| Автор | Сообщение |
|---|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
Подскажите может кто сталкивался,установлен ЧП ESV0N0TXB вентиляция производственного здания,на нем после включения примерно на 20-35% выпадает ошибка f.PF Перегрузка двигателя,из за чего это может случаться??не правильно спроектирована вентиляция или косяк в двигателе,перед пуском сопротивления обмоток одинаковы,после ошибки сопротивление начинает меняться скачками,до двигателя добраться сложно,токовые клещи вешал,ни каких изменений по току нет
http://www.aeration.ru/base/GR1372_SV01D_Russian_v2.pdf
ссылка на описание ЧП
|
|
andreieinav monitor.net.ru  Сообщения: 1182
|
Надо обязательно знать какой движок стоит,-как соединен -звездой ,или треугольником,какая мощность,количество оборотов.И все это пробить в параметрах привода!По-любому,придеться тебе к движку добираться,иначе драйвер спалишь,или движок убьешь!А как ты сопротивление мотора проверял?По уму,его надо отсоединить,проверить меггером на пробой,потом замерить сопротивление обмоток, прочитать,что выбито на шильдике и только потом,цеплять привод,кратковременно врубить, проверить направление вращения ,выставить оптимальные обороты,зайти через параметры в режим замера токов,сравнить их с таблицей.
Так это делается,-по уму! 
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
сопротивление изоляции мерил мегером все хорошо,сопротивление обмоток тестером звонил,по схеме написано что двигало 3кВт а частотник на 4 кВт,направление вращения правильное так как сосет орошо,и делали замер потока,когда наладчики были,а потом внезапно случилась такая беда,причом две вентиляции и у обоих одинаковая проблема.
Добавлено 03-04-2013 16:08
еще не понятен такой момент на 35Гц,потребляемый ток максимален ближе к 50 падает,и до 30 тоже гораздо ниже,я как то попытался на полную мощность включить,проработала часов 8 проблемы не возникло потом включил на 25Гц через полчаса вылезла ошибка,понимаю что движок надо смотреть но до него добраться практически не реально....крайний случай
|
|
Теоретик65 Участник
Сообщения: 2158
|
@ndrei33, в общем тебе по любому нужно добираться до двигателя.....там куча нюансов, от числа полюсов двигателя, до длины кабеля от ЧП к двигателю, которая не должна превышать 10м при соблюдении ряда условий....
|
|
above.he Забанен  Сообщения: 1545
|
| @ndrei33 писал: | | еще не понятен такой момент на 35Гц,потребляемый ток максимален ближе к 50 падает,и до 30 тоже гораздо ниже |
Это особенность вентиляторной нагрузки - аэродинамика так сложилась.
| @ndrei33 писал: | | после ошибки сопротивление начинает меняться скачками, |
Дык, может быть, контакт плохой. В клеммнике у двигателей был? Погляди, протяни, мож обжато плохо, окислилось на улице-то.
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
На счет двигала это тема конечно хорошая,сам бы в первую очередь в него заглянул,но увы он внутри вентиляционной трубы,и получится ли его посмотреть как следует,неизвестно как там лопостя расположены скорее всего их снять сначало придется потом двигатель можно будет увидеть,на крыше только труба,под крышей тоже труба)))
|
|
Теоретик65 Участник
Сообщения: 2158
|
там на лопасти могло намотать все что угодно от штанов бомжей , до внутренностей ворон....
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
Могу почти со 100%уверенностью сказать что туда ничего не намотало,так как вентиляция совсем новая,снаружи хорошая сетка на трубе стоит,а из помещения максимум пыль попасть могла
|
|
Алекс_А Участник
Сообщения: 92
|
| @ndrei33 писал: | | На счет двигала это тема конечно хорошая,сам бы в первую очередь в него заглянул,но увы он внутри вентиляционной трубы,и получится ли его посмотреть как следует,неизвестно как там лопостя расположены скорее всего их снять сначало придется потом двигатель можно будет увидеть,на крыше только труба,под крышей тоже труба))) |
Всё выхода нет. 
Ну подключи рядом с приводом подобный двигатель (какая-нибудь документация должна быть объект без этого не сдать в нормальных организациях ) и погоняй.Переставь местами.привода. Никто из нас к тебе не приедет и в трубу не полезет, придется тебе самому.
|
|
Теоретик65 Участник
Сообщения: 2158
|
@ndrei33, но тогда все ясно, с такой самоуверенностью ты его не починишь никогда.
|
|
sser Участник
Сообщения: 73
|
| Алекс_А писал: | | @ndrei33 писал: | | На счет двигала это тема конечно хорошая,сам бы в первую очередь в него заглянул,но увы он внутри вентиляционной трубы,и получится ли его посмотреть как следует,неизвестно как там лопостя расположены скорее всего их снять сначало придется потом двигатель можно будет увидеть,на крыше только труба,под крышей тоже труба))) |
Всё выхода нет.
Ну подключи рядом с приводом подобный двигатель (какая-нибудь документация должна быть объект без этого не сдать в нормальных организациях ) и погоняй.Переставь местами.привода. Никто из нас к тебе не приедет и в трубу не полезет, придется тебе самому. |
А может наоборот двигатель подключить к сети 380 напрямую и клещами ток померить. 
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
попробовать можно,только что это даст?исключим возможность неисправности ЧП
|
|
Алекс_А Участник
Сообщения: 92
|
| sser писал: |
А может наоборот двигатель подключить к сети 380 напрямую и клещами ток померить. |
Наверное самое правильное решение , никто не спорит.
| @ndrei33 писал: | | попробовать можно,только что это даст?исключим возможность неисправности ЧП |
Ты неисправность устранить хочешь? Или просто поболтать заходишь.
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
попробовал подключил напрямую ток 5,3-5,7 А,включил где то на минуту,после этого сопротивление обмоток снова померил,начало меняться скачками,до пуска около 3х Ом
|
|
@ndrei33 Новичок
Сообщения: 9
|
кажется проблема разрешилась,наладчики настройки ЧП сделали не правильно,Р199,выбрали не то значение и частота была 60Гц а напряжение 460В,и вообще они параметры двигателя не забили в него,теперь и потребляемый ток с увеличением частоты тоже увеличивается а не так как раньше то больше то меньше.
|
|
|
