| Автор | Сообщение |
|---|
Некрасов Участник
Сообщения: 292
|
швейная машинка JAGUAR 777 -путает нить
это происходит так- припрохождении нити вокруг челнока
нить застревает (в том масте где стоит подпружиненый упор)
и тынет весь челнок вверх- и вытягивает весь челнок из посадочного места
----весь механизм заклинивает,,,,,,,,,,
|
|
sadko178 monitor.net.ru  Сообщения: 2265
|
Некрасов,Разбери и почисти весь привод шпульного колпачка ,там наверняка грязь.
|
|
Некрасов Участник
Сообщения: 292
|
МАШИНКА НОВАЯ,,,,,,,,,,
|
|
luca Участник
Сообщения: 686
|
Некрасов, вот как раз чистка,смазка и регулировка натяжения нити и шпульки должны помочь.
|
|
Некрасов Участник
Сообщения: 292
|
тогда как отрегулировать натяжения нити и шпульки ?
|
|
Kutin Новичок
Сообщения: 11
|
Их не надо регулировать - машинка же новая.
|
|
sadko178 monitor.net.ru Сообщения: 2265
|
| Некрасов писал: | припрохождении нити вокруг челнока
нить застревает |
Cмотри почему застревает,бывает заводской брак,достаточно чуть шлифануть и все .
|
|
luca Участник
Сообщения: 686
|
Некрасов,там все просто,достаточно посмотреть на исправной такого же класса машине и пальчиками потискать.
|
|
Edisson Участник
Сообщения: 297
|
| Некрасов писал: | припрохождении нити вокруг челнока
нить застревает (в том масте где стоит подпружиненый упор)
и тынет весь челнок вверх- и вытягивает весь челнок из посадочного места |
Некрасов, челнок в машине горизонтальный?
Если да, то зазор между этим "подпружиненым упором" и соответствующим ему выступом на платмассовом челноке должен быт 0,3- 0,6 мм. Просто отрегулируй этот параметр . И заодно проверь челнок на предмет заусенцев и задиров. Их убирают аккуратно, мелкой шкуркой.
А вообще, если машина новая, отнеси её обратно в магазин или в гарантийную мастерскую.
Для специалиста решить такую проблему - семь минут с двумя перекурами, а ты сам по неопытности можешь больше изломать.
Добавлено 11-11-2006 20:28
Кстати, если хочешь - выкладывай фотку челночного устройства. Я тебе на ней порисую. 
|
|
|
