| Автор | Сообщение |
|---|
efimovap Новичок
Сообщения: 5
|
Подскажите пожалуйста поподробнее что смотреть .
Почитал ветку
http://monitor.net.ru/forum/nikon-d40-info-338593.html
До конца не понял- для ремонта пришлось снять только нижнюю крышку аппарата?
После спуска зеркало остается в поднятом положении.
Выдает сообщение - "Ошибка! Нажмите кнопку спуск еще раз."
Повторное нажатие кнопки возвращает зеркало в исходное положение. Такое бывает не всегда. 50 на 50. Ну тоесть сделав 10 кадров - однозначно появляется проблема. Причем к камере долго не подходил -недели 2 и проблема усилилась, и теперь каждые 2 раза из 3 зеркало не возвращается. Опять же это примерно и не предсказуемо. Однозначной закономерности не выявил пока. Все остальные системы аппарата работают кадр получается. Пробег 8600 .
Заранее благодарю за помощь.
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
efimovap, разбирай, меняй мотор и будет тебе счастье....
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
efimovap, вы по ходу клиент. Советую найти возможность сдать фотоаппарат в фотомастерскую, потому что с кандачка зеркалки не чинятся. Вопрос даже не в деньгах и солидарности между мастерами, просто жалко технику. Если бы вы сейчас разобрали фотоаппарат, то итог был бы таким http://club.foto.ru/forum/view_topic.php?topic_id=541935
|
|
Martemyanovich Участник
Сообщения: 1158
|
|
efimovap Новичок
Сообщения: 5
|
Спасибо за телефон. Если не получится самостоятельно- обращусь. А Вы сами туда обращались? Или там работаете?
И ещё - что с мотором происходит? "Сдыхают" так сказать со временем при таком пробеге? Просто по ссылке приведеной выше у человека вопрос иначе решился как я понял.
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
|
efimovap Новичок
Сообщения: 5
|
Ясно,спасибо. Попробую снять аккуратно нижнюю часть аппарата и посмотреть редуктор.Если грязь есть - почищу.Если нет. Отдам в ремонт.
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
Ну вскрой, посмотри.... Можешь акуратно покрутить красную шестеренку туда сюда... И зеркало задвигается, и может даже кадр - другой сделает.... А потом неси в ремонт.... 
|
|
Dimm Забанен  Сообщения: 94
|
Никоны работают после разряда кондера просто включаются немного по другому потомучта вышибает шлейф управления шимом ну и зависит конечно что еще было подключено сто процентов что там фот рабочий т.е. фоткать можно
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
Dimm, если тебе удалось восстановить простреленный фотоаппарат, то это не значит что другим так повезёт  Фотографы люди отчаянные, лучше их заранее напугать кишками фотоаппаратов
|
|
efimovap Новичок
Сообщения: 5
|
Вскрыл, посмотрел, все как новое, грязи нет. Шестеренка вращается свободна. Фотографирует.Но все равно иногда зеркало не опускается в исходное положение.Причем заметил, что после простоя вероятность не возврата заметно выше ,чем если пощелкать аппаратом раз 10 после включения. И ещё -в момент когда зеркало пытается вернуться в исходное и не возвражается раздаётся щелчок еле слышный.
|
|
DenisZU Участник
Сообщения: 871
|
efimovap, ну, тебе же сразу сказали, что мотор надо менять, слушай что говорят ОЧЕНЬ опытные люди. Отнеси тому, кто знает что нужно делать, будет гораздо быстрее и возможных последствий твоего ремонта не будет.
|
|
Evgeniu Участник
Сообщения: 419
|
efimovap, согласен со всемт ЗАВРАМИ,(неси в сервис) чтоб поменять движок, нужно разобрать практически весь аппарат, без навыков-это сложно....
|
|
MrDrGEM Участник
Сообщения: 217
|
Да, и ещё надо СОБРАТЬ так чтобы работал.
|
|
igor_7 Новичок
Сообщения: 5
|
Подскажите, а двигатель или щетки на Nikon D40 или D60 подходят от какой нибудь пленочной мыльницы. На Nikon D70 поставил щетки... от Kodak Cameo и работает...
|
|
Dimm Забанен Сообщения: 94
|
Вапще щетки можно просто подогнуть на пол миллиметра и все ок
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
Dimm, вот горе мастера... Лишь бы "капусту" срубить....
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
Это очень не на долго поможет, там ламели тоже подгоревшие. Если уж не менять весь двигатель, то надо хотя бы ламели отшлифовать-отполировать да хорошо вычистить. Потом при подгибании щёток надо соблюсти угол контакта с ламелями чтобы потребляемый ток двигателя был минимальный. Естественно это не получится, значит надо поворачивать "задницу" с щётками и контролировать момент по минимальному току. Даже после всего этого срок службы будет не очень, потому что щётки уже потеряли свою упругость из-за перегревов.
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
| Vikt(or) писал: | | начит надо поворачивать "задницу" с щётками и контролировать момент по минимальному току. |
это не получится... Там "задница" не круглая.....
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
SauliusFoto, точно, тем более шаманство не пройдёт
|
|
Martemyanovich Участник
Сообщения: 1158
|
| Vikt(or) писал: | | Потом при подгибании щёток надо соблюсти угол контакта с ламелями чтобы потребляемый ток двигателя был минимальный |
imho, здесь важен не угол, а длина и симметричность контактов (180 градусов).
Последний раз попробовал изготовить щётки из контактов микрореле с серебрянными напаячками, интересно насколько окажутся живучи.
На F90-х стояли "вечные" щётки ....
|
|
Dimm Забанен Сообщения: 94
|
В идеале, туда нужно вставить счетки с графитовыми наконечниками, можно например твердый карандаш подогнать, и приклеить контактолом например, тогда про них можно буэт забыть.
Двигатель работает в реверсивном режиме и изза этого щеткам приходится несладко, в фотиках, в которых реверс на шестеренках с двигателем все ок..
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
Martemyanovich, про угол я имел в виду это. Для примера дохлая задница от D70:
Так как концы щёток обгорели, то при изгибании щёток, угол контакта с ламелями изменится. Из-за этого ток потребления увеличится и обороты возрастут. Там одна щётка более убитая и на ней видны цвета побежалости. Это значит что уже не будет той упругости.
Вариант с контактами от реле очень интересный, правда мне в ломы химичить - пока есть запас жопок от других двигателей
|
|
MrDrGEM Участник
Сообщения: 217
|
Я вырезаю из меди (естествено соблюдаю угол и напряжение), пока возвратов небыло
|
|
Martemyanovich Участник
Сообщения: 1158
|
MrDrGEM, медь - для пятаков, помнишь...... , здесь искай бериллиевую бронзу......
|
|
MrDrGEM Участник
Сообщения: 217
|
Знаю но пока не подводили, главное акуратность и точность.
|
|
Dimm Забанен Сообщения: 94
|
Про какие углы и обороты, идет речь, они так выгнуты, чтобы лучше пружинили и при этом было минимальное давление на вал, угол касания на вал между щеток в любом положении должен быть равен нулю, т.е. они должны быть паЛалеЛьны, а то полюса будут включаться не там где надо. Если их подогнуть, сила пружины возрастет, и они будут просто сильнее прижиматься к валу и естественно нагрузка на вал тоже вырастет с чем и будет связано повышение тока двигателя.
Механические потери в электродвигателе
а) потери на трение щёток о коллектор
б) потери в подшипниках
|
|
Martemyanovich Участник
Сообщения: 1158
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7217
|
Помнится HARDLAMER это дело досканально знает, пусть он выскажется
|
|
Dimm Забанен Сообщения: 94
|
Хотелось бы послушать начальника транспартного.... 
|
|
MrDrGEM Участник
Сообщения: 217
|
Вот заготовки под щётки естествено выравниваются и соблюдаю паралельность иначе движок либо жрёт много либо неправильно вырабатывает выдержку. Честно говоря среди моих клиентов редко кто соглашается на ремонт двигателя в основном все (профи) не задумываясь соглашаются на замену на новые, очень редко (но бывает) хотят имено ремонт возможно апарат для продажи.
|
|
SauliusFoto Участник
Сообщения: 1886
|
MrDrGEM, что за профи с D40? Так, как у нас таких профи не попадается, приходится мудрить....А заготовочка откуда?
Кстати, оригинальные моторы на D40 ходят порядка 15-30 тыс. кадров. Думаю после качественного ремонта, пробегают не меньше....
|
|
