Китайский автомобильный инвертор 12\220в на "1000W"

15-07-2016 15:55

Он явно не на 1000w.
Короче рванули и загорелись транзюки (все 4шт) CEP83A3, в цепях затворов выгорели резисторы и вспучились драйвера S8550.
Понятно, что у нас родных не найти. Из того, что сам отобрал, в магазине (по приемлемой) цене оказались только IRLBA3803, но в неподходящем корпусе и как оказалось заточенные под логические уровни.
Подскажите подойдет ли такая замена по корпусу и по параметрам, с учетом того, что в инвертере эти транзисторы просто прижимаются к корпусу через прокладки, с помощью стальных прижимов (винтом).
То есть прижим захватывает сразу два транзюка, а винт проходит между ними. Достаточно ли для такого корпуса просто прижим? Они вроде для пайки прямо на плату.
Вот даташиты на транзисторы:
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/82449/IRF/IRLBA3803.html
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/176723/CET/CEP83A3.html

15-07-2016 22:26

IRF1104 IRF3205 можно. да и много других.
CEP83A3 в упсах стоят.если есть нерабочие упсы то можно оттуда выпаять.

andry252 писал:

но в неподходящем корпусе

ето в каком?тот что для поверхностного монтажа?тогда лучше не ставить их.теоретически можно допаять проводки,проблема в том чтобы они не отвалились.
для теплоотвода без разницы какой корпус.
Всегда ставлю в обычном корпусе то220.

15-07-2016 23:05

Неподходящий корпус, это Super - 220, он именно указан в первом даташите. Там размеры как и у to220, только нет дырки для винта, а это место закрыто пластиком, то есть часть покрытая пластиком просто удлинена. Он с нормальными ногами, но как я понял пишут, что он садится именно на плату. Упсов дохлых к сожалению у меня нет.

19-07-2016 21:51

andry252, хороший транзюк 3803. лучше оригинала. не поубивай. начинай включать с каким нибудь хламом.