стиралка hanseatic проблема с двигателем.

19-11-2005 14:38

Машинка пришла из за бугра новая.Двигатель не крутится при стирки под нагрузкой(с бельем)если помогти рукой то все окей ,при отжиме начинает крутится только когда начинает набирать обороты. щетки смотрел нормальные.
Похоже на электронику может прошивка хотя все операции работают.Может кто поможет советом.Модель и процессор
скажу позже когда подвезут в мастерскую.

19-11-2005 16:20

oleg4265 писал:

может прошивка

чуть что - сразу прошивка.

19-11-2005 16:52

oleg4265, В первую очередь, проверь мотор.

19-11-2005 17:04

Цитата:

В первую очередь, проверь мотор.

Золотые слова!!!! И еще командник,модуль, насос, тэн, датчик уровня, клапан набора воды, сетевой фильтр, амортизаторы, пружины, шкив, и ремень. А самое главное - перешить память раз пять, не в коем случае не сохранив оригинал.
Что мы гадать будем, будет модель будем думать.

19-11-2005 22:03

Мистер Ломакс писал:

А самое главное - перешить память раз пять, не в коем случае не сохранив оригинал.

Дык сейчас все так делают,сегодня была w105 хороший мастер память выпаивал раз пять точно аж дороги поотлетали от перегрева,я думаю несложно допедрить что он с ней делал,хоть бы панельку запаял если кроме прошить или неизвесную ПЗУ поставить на болшее ума нет.Кавырял неделю,потом здался,незнаю что с ней,говорит клиенту,вроде все целое а работать не хочит,а там щетки на моторе износились Светодиод горит а делать ничего не хочит.Хотя я лет несколько когда с таким сталкнулся тоже долго причину искал но нашел.Ведь она не выдает ошибки в таком случае

20-11-2005 12:51

Мотор смотрел на вид нормальный люфта нет крутится легко все обмотки звонится единственое мотор не имеет натяжного ремня машинка практчически не работала.
Стиралками занимаюсь изредко в основном теликами ,опыта не много ,в основном попадаются старые ,а там все просто видно.Почему я подумал на память, у меня из за ние в телевизорах такие бывают приколы ,что сразу и не подумаеш.Спасибо всем кто чем нибудь поможет.

20-11-2005 12:56

С мотора надо начинать.Включить на прямую,ламели прозвонить.Как включить?фотку разьема на моторе скинь,расскажу улыбка

Или скажи сколько фишек в разьеме на моторе

Вот к примеру если 6 фишек

20-11-2005 13:45

Спасибо за быстрый ответ но фотик пока себе не взял если надо возьму у друга и скину .Мотор я смотрел тахогенератор показывает гдето 200 ом.якорь 2 контакта и статор 2 контакта звонятся .На больших оборотах мотор вращается не остановиш ,а на маленьких не хочет (под нагрузкой гудит).
Я думаю не работает схема регулировки она должна дабовлять напруги на мотор при нагрузке может я и ошибаюсь.

20-11-2005 14:30

oleg4265 писал:

2 контакта и статор 2 контакта звонятся

так можно проверить только чепи мотора в общем.Прозвони ламели,должно быть на всех одинаковое сопротивление.Модуль пока не кавыряй т.к 99% у тебя с мотором проблемы

20-11-2005 15:42

Евгений Б, ой ой... Если ты солевский движок так включишь как на схеме то будет ба-бах и движку капут. В некоторых движках так как ты сейчас нарисовал то получается чисто 220 на статор а ротор замкнут перемычкой.
Короче полюбому прежде чем подключать нужно тестером прозвонить где что.

20-11-2005 18:54

На холостую при стирке работает?
Сними ремень, запусти режим стирки. Мотор крутит? Если да, тогда рукой притормози вал мотора: если стопорится (останавливается) - мотору ХАНА! голливудская улыбка

20-11-2005 21:22

Alexzz писал:

солевский движок

А что это за модель?

Alexzz писал:

Если ты солевский движок так включишь как на схеме то будет ба-бах и движку капут.

Перед тем как включать,я лично разбираюсь со схемой работы движка,чтобы ба-бах небыл.Потом я сказал К ПРИМЕРУ,значит дал понять что есть возможность запустить на прямую,т.к он в стиралках неразбирается,а как правильно я думаю сам догадается.

20-11-2005 23:38

Евгений Б писал:

А что это за модель?

SOLE

20-11-2005 23:45

Alexzz писал:

SOLE

У нас таких нет,впервые слышу улыбка

А кто производит?

21-11-2005 01:02

Евгений Б писал:

А кто производит?

SOLE! Италия.

21-11-2005 01:35

Была как то раз такая проблемма на AEG ,на малых напругах двигатель стопорился,а на центрифуге рывками но разгонялся.
Проблемма была в двигателе.Причину ненашел ,потому что отдал старый движек клиенту.

21-11-2005 10:38

Ioll, было межвитковое замыкание в якоре.
А куда пропал oleg4265. У него наверно тож самое.

21-11-2005 12:26

извините за задержку с ответом,уезжал по делам. Как проверить двигатель на межвитковое?

21-11-2005 14:28

Способов тьма. Самый простой :
обмотки якоря и статора подсоеденить последовательно. Ешо в цепь последовательно лампу 200-300ватт и ввключить в сеть 220. Если мотор потихоньку начинает крутить а лампа пллавно горит - всё ОК.
Если не крутит а лампа горит надо попробовать покрутить за вал. Если вал тормозиться магнитным полем и прокручивается рывками то двиглу хана.
При межвитковом если и мотор запускается то лампа горит пульсирующи.

21-11-2005 17:32

Спасибо буду пробывать о результатах сообщу через пару дней много текуущей работы.

22-11-2005 22:51

Снял двигатель включил через лампу 200ватт ,двигатель вращается лампа немного притухает по мере набирания оборотов.

23-11-2005 00:00

Теперь рпозвони тестером каждые две рядом стоящие ламели. Должно быть около нуля (0.1-0,2 ом). Если найдёш хоть одну пару 4 - 7 ома это обрыв.

23-11-2005 00:07

Хорошо попробую прозвонить.

23-11-2005 01:06

Если есть у тебя ЛАТР подсоединяешь его к двигателю ,обмотка ротора последовательно с коллектором а два конца к латру.загружаешь 5 кг белья и наливаешь воды.подаёшь 140 вольт если двиг.маслает и не греется и нет дуги на коллекторе - можешь не беспокоится. затем смотри тахометр -должна быть чистая синусоида - тогда всё тип топ

23-11-2005 17:48

Прозвонил ламели одна пара показывает 8ом похоже на обрыв обмотка в местах подсоединения залита краской .Возможно ли востоновить эту обмотку или менять двигатель.Спасибо за советы.

23-11-2005 18:33

oleg4265 писал:

одна пара показывает 8ом

Это обрыв. Для одних это запросто починить, для других нет шансов.
Обычно проволка ломается у крючька ламели. Подёргай пинцетом у тех ламелей где 8 ом

23-11-2005 21:12

варианты есть или 3,5 штуки - двигатель
либо риск :прогреваеш феном 200 градусов и скоблишь лак - если окисел увидешь
провода обычно не отрываются и кернишь или пропаяй я так делал иногда получалось
вариантов много

24-11-2005 09:10

LARRY писал:

варианты есть или 3,5 штуки - двигатель
либо риск :прогреваеш феном 200 градусов и скоблишь лак - если окисел увидешь
провода обычно не отрываются и кернишь или пропаяй я так делал иногда получалось
вариантов много

Вот так делать не надо Нет

24-11-2005 10:57

Спасибо .Кроме лака там сверху краска стойкая пробывал даже паяльникам очень плохо берет .Если клиент даст добро(машинка на гарантии, но вести ее очень далеко) буду феном греть и расковыривать.

24-11-2005 12:31

oleg4265 писал:

машинка на гарантии

Дык меняй движок и не парься!

24-11-2005 12:36

oleg4265 писал:

машинка на гарантии

oleg4265, не лезь. Сам отвези если клиент не хочет и возьми свою долю. Двигло не копейку стоит. Влетиш парень. Как бы за свои не пришлось двигло покупать. Другое дело когда двигатель в ведро. Тогда ковыряй, паяй и что хош делай - всё одно выбрасывать. Я и то, уже 15 лет двигателя мотаю, в гарантийные не лезу. Мало ли что клиенту в голову взбредёт. Ну на...я тебе всё это.

24-11-2005 14:10

Бернолд писал:

Мало ли что клиенту в голову взбредёт. Ну на...я тебе всё это.

во во мы с Алексом уже отписали по этому поводу.

не делай людям добро, если, что потом случится крайний ты останешся. Я в таком случае, максимум это диагностику сделаю и то под расписку. А потом в гарантийку.