| Автор | Сообщение |
|---|
wansaam Участник
Сообщения: 302
|
Как вставляешь аккум, закрываешь крышку срабатывает зеркало и зависает в верхнем положении. Нажимаешь на затвор и он фоткает зеркало встает в нужное положение. Так же зеркало поднимается когда вставляешь объектив. Бывает выскакивает ошибка 99.
Что может быть? Затвор проверил, двигатели тоже все работает. Подозрение пало на нижнюю плату. Кто сталкивался подскажите чего там может сдохнуть, а то плату менять не хочется...
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7209
|
wansaam, под подозрением программник на зеркало и его двигатель. Там двигатель должен останавливаться всего лишь за пол-оборота до срабатывания подъёма зеркала.
|
|
wansaam Участник
Сообщения: 302
|
Но когда вытаскиваешь аккумулятор, после как удачно сфоткается без ошибок, т.е механизм остановится в нужное положение, и снова вставляешь аккум закрываешь крышку зеркало приводится в движение, тоже самое и во включенном состоянии когда ставишь объектив зеркало приводится в движение. Как тогда это понимать? Если програмник, допустим, не в правильном положении, то двигатель его докрутит до нужной точки ,но это должно происходить единожды, а не при каждом вставлении аккума или объектива, разве не так?
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7209
|
wansaam, короче для начала почисть программник и подогни контакты. Рассуждать потом будем, там пипец долго объяснять.
Добавлено 28-04-2011 17:26
Попробую обрисовать это дело - на картинке шлейф с контактными площадками программника, шестерёнка со скользящими контактами вращается по часовой стрелке. Нормальное положение отметил синей линей (замкнуты три контакта).
При нажатии кнопки спуска зеркало откидывается и контакты становятся в положение, указанное чёрной линией. После срабатывания затвора, двигатель начинает опускать зеркало и взводить пружину для откидывания этого зеркала. Всё происходит очень быстро, двигатель делает насколько помню меньше 20 оборотов. При положении контактов, указанном красной чертой, драйвер двигателя переключается в режим торможения, двигатель начинает замедляться и через каких-то жалких пол-оборота останавливается опять на синей линии.
Если двигатель не успеет остановиться и прокрутится дальше, то ещё через пол-оборота механика сама начинает его проворачивать до положения чёрной линии. В зависимости от скорости торможения и проворачивания, фотоаппарат может успеть почуять что нужные контакты замкнулись и не выдаст ошибку, но при нажатии любой кнопки он попытается ещё раз провернуть механику в правильное положение.
|
|
Maxbin Участник
Сообщения: 1622
|
| Vikt(or) писал: | | wansaam, короче для начала почисть программник и подогни контакты. |
|
|
wansaam Участник
Сообщения: 302
|
Спасибо Vikt(or) надо было мне твою заметку про двигатель сразу взять в первую очередь, а то уже и программники все почистил не помогло, заменил двигло и все гут) Я эти двигатели обычно меняю если они совсем не крутятся, а тут все крутится...
Спасибо тему закрываю!!!!
|
|
Vikt(or) Имхозавр
Сообщения: 7209
|
wansaam, там система ещё более замороченная - когда контакты программника доходят до красной черты, драйвер включает не торможение, а пониженные обороты (наверно в режиме ШИМ). Настоящее торможение срабатывает на синей черте.
Налицо критически точный расчёт под параметры двигателя, причём двигатель может крутиться в два раза быстрей либо медленней нормы и фотоаппарат это стерпит, но движок должен успеть остановиться в нужной точке.
По первому разу я попробовал самые разные двигатели. Не проблема задать нужную скорость вращения, но обычные двигатели (даже самые маленькие из видеокамер) плохо отрабатывают вращение от красной до синей черты. Они либо не успевают докрутиться, либо перелетают. Необходимо подбирать напряжение с точностью менее 0.2 вольта, при этом по мере нагрева двигателя обороты возрастают и начинается перелёт механики с такими же как у тебя симптомами.
Вот такое блин радиолюбительство с оловянной задницей 
|
|
|
