| Автор | Сообщение |
|---|
eDOK Крыса архивная  Сообщения: 1210
|
Автомагнитола Kenwood KDC-M9021 (маска), принесли с явными следами принудительного (и, видимо, незаконного)
изъятия из автомобиля и с диагнозом - не открывается передняя панель.
Точнее, она немного приоткрывалась и чисто механически клинила с гудением и последующим отключением двигателя.
Железяки отрихтовал, сложил, панель открылась. Но вылезла тругая трабла и явно не механического характера.
При закрытии панели с задержкой отключается двигатель и механика немного переезжает.
То есть, саму панель дальше закрытого положения уже не закроешь,
но после того как отработают концевики, двигатель работает ещё около секунды, весь механизм за это время скручивает,
а самой большой металлической шестерёнкой выдавливает наружу (прямо на поверхность концевика отрабатывающего среднее положение - eject),
белый пластиковый рычаг, который и остаётся скрюченным там лежать, пока его не скинешь оттуда принудительно.
Мог бы я всё это оформить и с фотографиями, но уверен что проблема не в механике.
Сами концевики отрабатывают (проверено прохождение сигналов до проца),
проц эти сигналы видит (проверено имитацией срабатывания концевиков раньше времени),
двигатель отключается "добровольно", а не по токовой защите (при принудительном заклинивании панели он пытается крутить заметно дольше).
Так что отключается он сам, штатно, но с задержкой. 
Отсюда вопрос:
Регулируется ли программно (через меню) или схемно время отключения двигателя после срабатывания концевика?
В сервис мануале я про это ничего не нашёл, может есть какая-то недокументированная информация? 
|
|
ssv4 Участник
Сообщения: 371
|
Мне кажется, что та задержка чисто логически существует для подтяжки панели, то есть, чтобы панель находилась как бы в подпружиненном состоянии, и не болталась. Проц, получив сигнал от концевика задерживает подачу сигнала на драйвер двигателя панели, чтобы он выбрал все люфты, и подтянул панель до избыточного усилия. Но, вопрос, какой это промежуток? Скорей всего, у тебя все-таки последствия мех. воздействия на механизм! Железяки то ты отрихтовал, а уверен, что все по заводскому? Не изменилась, длинна, кривизна рычагов? Не ушла плата концевиков? Все-таки я за ошибку механики (это моё мнение)
|
|
eDOK Крыса архивная Сообщения: 1210
|
Ну, что это время существует я и сам догадался, за то и вопрос задал на счёт времени этой задержки.
На счёт механики, конечно, полной уверенности нету, на глаз всё таки рихтовал,
но по сранению с возможными остаточными деформациями как-то уж сравнительно долго он её дожимает.
Хотя, если бы он упирался каким-нибудь другим местом, но пораньше, то и нехай бы себе немножко погудел.
Я сперва хотель чуток сдвинуть микрик крайних положений (SW1 по схеме) сколько позволяет плата и контактные площадки,
а теперь закралась мысля сделать ему где-нибудь упор чисто механический.
Пойду, однако, подумаю! 
|
|
Серж66 Забанен  Сообщения: 3829
|
там всё просто по краям направляющие должны быть на трубочках по движению по вертикале иногда раздвигают в стороны именное вертикадьные и их приходиться выравнивать из-за этого люфт.Механике пофиг сколько времени она будет закрываться главное в конце тунеля увидеть концевик.
|
|
eDOK Крыса архивная Сообщения: 1210
|
| Серж66 писал: | | Механике пофиг сколько времени она будет закрываться главное в конце тунеля увидеть концевик. |
Концевики отрабатывают на 100%, а весь механизм с шестерёнками аж в восьмёрку скручивает.
В принципе вчера сделал механический стопор, крутить всё равно скручивает, но до пластмассового рычага уже не доходит.
Если время не критично, то по идее может быть ослабить фрикцион? Чтобы просто не так сильно давило? 
|
|
ssv4 Участник
Сообщения: 371
|
Так сфотографируй, наконец, привод. Драйвер, какой? Фрикцион, он на то и стоит, чтобы ограничить усилие на механизм в момент так сказать клина, и не ломать, и не сворачивать детали привода! Плавно так снять нагрузку, и если есть токовая защита, то вырубить.Может он у тебя деформирован, и его закусывает.Он тут работает как ниппель: туда дуй, оттуда...
|
|
eDOK Крыса архивная Сообщения: 1210
|
| ssv4 писал: | | Он тут работает как ниппель: туда дуй, оттуда... |
 Нет, это фрикцион, а не трещётка и работает в обе стороны одинаково.
А фрикцион посмотрел. Нареканий на его работу не было, но всё таки решил его ослабить.
Так как никаких регулировок у него нет, то просто взял и откусил с обеих сторон витой пружины приблизительно по 5 мм проволоки.
После этого механизм почти перестало скручивать, но в крайних положениях стала немного болтаться сама панель.
Отпаял назад свой самодельный стопорок и всё стало на свои места.
Конечно ремонт сделан некорректно, причина так и не найдена, но проблема устранена.
На том спасибо всем поучавствовавшим! 
А для самых любопытных небольшой фотоотчёт.
1. На первой фотографии то, как было сразу.
При закрывании панели механизм сперва упирался рычагом в стойку в точке 1.
Далее большая шестерня упиралась в рычаг в точке 2 и деформируя себя на оси и весь механизм ещё немного доворачивалась.
Этого доворота хватало не только чтобы надавить пластиковым рычагом концевик (хотя он при закрытии вообще не должен срабатывать),
но и чтобы деформировав выдавить его на поверхность концевика (точка3), откуда самостоятельно он вернуться уже не мог.
2. На второй и третей фотографиях мой стопорок, который в итоге пришлось снять.
|
|
|
