2
При давлении 100кгсм2, сила действующая на «пробку» в КТ (100*0,005) эквивалентна усилию груза в 0,5кг.
Добавлено 16-03-2006 18:17
Есть новые варианты?
|
|
Мыколай Новичок
Сообщения: 6
|
Припиваю к капилляру кусок "шестёрки", заливаю её компрессорным маслом, дважды загибаю и добряче проклёпываю.
Потом на наковальню и молотком (метод гидроудара). Пробивается, как правило, с 3-го удара. После-- промывка метанолом.
Метод малорезультативен для агрегатов на R134A. Причиной закоксовки капилляров в этих агрегатах являются, повидимому остатки касторового масла, которое используется при вытяжке капилляров.
|
|
