| Автор | Сообщение |
|---|
KENT Предупреждений: 2  Сообщения: 1489
|
Инверторный кондиционер Mitsubishi Heavy FDCA140HKXEN4R не холодит,
- не стартует компрессор и вентилятор внешнего блока,
- на ПДУ ошибка E45 (нет связи между платой управления и платой инвертора во внешнем блоке),
- не светятся светодиоды на плате инвертора PCB505AD42,
- засажено питание +15V, идущее на модуль инвертора PM50CSE060, поэтому нет запуска ИИП платы инвертора PCB505AD42 (если отсоединить модуль инвертора, то ИИП нормально работает),
- пробит один из ключей в модуле инвертора PM50CSE060.
Допускается ли замена модуля - PM50CSE 060 на более высоковольтный аналог - PM50CSE120,
который установлен в FDCJ140HKXE2 - ?
Как обнаружить клин компрессора до выхода из строя нового инверторного модуля?
Пробой обмоток компрессора на землю отсутствует, обмотки по 0.4 Ом.
Питание внешнего блока FDCA140HKXEN4R - AC220V
Компрессор с выводом от звезды (4 провода).
Фреон R410.
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/113701/MITSUBISHI/PM50CS ...
Питание внешнего блока FDCJ140HKXE2 - AС380V
Компрессор без вывода от звезды (3 провода)
Фреон R22.
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/108854/MITSUBISHI/PM50CS ...
IMHO.
Причина неисправности модуля инвертора - клин компрессора.
Причина клина компрессора - недостаток масла вследствие пульсирующего низкого перегрева.
Режим эксплуатации - круглый год, круглосуточно.
Срок эксплуатации - 5 лет.
|
|
123vlad Предупреждений: 1 Сообщения: 3131
|
KENT,
Стесняюсь спросить. 
Это в квартире, торговли, в серверной?
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
Cерверная - 2 этаж.
Внешний блок на техническом - 5 этаже, температура в помещении на техническом этаже не бывает ниже +10С.
Кондиционер вышел из строя в сентябре, при Тул=+20С.
|
|
123vlad Предупреждений: 1 Сообщения: 3131
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
Монтаж выполнен 5 лет назад. Клин компрессра - первая неисправность за 5 лет ежедневной эксплуатации.
Внутренних блока - 2 шт, одна наружка.
https://www.mhi.co.jp/aircon/english/business/kx4-heatpump01.html
Измерения TESTO 570:
Рк - черный
Ро - синий
Перегрев - красный
Переохлаждение - зеленый.
Уставка +24С, на заборе воздуха внутрянки +27С.
Уменьшать уставку нельзя, т.к. в серверной круглосуточно дежурит персонал.
IMHO
Pk = 17 Бар (R410 - мало)
P всас = 7 Бар (мало)
Перегрев болтанка от 0...12к
Переохлаждение = 1к (мало)
Тул = +25С/ с конденсатора сдувается воздух =+31С
Требуется дозаправка.
Добавлено 27.09.2015 08:10
Мониторинг.
Основной режим круглосуточной эксплуатации при уставке +24С.
Уставка +24С 16:25...16:30
Уставка +18С 16:30...16:55
Уставка +24С 16:55...17:10 - отрицательный перегрев, вспенивание масла, дефицит масла в картере.
Добавлено 27.09.2015 08:15
Дозаправка.
Дозаправка 1 кг R410 (по шильдику 7.5 кг)
Трасса 25м.
Последняя дозаправка года 3 назад.
Тул=+25С.
Уставка +18С
17:47...18:17
Дозаправка R410 1кг:
17:55...18:02
|
|
123vlad Предупреждений: 1 Сообщения: 3131
|
KENT, петли маслоподъёмные - есть?
Скорее всего нет.
Масло в испарителях. Отсюда и пульсации, и недостаток масла, и клин М.К.
|
|
AleksScrewdriver Участник
Сообщения: 441
|
| KENT писал: | Допускается ли замена модуля - PM50CSE 060 на более высоковольтный аналог - PM50CSE120,
который установлен в FDCJ140HKXE2 - ? |
Модуль аналог за исключением напряжения насыщения ключей. У 1200-вольтового оно на 1 В больше. Могут быть проблемы с перегревом модуля.
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
123vlad, AleksScrewdriver большое спасибо за подсказку.
Кондиционер 3 суток нормально работает.
Т корпуса модуля +30С при Т окружающего воздуха +20С.
Надеюсь, до лета доживет.
Отчитаюсь позже.
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
| 123vlad писал: | | KENT, петли маслоподъёмные - есть? Скорее всего нет. Масло в испарителях. Отсюда и пульсации, и недостаток масла, и клин М.К. |
123vlad - как в воду глядел.
Прощупал каждый сантиметр трассы - вертикаль 10м, по горизонту еще метров 15 с 5 поворотами. Маслоподъемных петель не обнаружено.
Появляется вопрос.
Как кондиционер без масоподъемных петель отработал 5 лет?
Напрашивается вывод.
Долить еще 1 кг R410, и отработает компрессор еще лет 5.
|
|
123vlad Предупреждений: 1 Сообщения: 3131
|
KENT, петли трубогибом сделай. Насчёт 1 или 2 кг масла ничего не могу сказать. Поищи в тырнете.
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
| 123vlad писал: | | KENT, петли трубогибом сделай... |
Труба в натяг, запаса нет.
Пайка масловозвратной петли - без вариантов.
Удивительно, что клин пришел на 5 году эксплуатации, когда произошла неизбежная утечка фреона на вальцовках.
Если исходить из рассчета 7% в год - норма для вальцовочных соединений, то за 5 лет улетело около 2 кг фреона R410A.
Если предположение верно, то следующий клин будет не ранее чем через 1 год.
К этому времени заказчик получит родной модуль инвертора, плату инвертора и компрессор, общей стоимостью 200 тыс. р.
|
|
123vlad Предупреждений: 1 Сообщения: 3131
|
KENT, Надеюсь монтаж не ты делал?
Заказчик - дешманщик. И, похоже, монтажё(п)Ров под себя подобрал. Петли делаются - ВСЕГДА!!!
При любой длине трассы. С запасом на неудачную вальцовку, затяжку. Чтобы не делать лишний раз пайку.
Это первое.
В серверной должно стоять 2 (ДВА)!!! кондиционера. И работать они должны попеременно. Это второе.
|
|
