CANON EOS 30D виснет от кнопки спуск

13-08-2009 10:18

После сканирования на таможне и перелета аппарат виснет от кнопки спуска. После сброса установок стал фокусироваться, но при полном нажатии кнопки спуск все равно виснет. Ошибок не пишет. Включается после выемки аккумулятора. Карту видит, листает; работает меню.
Подскажите, что может быть?

13-08-2009 11:02

НиконовВС, добрый совет - лучше сначала разбирать фотоаппарат чтобы хотя бы осмотреть на предмет попадания жидкости, передёрнуть шлейфы и чего нибудь замерить, а только потом задавать вопрос. Ты же мастер, а спрашиваешь как клиент улыбка

13-08-2009 17:36

Извините. много работы-жадность обуяла а вдруг на халявку что и подскажут.

13-08-2009 20:35

вот тебе хaлявка - отключи проводок идущий на плату вспышки с dc-dc. улыбка

13-08-2009 21:23

Спасибо за поддержку. займусь только после выходных.Пока хотя-бы мелочовку раскидать.Загнали отпускники окончательно.

30-08-2009 09:48

Добрался таки до аппарата, разобрал, в аппарате кто-то уже копался, весь залапан пальцами. Обратил внимание на поврежденный, нечитаемый номинал резистора на плате генератора вспышки. После блокировки контакта горячей пятки вспышки аппарат сработал от кнопки спуск, при этом выронил шестеренку из механизма зеркала и не видя полного цикла жужжит и пишет 99-ую ошибку. Может кто подскажет что за резистор и откуда конкретно выпала шестерня?

30-08-2009 12:05

Цитата:

После сканирования на таможне и перелета аппарат виснет от кнопки спуска.

НиконовВС писал:

разобрал, в аппарате кто-то уже копался, весь залапан пальцами

сканер с таможенником в нем копались - о как. И еще и шестеренки выпадают ..... Люди добрые, кого мы пытаемся ввести в заблуждение, чтобы не сказать резче ? Ну напиши - со слов клиента ... аппарат еще не открывал ... Мораль конечно с опозданием, но модеры тоже люди и не все успевают. На будущее - все темы, в которых будет видно, что аппарат еще не вскрывался будут сноситься, пользователю автоматом предупреждение со всеми вытекающими злость

30-08-2009 15:32

В 20 и 30 аппаратах подьем вспышки организован обратным вращением двигателя (прямой ход двигателя - взвод затвора).
Приводная планетарная раздаточная шестерня справа от пентапризмы. Сопрягаемая с ней находится в верхней крышке аппарата. ПРИЛОЖИТЕ, - сориентируетесь. Проверьте визуально и отсоединив разъем мотора на плате питания прокрутите мотор в обеих направлениях. Убедитесь в правильном функционировании механики.

Не очень понятно шестерня с лыской или нет.

Если она с лыской, то она свалилась с одного из концов длинной вертикальной оси передающей момент вращения из нижней части аппарата, в верхнюю, где расположена механизм подьема вспышки.

Если лыски нет, то присмотритесь к области справа от пенты. Может там сейчас поблескивает ось?
Ели так, то наденьте шестерню изображенную на фото на эту ось заприте разрезной запоркой. Если её нет , - обязательно разыщите. Может она прилепилась к двигателю. отведите перекидной рычаг с шестернёй которую Вы одели, до конца в направлении от объектива. Еще, эта шестерня свободного вращения на оси, и возможно на ось устанавливается через подшипник скольжения, не помню точно, - проверьте. Если болтается на оси – ишите латунную втулку.
Это положение, при котором можно накрывать пенту верхней крышкой (вспышка в опущенном положении).
Но прежде проверьте все ли работает, - прокрутите от 3 в. Просто так запорки сваливаются редко, либо в этом аппарате уже "жили" и «наследили», либо он прошел долгий и трудный трудовой путь. Поэтому ВНИМАНИЕ! Обратите внимание на ток потребления в обеих направлениях.

Теперь следует проверить правильно ли работает подьем вспышки в "крышечной её части не стесняйтесь, шестерня подпружинена, поэтому идет туговато. ВНИМАНИЕ, не прокрутите в "неправильную" сторону! "Правильное направление определите по вращению сопрягаемой. Если вспышка поднялась, то все ОК . Тут стоит осмотрется с контактами сообщающими контроллеру о положении механики подъема вспышки. Кроме этого, что бы потом не возвращатся, не выполнять лишнюю работу осмотрите штырь и контакт признака "установлена накамерная вспышка".

Теперь можно собирать.
Если крышка ложится криво (ударена сильно), то соответственно, не паралельность осей и не верное межцентровое расстояние сопрягаемых шестерней. Это одна из причин вялого и не уверенного выхода вспышки в рабочее положение, следствие - 05 (если не ошибаюсь).
Крайний диагностический признак – хруст шестеренок и ошибка.

Есть вариант, который не соответствует изложенным Вами диагностическим признакам.. Он не вписывается в ваш рассказ, - может она из нижней механики. Но тогда при прокрутке от источника не будет правильно работать и зеркало и взвод шторки.
Но это уже другая «песня».

А РЕЗИСТОР, - сначала выполните эту часть полностью.

Удачи.

30-08-2009 16:49

Извините, что дал повод сомневаться в моей честности, но аппарат мне принесли через третьи руки и разговора разбирали не разбирали не было.Из-за постоянной гонки на выживание до камеры добрался только сейчас, частично раздел в первую очередь доступ к плате вспышки разрядил ,поскольку камера зависала заблокировал контакт пятки и получил то о чем писал ранее,в механику не залезал.Шестеренка выпавшая без лысок, подниму голову буду разбиратья.

30-08-2009 18:39

fdel, Шестерни выбрасывателя вспышки значительно больших размеров и похоже стоят на своих местах.Выпавшая шестерня похоже из механизма привода зеркала.

30-08-2009 18:47

ЗНАЧИТ другая «песня». С нижнего этажа приводов.

Удачи.

31-08-2009 07:43

НиконовВС, чуть-чуть обрадую тебя насчёт резистора - на фотографии сразу ниже резистора наблюдаю запаиваемую перемычку. Что это означает и чего можно ожидать, если по этой цепи сгорел резистор, я описал в этой теме http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.php?t=295755

01-09-2009 19:58

Тогда шестерня свалилась с нижнего саттелита привода подьема вспышки, или она из планетарки двигателя
. -хотя там стоят поменьше чем эта.

01-09-2009 21:57

fdel, Спасибо за информацию, отойду немного от срочки к сентябрю и попробую разобраться что не так и почему,хотя шестерня выпала скорее всего из под мотора, иначе не было бы жужжания мотора. Еще раз спасибо всем.

04-09-2009 15:12

Как раз делаю 30-ку. Уронили, виснет после нажатия спуска затвора. Разобрал. Двигатель привода зеркалки стоит косо. Развалилась сателитка, а двигатель коротит на корпус... Востановил вроде. Щас собираю. Отпишусь как получилось.

04-09-2009 16:08

......консольное крепление двигателя и "удачное" направление момента инерции массы двигателя в сочетании, сделали свое дело...

Вырван из планетарного редуктора с мясом?

04-09-2009 16:23

fdel,

Именно так... редуктор пополам + поломан.

Все, работает, чищу матрицу и отдаю....

04-09-2009 16:53

fdel, Здравствуйте, клиент убежден ,что аппарат сломали немецкие таможенники ,которые надолго уносили аппарат ,а клиента шмонали по полной программе до нитки. Довели человека до психоза и не извинившись отправили на самолет. Я вижу по камере, что резистор не сгорел он сорван,разберу камеру отпишусь.

04-09-2009 21:45

Ну в фотоаппапарте можно спрятать... что либо. Щелочек чакоулочков там много.
Какая то криминальная история.
Но выломанная шестеренка не вписывается в обстоятельства.

Клиенту верить - себя не уважать.

Удачи.

07-09-2009 13:50

fdel, Разобрал аппарат ,мотор на боку нашел вторую шестерню и долго искал третью ,спряталась под кожухом платы питания, как же трепали аппарат,что так раскидало шестеренки ,а внешне в идеале. Поврежден корпус редуктора ,отступать некуда попытаюсь востановить.

07-09-2009 14:02

НиконовВС,

Иденьтичная ситуация была и у меня. Наверное клиент сдал фотик в багаж... Раняли фотик в сумке потому корпус в идеале. И как писал fdel, "......консольное крепление двигателя и "удачное" направление момента инерции массы двигателя в сочетании, сделали свое дело... ".

Мне повезло востановить. Потом весь редуктор залил клеем.

07-09-2009 15:00

Мне повезло востановить...Потом весь редуктор залил клеем....
__________________________________________________
.......чтото- меня ваши слова пугают...

07-09-2009 15:07

gastello,
А редуктор на заводе и бывает залит клеем (цемедином). Ну я много не думая тоже сделал....

07-09-2009 17:32

SauliusFoto, Затвор зеркало заработали,осталась проблема со вспышкой,запустил аппарат с отключеным генератором вспышки и заблокированым контактом на пятке вспышки ,потому что надо выяснить что за резистор был сломан. Вы случаем не посмотрели его нминал,

07-09-2009 17:39

НиконовВС, извините, не посмотрел.... Завтра буду разбирать 20-ку. Если плата такая же, напишу...

07-09-2009 17:55

НиконовВС, я так понимаю резистор не прозванивается? Мне удавалось прозвонить сколотые резисторы если пытаться законтачить щуп прибора прямо на проводящий слой. Таким образом можно хотя бы определиться с порядком сопротивления. Судя по фотографии последние две цифры 01, значит резистор был меньше одного килоома, например 101, 201 или 501. Ты мог бы не ожидая у моря погоды потыкать тестером по резистору, если сопротивление точно окажется меньше 1 кОм, то установить 500 ом и проверить работу фотоаппарата. Если что-то пойдёт не так, то поставить 200 ом.
Для страховки предварительно надо бы глянуть куда уходит дорожка от резистора и проверить детали по той цепи. Если цепь окажется высоковольтная (что маловероятно), то тогда надо быть более осторожным с экспериментами и более внимательно рассмотреть остатки маркировки резистора.
На всё про всё часа времени хватит. Если боишься экспериментировать и ждёшь готового ответа, то не стоит надеяться что на 20D найдётся такой же резистор. Насколько я помню там схема вспышки выглядит по другому.

07-09-2009 19:04

Vikt(or), Попробую снять припой слева,так не прозванивается ,да и годы в сочетании с проф побитыми глазами к вечеру сказываются.С утра успел сделать NIKON D50 c болячкой цепей магнита выбрасывателя вспышки, да и с никонами легче работается, этот CANON с серьезной болячкой впервые поневоле не разгонешся. Спасибо за совет.

07-09-2009 19:28

100 Ом

07-09-2009 21:29

Helis, Спаяный огрызок резистора показал примерно такой номинал, но лучше наверняка, спасибо вам. Дорожки резистора идут одна на седьмой контакт разъема, другая на транзистор ZA и резистор 473, с резистора на - силовой кондюк.

07-09-2009 22:21

НиконовВС писал:

fdel, Разобрал аппарат ,мотор на боку нашел вторую шестерню и долго искал третью ,спряталась под кожухом платы питания, как же трепали аппарат,что так раскидало шестеренки ,а внешне в идеале. Поврежден корпус редуктора ,отступать некуда попытаюсь востановить.

Так выходит они высыпались из планетарного редуктора?

Добавлено 07-09-2009 23:05

SauliusFoto писал:

gastello,
А редуктор на заводе и бывает залит клеем (цемедином). Ну я много не думая тоже сделал....

Поисковик на запрос "цемедин" выдает медицинский препарат.

Просветите если не трудно.

Удачи.

07-09-2009 23:23

Приклейте корпус мотора через пористую резину (что бы не шумел) к конструктиву.
В следующий раз, будет устойчивей к таким перегрузкам.

07-09-2009 23:45

fdel,

http://www.cemedine.co.jp/e/product/super_x.html