Стрелки приборной панели н/о 2110 Калина

12-03-2012 08:50

Добрый день! Приборная панель счетмаш!!!
Столкнулся с такой проблемой! Решил поменять подсветку в приборной панели. Когда разбирал, все стрелки снялись легко, кроме стрелки спидометра, которую снял с помощью столовой вилки) Думал возможно будут проблемы со спидометром, но оказалось совсем не так. Проложил светодиодную ленту, припаял контакты к штатным местам габаритов. Начал ставить стрелки: одел стрелка на привод, поворачивая стрелку по часовой до того момента пока внутри моторедуктора не упрется ограничитель, в этом положении ставил стрелку на ноль. Подключив приборную панель, увидел следующую ситуацию:
Все стрелки норм работают, а вот стрелка уровня топлива не очень, а точнее показывает не понятно что: может подняться на одно деление и остаться там, может подняться практически до полного бака и остаться там, потом с каждой заводкой потихоньку падает, при это дергается то вверх то вниз. Что могло произойти? Моторедуктор не разбирал, стрелка снялась очень легко.
Далее решил разобрать и посмотреть сам моторедуктор. В итоге: все шестеренки в идеальном состоянии, если стрелку пркручивать на приводе, то чувствуется как шестеренки норм крутятся от упора до упора. После сборки моторедуктора стреклу поставил снова на ноль, теперь стрелка не показывает признаков жизни.Остальные стрелки норм работают.
Как проверить исправность моторедуктора???
Еще: работоспособность стрелок проверял тест режимом приборной панели - удержание кнопки смены суточный/общий пробег и включение зажигания.

d4446909c4b30bf817017d48a3f395d3.jpg 77,61 КБ Скачано: 1703 раз(а)

12-03-2012 09:48

Было такое на ваз2110 (принцип работы там тотже), тоже менял подсветку и тоже на указателе топлива, оказалось при одевании стрелки соскочила шестерня. Разобрал поставил и аккуратно собрал и все заработало как надо. Попробуй в тесте послушать моторедуктор. Разбери еше раз, наверняка шестерня соскочила и нет передачи на саму стрелку.

12-03-2012 12:21

Можно поменять местами движки для проверки. Есть у меня подозрение, что во время разборки-сборки двигателя была повреждена обмотка.

13-03-2012 05:22

Ок, спасибо за советы! На днях сниму с авто, и дома на столе подключу (по схеме так понял что на контакты 20 и 21 надо +12В, а на 19 массу). Разберу моторедуктор и послушаю работает или нет)

Добавлено 13-03-2012 05:24

Цитата:

Можно поменять местами движки для проверки. Есть у меня подозрение, что во время разборки-сборки двигателя была повреждена обмотка.

Я ее даже не косался, она там так внизу расположена, что и случайно наврятли повредишь. Завтра куплю приборку б.у рабочую в авто поставлю, а с этой буду ковыряться)

16-03-2012 16:13

Результаты ковыряния на столе:
Сам моторедуктор целый, проверил пепайкой с тахометра.
В моторедукторе 2 обмотки, 4 вывода, у двух из них сопротивление с землей примерно 75 и 320 Ом. На другие моторедукторах при измерении на пределе 2000 Ом все контакты показывают 1 (т.е. больше или не замкнуты).
Если нужны какие либо подробности, могу все измерить и т.д.Кто нибудь видел эл.схему данной комбин.?

19-03-2012 12:38

В движке две обмотки, которые должны звониться по 320 Ом каждая. Если обмотки оборваны, то двигатель не работает.

20-03-2012 01:22

непонятно при тесте панели нормально работает или нет?

20-03-2012 08:59

При тесте панели тоже не работает...

20-03-2012 14:30

Тогда или обмотка оборвана или ПИК16С505. Правда еще встречал брак пайки в переходной плате.

21-03-2012 18:44

при замене местами моторов тест тоже делал,?

22-03-2012 08:30

puss5 писал:

при замене местами моторов тест тоже делал,?

Да делал, обмотки моторедукторов я проверял, по сопротивлению таки же же как и у рабочих. Думаю на контроллер.

Тут намерил еще: Сопротивление обмоток моторедукторов одинаковое, порядка 290 Ом. На данный момент комбинация подключена на столе (19 контакт - минус, 20 и 21 - +12В).
Измерил сопротивление относительно минуса на контактах моторедукторов уровня топлива.
Описание нумерации контактов: если смотреть на моторедуктор с задней части, привод вверху, то крайнего левого против часовой стрелки!
Указатель уровня топлива:
1- 73 Ом;
2- бесконечность (не замкнут);
3- бесконечность (не замкнут);
4- 365 Ом.
Когда приборка включена то чувствуется что трудно повернуть стрелку.

Указатель температуры двигателя (нормально работает):
1- бесконечность (не замкнут);
2- бесконечность (не замкнут);
3- бесконечность (не замкнут);
4- бесконечность (не замкнут);

Расположение контактов

22-03-2012 12:56

1- 73 Ом;4- 365 Ом. - это и причина. Управляет двигателем ПИК ?

22-03-2012 13:40

похоже пик сдох,но еще проверить дорожки до контроллера,на всякий случай

22-03-2012 19:06

Управляет им да PIC, дорожки целые... Печально( Я одного хочу понять, как это связано с разбором, до этого все работало(

22-03-2012 19:47

Juster89, ...если честно, только без обиды,это связано с кривыми руками....поставил бы вместо штатных светодиодные....

подсветка.jpg

22-03-2012 20:06

Управляет им да PIC, дорожки целые... Печально( Я одного хочу понять, как это связано с разбором, до этого все работало(

не знаю как это связано, т.к. опыт пайки и т.д. имею, а такое поставить это полный колхоз... неравномерная подсветка получается.

22-03-2012 20:27

.....может и колхоз..зато панель целая...а теперь красиво светиться зато панель придется новую покупать....

22-03-2012 20:31

Волков боятся в лес не ходить... Надо же откуда то опыт брать)

22-03-2012 20:34

..дороговатая учеба получается....

22-03-2012 20:57

Я купил за 800р б.у. приборку Автоприбор( С дисплеем проблемы, не все сегменты отображаются. Разбирал протирал не помогло.

22-03-2012 21:08

панель теперь только на запчасти....что тоже не плохо если занимаешься автомобильной электроникой...нужно делать съемники для стрелок.....а то панели бывают и дороже 800 евриков....

23-03-2012 09:12

Тему можно закрывать! Дело в микроконтроллере управления моторедуктором.

27-02-2013 15:30

И все таки хоть и год прошел с последнего сообщения, добавлю. На счетмашах с новыми моторами (белые плоские на переходнике), основной поломкой является трещина в пластмассовой части ротора, мотора которая удерживает постоянный магнит, при этом происходит перекос оси, и ротор начинает заедать, при этом обмотки звонятся, и мотор вроде бы от руки вращается, только немного тяжелее чем остальные. Короче заменить можно на китайский (как ни странно он лучше качеством) VID29-05P, стоит порядка 70-100 руб. Мертвые пики видел чаще всего на VDO, пару АП попадалось, счетмаши только подвисают, но горелых не попадалось.

01-03-2013 20:44

kasian, покажите ПИК на VDO шок