автомобильный саб HYUNDAI H-CST8A непонятное подключение

30-07-2013 11:16

автомобильный саб HYUNDAI H-CST8A непонятное подключение.
Проблема в том что при подключении саба в мастерской от отдельного бп,а вход с компа -когдп корпуса не соеденьоные он работает но только подключиш в машине когда корпуса питания и входа соеденяются саб начинает сильно вибрировать динамиком,в чем поблема незнаю-прошу помочь в разрешении проблемы.
Схему прилогаю-

HYUNDAI H-CST8A.rar 20,18 КБ Скачано: 579 раз(а)

30-07-2013 12:23

spirit86 писал:

когда корпуса питания и входа соеденяются

внутри саба они не соединяются,ты о чём?

30-07-2013 13:22

когда подключаеш в машине корпусной провод питания садиш на корпус машины и корпус колокольчиков тоже оказуется на корпусе машины и вот тогда саб перестает работать.

30-07-2013 15:52

spirit86 писал:

и корпус колокольчиков тоже оказуется на корпусе машины

Витки трутся об корпус "колокольчиков"? Там, что короб из металла? Кто мешает снять заземление с "колокольчиков"? Про акустический резонанс слыхал? - Ставишь в багажник, вот и стоячая волна раскачивает (бубнит) купол.
У тебя переключатель на канал СВ1, с ним играл?
По даташиту, динамики в мостовой схеме, нет там соединения динамиков с корпусом - чего то не допонимаешь.

spirit86 писал:

подключении саба в мастерской от отдельного бп,а вход с компа -когдп корпуса не соеденьоные он работает

А "обший" на што? Или там гальваническая развязка? Соедини корпус настольного пб и кома, проверишь свои догадки.

30-07-2013 20:46

Цитата:

когда подключаеш в машине корпусной провод питания садиш на корпус машины и корпус колокольчиков тоже оказуется на корпусе машины и вот тогда саб перестает работать.

Ты и излагаешь как Галустян.

30-07-2013 21:14

проверяй сигнальную проводку в магнитоле. У меня нечто похожее было, по моему была оборвана сигнальная масса - дорожка внутри отгорела, т.к. поработали "мистеры-подключатели"

31-07-2013 09:18

Solovei4ik писал:

проверяй сигнальную проводку в магнитоле. У меня нечто похожее было, по моему была оборвана сигнальная масса - дорожка внутри отгорела, т.к. поработали "мистеры-подключатели"

другой саб на етой проводке работает отлично,а мой нехочет.

lexa9131 писал:

А "обший" на што? Или там гальваническая развязка? Соедини корпус настольного пб и кома, проверишь свои догадки.

я соеденял корпуса компа и бп-перестает работать.

31-07-2013 15:56

spirit86 писал:

друго саб на етой проводке работает отлично,а мой нехочет.

Там схема примитив, выкладывай ту.

spirit86 писал:

я соеденял корпуса компа и бп-перестает работать.

У тебя там на корпусе что относительно " - " ?

01-08-2013 09:52

lexa9131 писал:

Там схема примитив, выкладывай ту.

Какую ту?

lexa9131 писал:

У тебя там на корпусе что относительно " - " ?

У меня вопрос что такое S-GND и P-GND зачем их розделять.
RJ1 - 1 OHM какой номинал?

01-08-2013 18:06

spirit86 писал:

Какую ту?

Такую:

spirit86 писал:

другой саб на етой проводке работает отлично

spirit86 писал:

У меня вопрос что такое S-GND и P-GND зачем их розделять.

Чтобы помех было меньше (теоретически). На столе это не имеет значения для твоей схемы саба.

spirit86 писал:

RJ1 - 1 OHM какой номинал?

А что, на 1 Ом не мерееться?

Не ответил о влиянии SW1.
Пробуй настройкой R40:1 и R40:2 убрать резонанс (вибрацию) твоей системы в машине.

01-08-2013 18:29

Так ,к размышлению.
Только что закончил с такой проблемой.
унч vibe при работе в авто с ноутбуком, всё хороше.
При работе с линеек приёмника, тишина или сильные щеллчки при рег громкости.
При диагностики унч имеем на общих выводах линеек относительно корпуса авто -27в.
spirit86, дальше разжовывать нужно,или сам разберешся?

01-08-2013 19:20

jurij+, да вроде у афтора от + 12 В запитан сабик. Если только на корпусе авто не + 12 В.
Ааааа, понял, ну и хреновые приёмники нынче пошли.

03-08-2013 10:59

Результат такой-заменил RJ1 - 1 OHM поставил 1Ом ,заменил несколько литов для профилактики -и о чудо апарат заработал.
Проблема была с RJ1 ктото поставил 1Ком.
Всем спасибо. Пьем пиво