| Автор | Сообщение |
|---|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
Постоянно включен вентилятор отопителя. Сняли на СТО, сказали что вылетел БУ оборотами (300 баксов). Жаба задавила за одну микросхему, диод Шотки и полевик BUZ100 платить такие деньги. В общем расковырял заливку, поменял полевик на более мощный IRF3205 (55 вольт, 110 А), то же самое. На всякий случай собрал ШИМ Кравцова (kravitnik.narod.ru), тот же эффект. То-есть, когда через переменный резистор на вход подаю упр. напряжение от 0 до 8 вольт, соответственно меняются и обороты вентилятора, а в ато-фиг. И пришла мне мысль, что ошиблись диагносты и проблема не в БУ оборотами, а в чем то другом, возможно в БУ климатом, может датчики или еще чего. В Если кто сталкивался с подобным, буду благодарен за помощь. Да сам кондишн работает, включается компрессор и давление фриона в норме. Если кому понадобиться рисунок платы Кравцова, пишите , схема рабочая и не требует настроек.
|
|
aleksandrSS1 Участник
Сообщения: 86
|
был зимой какойто мерин там-же осцилом видно управление с блока(по моему фозочастотное) , так мы приладили этот БУ от приоры (ну холодно челу) получилось 3 скорости  вместо 8 ,да приора с климатом
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
К сожалению осцилографом не было возможности посмотреть управляющий сигнал. Если регулятор на самом деле упраляется частотой, а не напряжение, вожможно сам БУ и не безнадежен. Без схемы сложно определить, что он должен выдавать на выходе.
Выкладываю печать для ШИМа Кравцова. Размер платы 76*46 мм.
Поставил паралельно выходу диод Шотки 25CTQ045, шины питания, а также выход полевика на нагрузку продублировал проводом 2.5 мм2.
Вместо IRF1405 на 160А применил более дешевый IRF3205 на ток 110А.Для управления большими токами предусмотрено место еще для одного транзистора. (При индуктивной нагрузке нужно и более мощный диод Шотки)
 23-07-Сторона дорожки.JPG 65,36 КБ Скачано: 1047 раз(а)
23-07-Сторона дорожки-зеркало.JPG 30,45 КБ Скачано: 787 раз(а)
|
|
EduardNN Новичок
Сообщения: 8
|
Вообще-то связь между блоком климы и регулятором оборотов вентилятора отопителя идет по "лину" и управлять им шимом не корректно. Для проверки лин шины желательно конечно пользоваться осциллографом.
И если мне память не изменяет на этом лине висят еще регуляторы заслонок.
|
|
qwert2 Участник
Сообщения: 476
|
An17, не пойму на БУ климы обороты управляется кнопками типа больше меньше или через переменный резистор ? и сколько проводов идёт к мотору до блока управления оборотами можеш сказать. Предположительно должно идти три -кор, +красн, и +бел управляющий, управляющий провод тестером вызванивал без проблем отсоединив штекер от БУ щюп на -кор и +бел поворачиваем регулятор если потенциал не изменяется то ищи в самом блоке управления климы как правило прогнивают капсуля на платке управления.
|
|
EduardNN Новичок
Сообщения: 8
|
Посмотрел схему на 203, возможно там все таки ШИМ , на блок регулировки идет четыре провода (?) , "+","-", 15кл(зажигание),и скорее всего ШИМ.
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
Прошу прощения за вынужденное отсутствие. На БУ оборотами заходит четыре провода, питание и два управляющих-белый и синий.
На управляющих постоянно, при повороте ключа в положение 2 и в течении 30-40 сек после выключения, присутствует +12 в.
Добавлено 08-09-2011 11:17
Еще фото.
Климат-я установка-система.jpg 84,28 КБ Скачано: 824 раз(а)
P1010673.JPG 80,64 КБ Скачано: 730 раз(а)
|
|
qwert2 Участник
Сообщения: 476
|
An17, всё же предлогаю разобрать и заглянуть в блок управления, подобные ремонтировал в основном капсуля прогнивали на самой панельке с кнопками, под лампу и хорошей лупой хотябы часовой надо просмотреть все капсуля и дорожки, подозрительные слегка поцарапать или прозвонить, ещё попадались с окислившимся шлейфом который соединяет платку панельки с основной. Проблема как выявилось была в том что эти приборы не особо защищены от проникновения влаги, если моют панель сильно мокрой губкой то вода попадает через кнопки и потихоньку делает своё дело. У тебя пропал сигнал с панельки управления, и то что в памяти у микропроцессора осталось то и будет постоянно на выходе. Не плохо было бы схемку подключения БУ к бортовой сети раздобыть, что бы можно было на столу от лабораторного БП подключать. Назначение четвёртого провода не пойму , трёх знаю точно достаточно пример ниже..Прозвони кнопку под номером 14, случаем не запала? эта кнопка включает мотор на полные обороты возможно через тот четвёртый провод.
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
qwert2-Спасибо, что отозвался. На кнопку под номером 14, честно говоря, внимания не обращал.Нашел несколько мануалов и схему. К БУ пока не знаю как добраться, наверное через дефлектор на торпедо, тот который сверху. Изучу материал и на на выходных попробую.
Выложил по максимуму, может кому пригодится.
Автоматический отопитель-схема.jpg 84,05 КБ Скачано: 1075 раз(а)
Снятие и установка датчиков кондиционера2.jpg 66,73 КБ Скачано: 723 раз(а)
Диагностика кондиционера.pdf 97,6 КБ Скачано: 750 раз(а)
Автоматический кондиционер возд.pdf 95,39 КБ Скачано: 568 раз(а)
Снятие и установка датчика темп.pdf 139,78 КБ Скачано: 566 раз(а)
Снятие и установка датчиков кондиционера.png 88,98 КБ Скачано: 543 раз(а)
Снятие и установка электромотора вентилятора отопителя или кондиционера.png 86,39 КБ Скачано: 768 раз(а)
|
|
EduardNN Новичок
Сообщения: 8
|
Посмотри осциллографом, что на тонких проводах регулятора, на одном из них должен быть или ШИМ или Lin (пачки импульсов), если есть неисправен блок регулировки скорости, если нет то смотри в блоке почему нет сигнала.
К чему ты собрался подлазить через дефлекторы , на твоей же фотке написано "блок и панель управления" - эта фигня с кнопками и есть блок управления климой ....
|
|
qwert2 Участник
Сообщения: 476
|
An17, да не зачто  , начало у тебя уже есть, первой схемки достаточно для подключения и ремонта на столу
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
EduardNN, да я понял где БУ, но вытащить его не просто, мешает фальш-панель. Как ее снять, вот в чем вопрос.
|
|
4587derek Новичок
Сообщения: 22
|
желательно начать с стар диагноза, очень полезный прибор когдаработаеш с мир чудес(мерцедес), просмотреть ошибки, и попробовать включить вентилятор.
|
|
qwert2 Участник
Сообщения: 476
|
| 4587derek писал: | | желательно начать с стар диагноза, очень полезный прибор когдаработаеш |
ну выдаст он ошибку короткое замыкание на +, на-, обрыв кабеля и прочую лябуду,и в конце "замена блока управления климой" и что все сразу ламанутся за новым? со стар диагноза конечно можно поиграться оборотами двигателя вентилятора а толку?
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
В завершение темы. С системой управления БУ вентилятора отопителя разобрался. Все просто. По номерам выводов на БУ-
1-корпус (GND), 3- "+12 в" питания мотора вентилятора, 2-Управляющее напряжение 0....8 вольт от БУ климатконтролем, 4-"+12 вольт"-питание самого блока.Блок доковырял до конца и, как не странно, ничего не повредил. Заменил полевой транзистор на IRF3205 IRF3205 (55 вольт, 110 А- цена 90 центов, экономия 299 баксов ). И еще, почему сразу не заработал блок, под заливкой нашел перегоревшую дорожку к транзистору. Все заработало. В общем. как всегда, -если что не работает, ищи повреждение в соеденениях. По поводу разборки передней панели (расковырял все), кому интересно пишите в личку или смотрите в инструкции по ремонту. Заодно под панель всунул Зарядку для телефона и КПК. Готовый блок взял от ЗУ тлф для автоприкуривателя. Теперь очень удобно-несколько кабелей к различными разъемами для устройст. На панели Кнопка включения, светодиод индикации и гнездо питания PC-GK 2.1. Для любителей помастерить схема здесь- http://radioded.ru/skhema-na-mikrokontrollere/ponizhaiuschiy-impulsnyy ... За время изучения проблемы накопил изрядное к-во схем. Часть испытал. Кому нужно вышлю.Спасибо всем кто отозвался. Удачи.
|
|
david177 Новичок
Сообщения: 21
|
Может получу бан за сообщение не по теме, но ездить на таком мерине и жмотиться на 300 баксов?  Понимаю спортивный интерес восстановить, но если надо будет менять катализатор, рычаги подвески, стойки, это выйдет далеко не 300 баксов...Может машину нужно покупать по возможностям, а не по желанию выпендриться? Тем более проблема за 300 баксов решалась 14 месяцев.
|
|
lnalex Новичок
Сообщения: 1
|
|
An17 Новичок
Сообщения: 16
|
Делайте схему Кравцова. Плату найду и могу выслать. Оставьте свой адрес на
|
|
qwert2 Участник
Сообщения: 476
|
| david177 писал: | | Может получу бан за сообщение не по теме, но ездить на таком мерине и жмотиться на 300 баксов? Понимаю спортивный интерес восстановить, но если надо будет менять катализатор, рычаги подвески, стойки, это выйдет далеко не 300 баксов...Может машину нужно покупать по возможностям, а не по желанию выпендриться? Тем более проблема за 300 баксов решалась 14 месяцев. |
david177 Тут дело принципа, я и сам такой скрывать не буду, дело вовсе не в 3-стах баксов если можно своими ручками отремонтить то почему бы и нет, вот я лучше эти бабки на семью потрачу. Топикстартер хорошо изучил этот блок управления и в будущем ещё и денег на этом заработает, да и другим участникам на пользу, а ты будеш тупо новые ставить с риском его сжечь если какой нибудь из подключенных к нему агрегатов причина его выгорания. И про какие 14 месяцев идёт речь? На дату посмотри когда тема создавалась, вот за это можно и схлопотать
|
|
|
