| Автор | Сообщение |
|---|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
Strong 207/107 II . Машинке прим.3 года. Начал нагреваться наконечник (металл). Куплен новый комплект подшипников + щетки. Заменил.
Теперь на мах. оборотах 35 000, спустя прим. 1 минуту, сильно греется место сочленения (т.е. где находиться резьбовое соединение). Там есть втулка с мал. колесиками + две шайбы. Вот как раз там все жутко греется. ПОЧЕМУ ? .Эти две шайбы вроде как для регулировки зазора цанги и уменьшения трения. Смазал их - силиконом- минимально. Толку - ноль ?
Ясно, что там идет трение, но непонятно как все раньше работало...
Схемы сборки / разборки конкретного аппарата найти не удалось....
|
|
saltison2007 Забанен  Сообщения: 503
|
а если предположить разогрев вала самого ротора в следствии межвыткового КЗ.....двигатель колекторный?
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
да коллекторный. без нагрузки...холодный. вот фото...где идет трение...
Если убрать шайбы..все ок. НО ...цанга не открывается.
|
|
saltison2007 Забанен Сообщения: 503
|
да дела!!!...механику понимаеш нужно видель глазами, щупать руками....  фотоотчет бомба!!! как в комиксах... 
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
да все бы ничего...можно было бы и плюнуть. Купить новую.
Только новая машина стоит 7,5 к.р....и на зап.части уже потрачено 2,2 к.р.
|
|
saltison2007 Забанен Сообщения: 503
|
тут инструментальщики подсказывают, что лучше не применять шайбы из стали, говорят бронза более ковкая....хотя обороты у тебя как у ТУ-154 
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
дааааа, не смешно....поделитесь фоткой сборки или схемой ...хотя ошибиться со сборкой там сложно. 
|
|
nick s Участник
Сообщения: 1025
|
попробуй фторопластовую шайбу проложить.
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
Спасибо, уже возникали подобные мысли...попробую..
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
попробовал, не помогает...
|
|
Captain monitor.net.ru  Сообщения: 10146
|
Шайбы наверное для работы упора под цангу. А вот упор (на фото показал) есть ли? Не стерлось ли там? Может шарик там был?
Одни догадки.
|
|
Сергей12 Участник
Сообщения: 41
|
|
ashma Участник
Сообщения: 496
|
А не должен ли вал двигателя воспринимать осевую нагрузку инструмента,тем самым разгружая греющиеся шайбы? Эту роль может выполнять и второй(от цанги) подшипник.Он,по идее,должен быть радиапьно-упорным . Проверить его посадку по внешней обойме.
|
|
Larksoul Предупреждений: 2  Сообщения: 48
|
| Сергей12 писал: | Strong 207/107 II .
Ясно, что там идет трение, но непонятно как все раньше работало...
. |
А вибрации по наконечнику не сильно ощущаются ? Подшипники бывают и новые паршивые. Такие ремонтю, только стоматологические. Один к одному с вашим стронгом, только корпус другой.
|
|
koljn Гость 62.84.*.*
|
Надо менять подшипники. Обычно ближний к цанге.
|
|
Утятник Забанен Сообщения: 322
|
Шайбы надо поставить меньшего наружного диаметра и ни че смазывать не надо, тем более силиконом. шайбы должны вращаться вместе со шпинделем. Это товарищ приколоться решил. 
Добавлено 02-08-2013 18:14
| Сергей12 писал: | | Схемы сборки / разборки конкретного аппарата найти не удалось.... |
А как же это ты его разобрал. Похоже шайбы должны быть установлены в корпусе перед подшипником, дальним от цанги. Так как у них и внутренний диаметр явно больше оси на которую они сейчас надеты. Там их вообще не должно быть.
|
|
Katsolapenko Новичок
Сообщения: 3
|
Могу посоветовать попробовать смазку специальную для редукторов электроинструментов фирмы BOSH. Тама проблема со смазкой подшипников тоже - всякие литолы и силиконы, И-20 не помогают когда обороты большие, греется сильно. Тюбик такой с зеленовато-синей смазкой, стоит недорого - 20 грн, размером как у зубной пасты. Нарисованы на нем шестерни с зубьями.
Еше я бы посмотрел на предмет притертости сторон шайб друг к другу, может перепутал или перевернул при сборке.
Еще - важно - если менял подшипники, они должны:
1) плотно сидеть как на валу, так и в обойме, ни в коем случае не проворачиваться.
2) не быть сработанными (определяется как наличие "покачивания" внутреннего и наружного колец в направлении, перпендикулярном оси вращения). Тогда нагрев будет в сотни градусов и ничего не поможет.
3) Часто подшипники продаются без смазки, надо делать их ревизию на предмет наличия смазки.
|
|
Утятник Забанен Сообщения: 322
|
О какой смазке может быть речь при 35000 об/мин. Любая смазка в течении секунды разлетится в стороны. Там не должно быть трения. На фотографии видно, что шайбы явно не от туда. И рекомендуемая вами смазка хороша именно для редукторов. Она должна работать в герметичном корпусе, дисульфид молибдена, который придает антизадирные свойства смазке, при взаимодействии с кислородом превращается в наждак.
|
|
7koala Новичок
Сообщения: 1
|
Попала мне в руки такая машинка. На фото видно, что деталей на самом деле немного больше. Шайбы тоже есть, стоят именно там, где показал ТС ( я просто их забыл сфотографировать). Выполняют роль поджима цанги. Они неподвижны, и следовательно, не греются. Шайбы касаются шпинделя-цанги только в момент поворота кольца для смены инструмента. Латунная втулка - упор пружины. Втулка упирается во внешнюю обойму подшипника и неподвижна. В общем, в этом узле вращается только шпиндель-цанга. 
Добавлено 09-05-2015 02:22
.
|
|
