Блок управления ЭУР высасывает аккумулятор на Королле 120.

11-11-2010 14:24

Есть у Тойотовских Королл (в частности у меня Fielder 2001 г) одна скрытная болезнь блока электроусилителя руля EMPS.
При выключении зажигания блок не отключается от бортовой сети автомобиля и потребляет ток около 330 мА.
Ясно, что такой ток разрядит аккумулятор 45 А/ч менее чем за неделю стоянки авто.
Диагностика кодов, неисправности не находит, ведь при включенном зажигании блок ЭУР исправно работает.

Проводка, предохранители и реле проверял, все исправно.

Кто сталкивался с подобной проблемой?

11-11-2010 19:38

Перекинь питание блока электроусилителя руля EMPS на ключь зажигания. Вытащил ключь, "ВСЁ" обесточилось. Кстати охранка тоже потребляет мА, и всякие навороты типа часы - тоже, даже некоторые магнитолы.

12-11-2010 05:36

Это решит проблему, но только последствия, а не причину.

Вопрос только в том, зачем японцы сделали дублирование питания блока, возможно подстраховались на случай, когда на ходу сгорит предохранитель EGU-IG, то электроусилитель будет работать до первого выключения зажигания.

Я разобрал блока EMPS (его обозначения EMPS Toyota 89650-13010) беглые выводы следующие:
1. Транзистор управления реле EMPS исправен (сборка f5033), т.к. после отключения питания на входе ключа присутствует управляющий сигнал. Этот сигнал идет из схемы и я не разбирался с ним.
2. Блок EMPS вроде как имеет сброс по слаботочному питанию, т.к. питание через ключ попадает на центральный процессор, возможно этот сброс и является основной проблеммой.
3. Иногда (если пощелкать ключем зажигания) блок всетаки правильно отключается, так-что проблема плавающая, может отключить реле может нет.

Если блок разобрать, то вместо переделки питания реле EMPS, можно проще решить проблему - выпаяв один диод внутри блока (он подает питание на электроннику с реле EMPS) тогда при выключении зажигания гарантированно блок отключится. Но хочется найти причину, ведь это не единичный случай и может кому пригодиться.
Найти бы схему данного блока, поживому в нем трудно разбираться плотный монтаж и элементы SMD.

Добавлено 12-11-2010 05:42

По поводу охранки, часов и наворотов, то после обесточивания блока управления ЭУР ток потребления снижается до приемлемых 27 мА. Тка-что проблема разрядки АКБ именно из-за блока EMPS.

19-11-2010 14:20

Решил проблему, как и писал ранее, выпаяв из блока EMPS SMD диод обозначенный на плате как D103.