Холодильник LG GRS-349SQF забита КТ

30-11-2010 22:07

В морозильном отделении температура близка к нулю , в холодильном всё в норме. все симптомы идентичны описанным в теме http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.php?t=286778 и, действительно, забита КТ . Да и холодильник именно тех годов выпуска, что упомянуты в конце той ветки.
Вопрос : как оптимально вскрыть заднюю стенку, чтобы заменить капиллярку? или есть смысл пробивать ?

30-11-2010 22:36

смысла пробивать нет . можно сделать дырку в корпусе рядом со сливом ,а остаточный метраж КТ намотать на всасывающею трубку

01-12-2010 03:05

kostya73ru писал:

можно сделать дырку в корпусе рядом со сливом ,а остаточный метраж КТ намотать на всасывающею трубку

Ну нафига шкаф то калечить дырками? Новая КТ протягивается через дренажное тверстие.....

01-12-2010 11:21

nick_sh, А пробить, промыть не получилось?

01-12-2010 11:47

Спасибо за советы! Аппарат стоит у родственников , давно начал вести себя так, как написано выше, я смотрел из любопытства, тоже показалось, что это не утечка. аппарат гарантийный. Недавно вернули с актом о неремонтопригодности и с откушенной капилляркой от фильтра, тут же полез проверять - забита. Пробивать ещё не пробовал, т.к. бываю там не слишком часто.

01-12-2010 12:08

Константин Александрович писал:

Ну нафига шкаф то калечить дырками?

а калечить-то ничего и не приходится - тянем капилляр: фильтр - технологическое (круглое сзади справа) отверстие заклеенное скотчем - пена - выход в шкаф МК (свободен от пластика) - вход в испаритель (пайка). Все очень эстетично получается, всего один прокол ИМЕННО пены - 20 см.

20-12-2010 19:06

Доброго времени суток всем. В общем дошли руки до аппарата. Пробивать капилляр не стал, решил сразу решить проблему радикально: по совету Константина Александровича протащил новый капилляр через дренажное отверстие и запаял вместо старого. Перед фильтром поставил тройник и ещё один клапан шредера, для вакуумирования (насос у меня одноступка, 45 мин. насос, потом 15 ему в помощь компрессор). С весами вышла засада, в ночи бежать за батарейками не хотелось, заправил на глаз. В итоге - испаритель мёрзнет равномерно весь, на нагнетании 11 атм. на всасывании 0,2 атм. - по шкале около -25 С . В морозильном шкафу -20. Третий день, говорят работает.
Ради любопытства отпилил хвост старого фильтра , вот он, красавец:
http://photofile.ru/photo/nick_sh/3871703/large/91733054.jpg
Как видно, неудивительно, что капиллярка была забита.

20-12-2010 20:05

"Ну вот, а то МАМА-МАМА"

21-12-2010 01:01

junior1 да ладно стебаться улыбка

Кстати, вопрос: паять пришлось МАРР горелкой, даже не МАРР, а МАР Pro , неужели они все такие хилые? клапан к штуцеру компрессора замучился греть, думал уж не судьба...

И ещё, из какого материала петля обогрева двери? тоже паять замучился, и изначально видно было, что припой не тот, что по меди.

21-12-2010 15:19

nick_sh писал:

Как видно, неудивительно, что капиллярка была забита.

Если ты про серые крошки, то зачем было капиллярку менять? Видел такое, но обходилось обрезанием 5-ти см и заменой фильтра. А забивается она чем-то другим.
Пропаново-кислородная горелка рулит, остальное - баловство.
Петля обогрева из стали, паяется серебряным припоем.

21-12-2010 16:15

если "чем то другим" то возможно, дефект повторится... а может ведь и крошка застряла на выходе, а там уж дозабило чем то ещё.
серебряный припой - можно поподробнее?

22-12-2010 01:43

Серебряный припой- П-14(офлюсован) паяет как медь-медь так и медь-железо

22-12-2010 07:34

WARNING писал:

тянем капилляр: фильтр - технологическое (круглое сзади справа)

тоже пробывал ,не совсем красиво , а вот через дренаж не пробывал улыбка

22-12-2010 13:53

nick_sh писал:

а может ведь и крошка застряла на выходе,

Если холодок еще у тебя, отрежь концы от капиллярки, проверь. Попробуй струну засуть в капилляр, будет ли на ней какая-нибудь грязь.
По поводу припоя, пользую неофлюсованый, мне так привычнее, а вообще на любителя.

22-12-2010 21:11

Да холодок то у предков стоит, только концы от старой капиллярки уже не найти.
сегодня его щупал - полёт нормальный. глядишь и тему в "решено" можно отправить...

23-12-2010 03:48

снеговик писал:

Попробуй струну засуть в капилляр

и чё выходит с другой стороны ?

23-12-2010 12:29

korsakov писал:

и чё выходит с другой стороны ?

Нет конечно, до первого крутого изгиба. Но грязь, черная, липкая на чистую струну налипает. А если засор недалеко от конца (начала), удается пробить, затем промыть ацетоном.
Ну не люблю я капиллярки менять, борюсь до победного.

23-12-2010 12:34

снеговик, при след. засоре попробую улыбка

23-12-2010 12:43

Я как мыслю. Если эта липкая хрень однажды появилась, появится еще раз. По-видимому качество масла такое + 134-ый. Значица, или масло менять, или фреон. Второе проще (пока). Залил после прочистки 12-ый и забыл. Ни разу не вернулся. А если просто заменить капиллярку, нет гарантии, что "процесс" не повторится.
Мусор из фильтра - другой разговор.

17-09-2012 23:10

Доброго времени суток всем.
Прошу прощения за поднятие темы , но продолжение именно про этот холод.
На этот раз погиб компрессор ND62L31A,судя по всему замыкание в обмотке - крутит вяло с шумом и вышибает защиту через 3-4 сек.
Вопрос : подойдёт ли вместо него, например, С-КО160 ?
И ещё, конденсатор с вентилятором, та ещё фигня, реально забивается очень быстро, у меня лежит прикопанный со старого Памира классический конденсатор, думаю приспособить его туда, раз уж паять, так вот - чем на всякий случай его промыть, боюсь там грязь какая, да и остатки минерального масла, наверное..

18-09-2012 10:53

nick_sh писал:

подойдёт ли вместо него, например, С-КО160 ?

Вполне.

nick_sh писал:

лежит прикопанный со старого Памира классический конденсатор, думаю приспособить его туда,

Фи, как неэстетично. Чистка конденсатора - проблема пользователей. Оно тебе нужно?

18-09-2012 17:40

Атлантовских компрессоров не оказалось - купил ACC GVM 66 AA, вроде то же самое.

А насчёт конденсатора, так где то выше писал, что у родителей стоит , следовательно, можно считать, что проблема пользователя - и моя тоже, но ездить чистить за них мне некогда улыбка

, так что на красоту сзади плевать, лишь бы работал хорошо.
Очистителем карбюратора имеет смысл от масла промыть (дофига его просто у меня, вроде лютый растворитель)? или что другое ?

19-09-2012 07:12

Если конденсатор быстро забивается, значит ему есть чем забиваться. Возможно имеют место, кроме значительной запыленности кухонного помещения, еще и условия для собирания этой пыли (например не установлена крышка закрывающая полость компрессора)

19-09-2012 11:30

nick_sh писал:

лишь бы работал хорошо.

Избавиться от пыли можно, только отключив вентилятор. Но тогда ухудшится охлаждение компрессора. Так что еще вопрос...

20-09-2012 18:09

Отключив вентилятор, получаем катастрофические последствия, перегрев жуткий. Поэтому и собрался поставить дополнительный конденсатор.
в общем, что же тут такого

partisan писал:

Фи, как неэстетично.

Увеличить фото»
Тут вот какая вещь : заправил, вроде сначала всё ок, пошёл холодить, с утра просыпаюсь - в НТО -22 градуса, обратка с испарителя вся до компрессора покрыта 2мм слоем снега, понятно , переборщил. Стал стравливать излишки до тех пор, пока не оттаял вход в компрессор, но конец обратки из шкафа всё ещё мёрзнет. в итоге на всосе давление -0,15 бара, да и в НТО температура почти -25, перед фильтром около 7 бар. это нормально? оставить как есть?

По поводу компрессора: что то много клемм на пусковом устройстве, не нужен ли дя этого компрессора конденсатор? типовых схем его включения не нашёл.

И ещё, где то на форуме встретил утверждение, что, если компрессор очень долго непрерывно работал, да ещё и в ненормальном режиме, то, как только всё вернуть в норму, т.е включаться/выключаться будет как положено - так скоро обязательно сдохнет. Можете обьяснить физику явления?

20-09-2012 18:30

nick_sh, хорошо, давай по порядку.
Отключение вентилятора со штатным конденсатором не приводит к "жуткому перегреву". Если окружающая температура ниже 20 градусов, холодильник этого даже не заметит.
Дополнительный конденсатор ты установил слишком большой. К чему это привело: увеличилась необходимая доза заправки, увеличилось гидравлическое сопротивление потоку фреона.
Обратка в ноу-фростах не должна обмерзать ни при каких условиях. Единственный момент - кратковреммнное обмерзание в момент пуска при максимальном положении терморегулятора (это допустимо, но только не до компрессора). Так что стравливай.
Конденсаторов на АСС не встречал. Много клемм - это для подключения термостата, типа разведкоробки.
Последнее не понял.
ЗЫ. Что сделано - то сделано. Ты вентилятор отключил? Крышку только не ставь.
Еще вопрос, когда капиллярку менял, теплообмен между ней и обраткой какой-нибудь делал?

20-09-2012 19:41

по первому пункту - к сожалению это был факт, при загаженном коденсаторе компрессор грелся жутко и в НТО температура поднималась до -13 где то.
я тоже думал отрубить родной конденсатор сначала, но потом побоялся паять сталь мапп горелкой, т.к серебряный припой она еле плавит.
что касается обмерзания - стравил до пропадания обмерзания , холодопроизводительнось стала никакой. температура поползла вверх. Стал добавлять. сейчас уверенно -23 , но мёрзнет до компрессора. Компрессор слишком мощный и капилляр удлиннять?

Добавлено 20-09-2012 20:12

да, капиллярку кидал через дренаж, конечно теплообмена нет.

21-09-2012 07:22

nick_sh, Капиллярка на Лыжах пробивается даже припаянной трубкой шестёркой при помощи молотка и наковальни улыбка

(давно этим пользовался, но пресс лучшее). А движений конечно много по поводу замены, да и 134а заправлять не нужно, Нет

Работы на 30-40 мин. подшучивать, дразнить

21-09-2012 07:26

Snegg, вроде был сержантом...
А ЩА рядвой?

21-09-2012 07:34

123vlad, Да в военной билете я рядовой и звания ни к чему не приводят... гы-гы

И в чём ты хотел упрекнуть, с таким засором и школьник справится гы-гы

21-09-2012 07:52

Snegg, НЕ УПРЕКАЮ,
Пнули тебя отсюдова.
Более-менее Вменяемый.
Севсли Тебя.

21-09-2012 07:57

123vlad, Я вижу, что ты ещё не ДОГОНЯЕШЬ.... помираю со смеху!

А при звании рядового я получал на службе больше, чем ст. сержант. подшучивать, дразнить