| Автор | Сообщение |
|---|
zzz- Новичок
Сообщения: 20
|
Beretta CIAO 24, столкнулся со странной проблемой. Делаю ревизию, старые сальники (резинки) теплообменника со стороны ГВС выглядят "подточенными"(уплощёнными) с наружной стороны. Меняю. Проходит полсезона, начинают изрядно капать. В этот раз, прожили всего 2 месяца. На стороне отопления нормально. Второй сезон живут, и в системе есть масло (наследие открытой системы), но держат отлично.
Они конечно не родные. Автомобильные маслостойкие, должны работать. Но что не так? ГВС не пользуюсь. Просто стоит под давлением 4 атм.
Может и на других моделях есть подобные проблемы? Кто что туда ставит, поделитесь опытом. Может нужно силиконовые, цветные покупать?
|
|
Cesar monitor.net.ru  Сообщения: 5563
|
zzz-, в системе СО есть масло? То тогда в голове масла нет ...
Ну если ГВС не пользуешь , зачем контур ГВС держать под 4 атм.? Перекрой
систиему ГВС. Тем более у Beretta CIAO теплообменники оставляют желать лучшего ...
|
|
iner Участник
Сообщения: 1416
|
Не знаю .. не знаю ... беру в автомагазинах ... пока проблем не вижу ...
|
|
Алексей-66 Участник
Сообщения: 147
|
И родные не текут. И при чистке теплообменника старые назад ставил, и не текут...
|
|
zzz- Новичок
Сообщения: 20
|
| Cesar писал: | zzz-, в системе СО есть масло? То тогда в голове масла нет ...
Ну если ГВС не пользуешь , зачем контур ГВС держать под 4 атм.? Перекрой
систиему ГВС. Тем более у Beretta CIAO теплообменники оставляют желать лучшего ... |
Масло в голове, похоже у тебя кончилось. С такими советами. Возьми убитый теплообменник береттовский или любой подобный, распили пополам, изучи расположение каналов ГВС и СО. А потом советы ценой в 500 баксов давай, как ГВС отключать...
Если канал ГВС будет сухим, возникнут локальные перегревы и выгорание (окисление от перегрева) меди. Сначала рёбра, потом стенки каналов. ГВС и СО ВСЕГДА должны быть наполнены, по определению. Так работает битермический теплообменник. Единственный существенный недостаток - цена. Остальное кривые руки и пофигизм пользователя.
И вопрос задавался только по сальникам. Значит просто я купил не подходящие. Буду искать получше.
|
|
Victor2909 Участник
Сообщения: 224
|
Согласен с iner, купи в автомагазине целый набор и будет тебе счастье.Родные очень дорогие.
|
|
Leo140969 Участник
Сообщения: 336
|
С автомагазина сальники действительно служат значительно меньше. ИМХО раза в три.
|
|
zzz- Новичок
Сообщения: 20
|
| Victor2909 писал: | | Согласен с iner, купи в автомагазине целый набор и будет тебе счастье.Родные очень дорогие. |
Дык, в том и суть! Покупал несколько штук в трёх разных автомагазинах. Похоже торгуют дерьмом, под видом "маслостойкая бутиловая резина". Они даже на вид различаются. Есть с подтёками, следами заливки в форму, корявая поверхность. А есть гладкие, матовые. Сейчас поставил из другого магазина с гладкой поверхностью. Посмотрю что выйдет. А пока силиконовые поищу.
|
|
Gaz Участник
Сообщения: 425
|
| zzz- писал: | | Если канал ГВС будет сухим, возникнут локальные перегревы и выгорание (окисление от перегрева) меди. Сначала рёбра, потом стенки каналов. ГВС и СО ВСЕГДА должны быть наполнены, по определению. Так работает битермический теплообменник. |
То что ты написал хорошо и желательно, но не обязательно. Если каналы СО не забиты - не будет никакого "локального перегрева". У меня на обслуживании есть котел IMMERGAS Eolo Star 23 kW (битермический теплообменник), к нему изначально водопровод не подводился. Работает с 27.10.2007г., теплообменник в полном порядке.
|
|
zzz- Новичок
Сообщения: 20
|
| Gaz писал: | | zzz- писал: | | Если канал ГВС будет сухим, возникнут локальные перегревы и выгорание (окисление от перегрева) меди. Сначала рёбра, потом стенки каналов. ГВС и СО ВСЕГДА должны быть наполнены, по определению. Так работает битермический теплообменник. |
То что ты написал хорошо и желательно, но не обязательно. Если каналы СО не забиты - не будет никакого "локального перегрева". У меня на обслуживании есть котел IMMERGAS Eolo Star 23 kW (битермический теплообменник), к нему изначально водопровод не подводился. Работает с 27.10.2007г., теплообменник в полном порядке. |
Что то мне не хочется такие эксперименты ставить. С нагревом меди, имею дело постоянно и знаю её не плохо. И как окисляется на воздухе и как растворяется припоями. Лучше пусть стоит заполненным. И как бонус, не нужно городить другую подпитку. Ну и речь шла о сальниках. Ищу пока силиконовые.
|
|
Андрей4Ка Новичок
Сообщения: 5
|
Сколько сталкивался с Ciao на ГВС стоят прокладки из паранита. Ставлю новые паранитовые, но в некоторых случаях бывало что паранит подтекал менял на резину - все хорошо. Еще не подтягиваются прокладки и протекают если после демонтажа ограничителя протока не поставить его на место.
|
|
Алексей-66 Участник
Сообщения: 147
|
Андрей4Ка, столкнись с Ciao CSI выпуска от 2010г! Кстати, видел Ciao первой модели, который лет 6 или 7 работал с неподключенным контуром ГВС. Теплообменник потек, но, скорее всего потому, что контур отопления был забит.
|
|
zzz- Новичок
Сообщения: 20
|
| Андрей4Ка писал: | | Сколько сталкивался с Ciao на ГВС стоят прокладки из паранита. Ставлю новые паранитовые, но в некоторых случаях бывало что паранит подтекал менял на резину - все хорошо. Еще не подтягиваются прокладки и протекают если после демонтажа ограничителя протока не поставить его на место. |
Не параниторвые, а резиновые кольца. Стоят с другой стороны медных трубок. Запихиваются в раструбы теплообменника, контрятся стальными зажимами. Речь про них. Паранитовые, любые вырезаю из листа, с ними проблем нет.
|
|
Gaz Участник
Сообщения: 425
|
| zzz- писал: | | Андрей4Ка писал: | | Сколько сталкивался с Ciao на ГВС стоят прокладки из паранита. Ставлю новые паранитовые, но в некоторых случаях бывало что паранит подтекал менял на резину - все хорошо. Еще не подтягиваются прокладки и протекают если после демонтажа ограничителя протока не поставить его на место. |
Не параниторвые, а резиновые кольца. Стоят с другой стороны медных трубок. Запихиваются в раструбы теплообменника, контрятся стальными зажимами. Речь про них. Паранитовые, любые вырезаю из листа, с ними проблем нет. |
Уймитесь, Вы о разных теплообменниках говорите.
|
|
|
