MAZDA 626 GF Не заводится

25-11-2010 15:45

Сам занимаюсь ремонтом телевизоров, прошу помощи разобраться с личной машиной, 626 GF 98 г.в. не заводиться, заглохла снял трубку бензопровода, оказалось не поступает бензин в инжектор, естественно полез в топливный насос, померил напругу оказалось не подаётся, в книге по ремонту говориться, что нужно в таком случае замкнуть пару контактов в сервисном разъёме, замкнул, всё заработало машина заводиться, насос работает теперь как только включишь зажигание так пока езжу, начал разбираться пролетела мысль про сигналку но там всё ок , если сигналка срабатывает машина глохнет тоесть , я так понимаю она насос отключает и включает, предохранители проверил все, проблема в том что у меня нет схемы на машину , и раскладки предохранителей, может скрытые где есть, точнее схема есть но насоса в схеме нет, нехочеться расковыривать всю машину , может поможет кто схемкой или может типовуху кто нидь такую знает, заранее спасибо

26-11-2010 10:26

Даже не имея схемы один провод я думаю можно найти где потерялся.
В некоторых автомобилях насос управляется через реле, "+"сом, в некоторых "-"сом.

Добавлено 26.11.2010 09:30

А еще должен отключаться когда давление достигнет нормы.

26-11-2010 12:02

Да нет, по ходу отключаться не должен , вчера вообще встала за городом, начали зашкаливать почти все стрелки на панели, машина начала дёргаться и всё пропала искра, теперь стартер маслает но не заводиться, теперь уже надо разбераться по серьёзному

26-11-2010 13:29

Какого года машина.

26-11-2010 14:18

27-11-2010 14:12

Короче вчера втроём пол дня ковыряли, сошлись на том , что мозгам кирдык, искры нет, катушку зажигания подкидывал от такой же машины безрезультатно, привезу мозги, отпишусь если кому интересно, перед поломкой отходила масса какаято возле двигателя присоеденишь-заводиться с искрами (я так понимаю ток стартера) видимо мозги и сгорели

28-11-2010 18:14

А ДПКВ проверяли? Если он неисправен, то не будет ни искры, ни впрыска.

28-11-2010 21:39

нет не проверял, но сегодня мозги купил, договорился с возвратом если не в них дело, завтра поставлю - отпишусь

29-11-2010 16:21

сегодня поставил мозги всё ок дело было в них, щё только придётся замок перекинуть с ключами, перед тем как мозги згорели сыпались искры с моторного отсека при заводке, сейчас неконтакт массы устранил, короче мозги сгорели по глупасти моей, открыл свой ЭБУ, обнаружил взорванную микросхему 710014FSE(MDB67M02), ничего не могу найти по ней, может кто подскажет чё за она, я думаю может логика какаянибудь

29-11-2010 20:06

Мужики выручайте рано я обрадовался, не заводится падла моргает иммо хотя и чип с родных ключей от этих мозгов переставил, завтра блок иммобилайзера привезу от купленных мозгов

30-11-2010 00:01

Вообще надо сразу менять транспондер, иммо и блок в комплекте, а так заблокировался у тебя иммо, так как блок и транспондер не родной, но не факт что сам ЭБУ не стал в блокировку из-за неродного для него иммо.

30-11-2010 00:07

Тоесть хочеш сказать, что когда привезу родной ИММО возможно ЭБУ всё равно не даст завестись, а транспондер это что?

30-11-2010 00:14

Транспондер - хрень в ключе. Возможно что будет заблокирован еще и ЭБУ, так как от японцев можно ожидать всего, что угодно. Но можеш попробовать откинуть клемму с аккума, поставить старый чип в ключ и потом попробовать завести, может прокатить такой вариант, но я думаю, что врядли.

30-11-2010 00:28

Пробовал, не прокатывает, жду блок иммо, с моим блокам моргает лампа иммо , то реже, то чаще , то горит, короче что-то хочет сказать наверное, но привязывать мой блок иммо к чужому эбу не буду заниматься, инфы мало проще родного блока дождаться, а потом, если не прокатит придётся разбираться

30-11-2010 00:37

Потом, если не прокатит, тащи сразу к спецу по иммо, тот сделает все в лучшем виде, но за кругленькую сумму.

30-11-2010 00:42

Придёться наверное, хотя в иммо моторола стоит HC05 некоторые их версии я шил без проблем, можно и с этой поиграться

Добавлено 30-11-2010 00:44

Хотя в моём случае по ходу ЭБУ нужно шить

30-11-2010 01:01

Вполне может быть, что подставив родной иммо этого ЭБУ все заработает и ничего не придется шить, только блок надо сначала вывести на диагностику, ошибки удалить и глянуть о чем он кажет с иммо который стоит сейчас. А сам можеш поиграться, если блочок не жалко.

01-12-2010 00:33

Помнял блок иммобилайзера , лампочка потухла , машина завелась, всё ОК , короче, если неисправен ЭБУ - нужно менять ЭБУ , блок иммобилазера и ключи с замком улыбка

спалил ЭБУ короче сам, самый главный вывод - если что то искрит сразу нужно разбираться

01-12-2010 01:38

Получается, что при плохой массе на двигателе, у какого-то элемента, имеющего связь с массой двигателя, на сигнальном проводе от блока управления оказался потенциал +12в и выбил микросхему. Так наверное. Описание микросхемы вряд ли найдете. Меня на этот форум привела аналогичная проблема-описание микросхемы Моторола 70015bb (если память не изменяет) в цепи лямбда-зонда. Так ничего и не нашел. Пришлось менять блок.

01-12-2010 11:56

Bufo_viridis, а чё у тебя за машина? глянь может у тебя в згоревших мозгах нужная мне микра есть? в моих твоей нет я посмотрел, вопрос к спецам - какова вероятность, что при замени выгоревшей микры ЭБУ заработает улыбка

01-12-2010 13:03

Есть вероятность но не факт.
Действительно могло быть по питанию и еще может быть обвязка.

01-12-2010 14:57

Машина была Форд-Эскорт 1992 г. 1,3 моновпрыск. Только микруху выбило (а может и вообще она не виновата, но опорное напряжение с нее то пропадало, то появлялось, наверное это операционный усилитель) не в связи с плохой массой-массу проверял. После замены блока управления машина больше года бегает нормально. Такой микросхемы как у Вас нет. Есть следующие:71001FB, 74001MC, 70015BB, 005BB, 70009GB, 74003PC, 70002BB, 76006CN, 81C61-A, N73120FRN