| Автор | Сообщение |
|---|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
Доброго времени суток.
Пожалуйста, помогите разобраться - до этого с таким не сталкивался, ни с подобным оборудованием, ни с подобной проблемой...
Оборудование: - из упаковки.
Котёл Sime Rondo-Estelle 6 (48kWt)
Горелка Euronord EcoLogic 30 (43kWt) - китайский Китай AAE-ОB
Топливо - отработка (объект - автобаза)
Проблема:
При горении, факел ведёт себя не стабильно - раздаются хлопки.
При работе горелки вынутой из котла, хлопки просто слышны, но при работе горелки в котле, хлопки вызывают желание резво съе...аться.
Такое поведение факела (аритмия) не меняется при изменении настроек горелки - ни давления воздуха компрессора (кол-во топлива), ни положения тормозного диска, ни положения воздушной заслонки.
Единственное, что при большей мощности факела, из-за повышенного шума, хлопки не так слышны, но "тени" от факела скачут так же (экспериментировали в тёмное время суток).
Что это и как с этим бороться??? 
|
|
Cesar monitor.net.ru  Сообщения: 6025
|
rostov74, отработка чего ... масла , спирта , бензина , мочи ослиной ?
Наверное нужно найти инструкцию на горелку и внимательно в нее вникнуть .
|
|
SKS Предупреждений: 1  Сообщения: 1518
|
Тесто в трубу и строим воздух.
|
|
Cesar monitor.net.ru Сообщения: 6025
|
SKS, та может они туда негрол залили или битум , а эта горелка с такой вязкостью работать и не должна...
"Тесто" в задницу и нюхаем воздух... 
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Cesar писал: | | rostov74, отработка чего ... масла , спирта , бензина , мочи ослиной ? |
В заголовке места не хватило - ну конечно же ОТРАБОТАННОЕ МАСЛО - это объяснять надо, бывает отработка ещё чего-то???
А про отработанный спирт и бензин, прикольно - улыбнуло...
И не надо со мной, как с дЭбилом - | Cesar писал: | | Наверное нужно найти инструкцию на горелку и внимательно в нее вникнуть |
Инструкция как и горелка - полное говно.
Как пример:
Предписывается подавать давление с компрессора от 0,12 до 0,4 МПа (а в другой части инструкции до 0,3 МПа).
Расход топлива указывают от 1,3 до 4 л/ч (типа 1 кг топлива = 10 КВт тепловой энергии - ну типа так и есть).
Но вот только при давлении воздуха с компрессора 0,2 МПа (2 Атм) получаем расход топлива 7,2 л/ч (как бы 72 КВт) и факел длинной миллиметров 700-800, при том что длинна топки переразмеренного котла (48 КВт котла, против 43 КВт горелки) составляет 615 мм и это без учёта заглубления жаровой трубы в топку.
По этому не будем об инструкции, даже не начинайте.
Хотя, если чисто поржать и/или поудивляться, то желающие могут и почитать.
| Cesar писал: | | SKS, та может они туда негрол залили или битум , а эта горелка с такой вязкостью работать и не должна...гы-гы |
Должна, ещё как должна - если верить инструкции (?).
| SKS писал: | | Тесто в трубу и строим воздух. |
У меня не Testo, у меня Fieldpiece SOX3 и MRU Sigma (была ещё MRU Delta 65, но её с3,14здили).
И в чью трубу газик сувати - горелка на дворе???
И при чём тут газик - с настройками игрался по всякому - хлопки не уходят - парни вы ваще буквы читаете, или скорочтением текст глотаете? Я же этот аспект указывал!!!
P.S. Вообщем то, нЕгрол через И пишится 
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
| rostov74 писал: |
...поведение факела (аритмия) не меняется при изменении настроек горелки - ни давления воздуха компрессора (кол-во топлива), ни положения тормозного диска, ни положения воздушной заслонки.
Единственное, что при большей мощности факела, из-за повышенного шума, хлопки не так слышны, : |
а что с подогревом топлива? Как понял- первичный воздух засасывает топливо и регулируется на горелке. Ежель идет сквозь топливо- от температуры и вязкости зависит много. Инжектор, скорей всего, тот же Вентури: скачки давления на входе, пузырек в топливе (кипит!)- до сверхзвука недалеко. Как звуковой барьер "сухие" проходят слыхивал  ? Топливо холодное- вязкость прыгает... примерно такая ж будет картинка 
Добавлено 21-11-2015 03:02
| Unimag писал: | | первичный воздух засасывает топливо и регулируется на горелке. |
...регулировать во время горения!. Непрерывность подачи топлива, постоянство первичного воздуха- непременные условия в любом горении
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: |
а что с подогревом топлива? Как понял- первичный воздух засасывает топливо и регулируется на горелке. Ежель идет сквозь топливо- от температуры и вязкости зависит много. Инжектор, скорей всего, тот же Вентури: скачки давления на входе, пузырек в топливе (кипит!)- до сверхзвука недалеко. Как звуковой барьер "сухие" проходят слыхивал ? Топливо холодное- вязкость прыгает... примерно такая ж будет картинка |
Сухих? Нет, не слыхивал.
Миги слыхивал, да.
В Советские времена Они часто на суперсоник переходили и воздух за плоскостями схлопывался (рядом аэродром ВВС СА).
А Сухих, нет, не слыхивал.
А что, есть разница?
А теперь в всерьёз - Мысль дельная, спасибо.
Температура в бачке, как по Талмуду для данного топлива - на терморегуляторе 80С.
В бачке стоит фильтр тонкой отчистки (сбоку, не над ТЭНами, но выше них), внутри фильтра - заборная трубка, до дна фильтра.
Масло при такой температуре ещё не кипит - пузырей на поверхности масла нету и на поверхности ТЭНа, тоже нету (нет характерного звука).
Воздух компрессора - Да, давление регулируется редуктором на горелке и потом магистраль пролегает через бак подогревателя, где воздух подогревается об разогретое масло.
Пока термостат не "увидит" нагретого до температурной уставки масла, напряжение на менеджер горения, тупо, не поступает.
Таки да - после прохождения через подогреватель, воздух попадает в ЭЖЕКТОР и за счёт эжекции подтягивает топливо.
Расход масла регулируется только изменением давления воздуха, проходящего через эжектор.
Регулировки расхода (типа вентиль) на топливном тракте не предусмотрено.
Инжектора, как на дизелях нет, масло распыляется не за счёт выброса под давлением сквозь форсунку, а по принципу краскопульта (пульверизатора).
Добавлено 21-11-2015 04:37
| Unimag писал: | | первичный воздух засасывает топливо и регулируется на горелке...регулировать во время горения!. Непрерывность подачи топлива, постоянство первичного воздуха- непременные условия в любом горении |
И воздух на эжекцию через ресивер и регулятор, и топливо через подогреватель, и регулировка "на ходу", всё так, но вот есть ещё процесс смешивания на тормозном диске + вторичный воздух.
Вот и нет у меня мыслей больше.
Всё уже перепробовал, и заусенцы от штамповки на дефлекторе убрал, и новый шток воздушной заслонки (на родном был жёсткий люфт) выточил, и дефлектор относительно жаровой трубы отцентрировал...
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
Забыл упомянуть такой момент: - сразу после розжига, какие-то секунды, но пламя горит ровно, без "рывков-хлопков", а чуть далее "и, млять, опять" так сказать...
|
|
SKS Предупреждений: 1 Сообщения: 1518
|
| rostov74 писал: | | И в чью трубу газик сувати - горелка на дворе??? |
И что-котёл без дымовой трубы?
Ты прикалываешься или как?Настройка наддувной горелки без анализатора невозможна.Имхо.Сколько кислорода в выхлопе анализатор показывает?
Правда такой горелки на отработке у нас не встречал,но Гиршей у нас хватает выше крыши.Тоже не подарок,хоть и немец.Устройство примерно одинаковое.Рычание и хлопки-скорее всего кислорода больше 4%
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
SKS, горелка пулеметит без трубы и даж без котла (смотри начало) 
rostov74, вторичный дожигает и в дизельной загасит ток ежели весь первичный отберет. Здесь разные каналы... Пульсирующеепламя (глухой звук!) на газе легко сделать, на дизеле пару раз было- при этом пламя отрывается от жарового щита. Взрывной звук только в котле будет  .
Что то 80oС по мне маловато (ишо вчера 120 предвиделось)- паспорт восходящего солнца небось предусматривает нигрол светлей нашей соляры а наш нигрол может не дотягиватья до эжектора (  - инжектор- первое умное слово вспомнил и вставил )
Ежель звук звонкий, как у сухого мига  , это не пламя- либо нигрол по каплям просачивается, либо воздух до сверхзвука доходит ...
Добавлено 22-11-2015 05:05
Поскоку с воздухом плясал  остается играть с нигролом 
|
|
Теоретик65 Участник
Сообщения: 2130
|
rostov74, Может вода в масле? А она наверняка там есть., бензин , солярка и все это не равномерно расположено по объему отработки.
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Теоретик65 писал: | | rostov74, Может вода в масле? А она наверняка там есть., бензин , солярка и все это не равномерно расположено по объему отработки. |
Да вроде нет воды.
И в процессе поиска ответов, горелку много раз то вынимаем из котла, то ставим обратно в котёл, масло при этом (чтоб не пролить) сливаем, а при запуске заливаем (насос подпитки пока не юзаем). Баклашки с маслом 5 литровые, масло отстоявшееся. Одна закончилась, взяли другую, за тем третью, за ней следующую и т.д., а флуктуация не меняются.
Вчера подогнул ноги подпорной шайбы, чтобы ближе к нойзу стала (штатное крепление изначально задвинуто до упора).
Расчёт был на то, чтобы "конус распыла" факела вынести немного за подпорную шайбу, так как разбирая в прошлый раз форсуночный узел, не запомнил в какую сторону эжектор закручивает воздух, по направлению лопастей дефлектора, или в противоположную.
Но стало только хуже. 
А из маркировок на нойзе только К190 и всё (WTF!!!). Что это значит Инет пока изучаю, но предполагаю, что внут. Ф (канал топлива) Калибр (жиклёр) -1,90мм. но нет понимания об угле распыла 30, 45, 60 градусов (???)
Позвонил Заку, сегодня съезжу, видио сниму, с горелкой в котле и на улице, кину на обменник, мож тогда станет ясней, что происходит.
А ваще мысль такая меня посетила - шаманский бубен прикупить и Ом (манепаднехум) разучить и над горелкой его зачитать, мож тогда духи предков смогут с горелкой добазариться, чтоб она приколола, чё ей надобно, сцуке.
А то уже все, нарядные мои
Спецодежды в масляной пыли
Отстираются ли?
| SKS писал: | | Что то 80oС по мне маловато (ишо вчера 120 предвиделось)- паспорт восходящего солнца небось предусматривает нигрол светлей нашей соляры гы-гы а наш нигрол может не дотягиватья до эжектора ( - инжектор- первое умное слово вспомнил и вставил улыбка ) |
По паспорту для отработки быстрый нагрев (оба ТЭНа) - 70oС, а рабочая (поддерживаемая) температура - 75-80oС.
Паспорта, что от этой, что от аналогов (на пример NORTEC WB40) как под копирку.
Вязкость, на холодную и из подогревателя, замерял погружным вискозиметром, где-то находил таблицу, но вкладку уже закрыл (рыться в хистори ломает) - при 85oС вроде должно быть нормуль, но смущает большая дельта на капиллярном термореле. По этому ставлю 90oС. - кашу маслом (особенно отработкой ) не испортишь! 
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: | rostov74, вторичный дожигает и в дизельной загасит ток ежели весь первичный отберет. Здесь разные каналы... Пульсирующеепламя (глухой звук!) на газе легко сделать, на дизеле пару раз было- при этом пламя отрывается от жарового щита. Взрывной звук только в котле будет .
Ежель звук звонкий, как у сухого мига , это не пламя- либо нигрол по каплям просачивается, либо воздух до сверхзвука доходит ...
Поскоку с воздухом плясал остается играть с нигролом |
А это может быть связанно с вентилятором наддува?
После "облагораживания" от заусенцев дефлектора, картина не изменилась, а после апдейда узла заслонки (переточил шток, убрал люфты, отцентрировал в канале), пульсации стали ритмичней.
http://kpfu.ru/docs/F142234674/avtokoleb_887.pdf
Судя по картинкам из Сети, улитка "Тридцатки" от "Шестидесятки", и эл. привод, по ходу, тоже.
Как уменьшить производительность по воздуху?
Из простого вижу только один способ - уменьшены диаметр и ширина колеса турбины.
Вот и обтюратор не по центру и не прилегает к крыльчатке.
Не может ли воздух с наддува от этого идти импульсами?
Стоит ли присутулить "типа диммер" до мотора, чтоб вывести его на чють меньшую частоту и приоткрыв заслонку попытаться уйти в сторону от резонанса.
Может щель регулируемую предусмотреть, для компенсации импульсов?
Или это бредовые идеи?
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
| rostov74 писал: | ...вторичный дожиг...
Или это бредовые идеи? |
Крепись - поскольку здесь спецы- количество идей будет множится ... пока горелка бредит. Запасись вениками и отметай мусор . Вентилятор и вторичный воздух- убери сии факторы (не в котле ессно): пусть коптит но не рычит- уже хорошо! И так step to step.
Вот перегиб шайбы... имхо явный "перегиб": у меня либо с геометрией либо с аэродинамикой непонятки- заметил что ценробежные турбины часто стоят с лопастями, якобы отгоняющими воздух в центр , но при этом такая турбина работает тише нежели с "захватывающими" лепестками!??). Еще по поводу- мож кондер на вентиляторе не в ту сторону мотор крутит (еще один бред дарю )
Вначале тихо, потом... прогревается? Что может раскалиться после срабатывания клапана топлива?
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: | | rostov74 писал: | ...вторичный дожиг...
Или это бредовые идеи? |
Крепись - поскольку здесь спецы- количество идей будет множится ... пока горелка бредит. Запасись вениками и отметай мусор . Вентилятор и вторичный воздух- убери сии факторы (не в котле ессно): пусть коптит но не рычит- уже хорошо! И так step to step.
Вот перегиб шайбы... имхо явный "перегиб": у меня либо с геометрией либо с аэродинамикой непонятки- заметил что ценробежные турбины часто стоят с лопастями, якобы отгоняющими воздух в центр , но при этом такая турбина работает тише нежели с "захватывающими" лепестками!??). |
И пусть меня простят Спецы, и пох, что обидятся "спецы", но потому я и стараюсь до последнего сам, без форумов, решать проблемы, ибо на "веники - метёлки" и прочие фильтры не богат.
А ведь некоторые даже пост внимательно прочесть не удосуживаются , сОри за флуд...
С видио проброс, снял акум с заряда, вставил в кино, вызвал Зака, приехал...
А не акум сел - кино сдохло, а с дедовского телефона (Samsung i-900) позориться... Без вариантов.
О сабже:
- отгоняющие воздух в центр, это те в которых внутренний край прорези "смотрит" не в центр, а против хода закручеваемого воздуха, а-ля свастика-коловрат-Columbia-нож от мясорубки?
Если Да, то нет - прорези ориентированны чётко в центр.
Лопасти отформованы загибом во внутрь горелки (это и есть "Захватывающие лепестки???"), форма не Z-образная, а L-образная.
| Unimag писал: | | Еще по поводу- мож кондер на вентиляторе не в ту сторону мотор крутит (еще один бред дарю ) |
... 
А почему про перегиб, явный перегиб?
Ну рациональное зерно ведь есть, а с учётом "китайского Китая" и логика есть, ведь чем чёрт не шутит - ответов то у меня как не было так и нет, почему бы и не попробовать?
| Unimag писал: | | Вначале тихо, потом... прогревается? Что может раскалиться после срабатывания клапана топлива? |
Ничего за такое время не раскаляется, не перегревается и даже не нагревается, потому что это буквально секунды.
И то только в котле, а на улице пульсация начинается сразу.
Вот потому я и грешу на вентилятор и перемешивание, ведь в котле это может быть связанно с сопротивлением холодной топки.
Хотя тоже вопросы остаются, ведь предпродувка уже натягивает топку под избыточное.
И плюс ухудшение ситуации после доработки узла заслонки...
Ведь находясь с низу (в горизонте) и , чтобы не срывало пламя при 0,5 Атм (осмелюсь напомнить, что при этом давлении воздуха подаваемого на эжектор, расход составляет 5,6 л/ч при мощьности горелки 43КВт макс - ниже маловозможно, так как практически перестаёт образовываться туман, а пламя не сдувает, а именно гаснет, даже при полностью закрытой заслонке) заслонка чуть приоткрыта (сразу оговорюсь, что на улице в маловетренную погоду, что в котле - дыма мало и он "правельный").
По этому (при горелке установленной в котёл) либо заслонка поджата всасываемым воздухом вверх и в момент "хлопков" микровзрывы, упираясь в сопротивление топки и преодолевая наддув вентилятора, отбрасывают заслонку вниз на величину её люфта, либо она "свисает" (гравитация), а при схлопывании пламени (если я "куда надо" приложил, так сказать, намёк на пример со сверхзвуком), подпрыгивает, опять же, на высоту люфта.
Отсюда и "дилинчание" заслонки.
А пощупать заслонку "за вымя" при продувке, до "модернизации", как-то мозга не хватило.
Так я и не пойму, что же вызывает эту пульсацию и как следствие - куда "копать".
Мысль о покупке скоростной камеры отпала сразу как только я увидел цены - до сих пор слёзы на глазах, это же сколько должна стоить пуско-режимно-наладка БЛИН!!!
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
| Теоретик65 писал: | | rostov74, Может вода в масле? . |
А что во влагоотделителе?
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: | | Теоретик65 писал: | | rostov74, Может вода в масле? . |
А что во влагоотделителе? |
Э-э-м...
В каком смысле.
Ну воздух там, э-э-э, водяной конденсат, ну, водо-масленный сепаратор, клапан шрадера...
Всё это приделано к регулятору давления воздуха компрессора.
Я о том?
Просто других влагоотделителей нету
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
Я про этот и спросил- все ОК? действительно конденсат после компрессора отделяется и не идет в эжектор?
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: | | Я про этот и спросил- все ОК? действительно конденсат после компрессора отделяется и не идет в эжектор? |
Наклонил горелку, чтобы масло отхлынуло от фильтра, откинув коннектор соленоида дал питание на прямую, прогнал остатки масла минут 10-15, потом поднёс диагностическое зеркальце обратной стороной и так стоял, пока не замумукался - металл хромированный, холодный, сухой (но не тот, что суперсоник ).
Пошёл попробовал компрессор - горячий, сцуко.
Во влагоотделители, воды - миллиметра 3-4 ото дна (перед экспериментом предыдущую забыл слить).
Каков примерный объём - не знаю (дно фильтра закруглённое), ну да это и не важно (наверное).
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
| rostov74 писал: |
- отгоняющие воздух в центр, это те в которых внутренний край прорези "смотрит" не в центр, а против хода закручеваемого воздуха, а-ля свастика-коловрат-Columbia-нож от ?
Если Да, то нет - прорези ориентированны чётко в центр.
Лопасти отформованы загибом во внутрь горелки (это и есть "Захватывающие лепестки???") |
О турбине:
http://monitor.net.ru/forum/-download-37043.html
В самом начале просмотра "СТОП" и угадать направление вращения
Добавлено 24-11-2015 00:23
..."дилинчание" заслонки... Точно источник звука??- одень резинку на шток... или в гугле "Siemens 7808" -pdf на привод регулируемого актюатора (денег стоит, однак )
Добавлено 24-11-2015 00:35
| rostov74 писал: | | А почему про перегиб, явный перегиб? |
Топливо поджигается перед шайбой и затягивается на шайбу (раскрученным потоком воздуха) снаружи (для лучшего перемешивания). Выносишь конус вперед- распыл слабее
Добавлено 24-11-2015 00:56
| rostov74 писал: |
Судя по картинкам из Сети, улитка "Тридцатки" от "Шестидесятки", и эл. привод, по ходу, тоже.
Как уменьшить производительность по воздуху?
Из простого вижу только один способ - уменьшены диаметр и ширина колеса турбины.
Вот и обтюратор не по центру и не прилегает к крыльчатке.
Не может ли воздух с наддува от этого идти импульсами?
|
Может...
Улитка должна быть плотной (не "впритык" ессно) к турбине- иначе у потока воздуха появляется возможность "непостоянства"
..обтюратор не по центру- мож хитрость "укротить" поток
|
|
rostov74 Участник
Сообщения: 109
|
| Unimag писал: | | rostov74 писал: |
- отгоняющие воздух в центр, это те в которых внутренний край прорези "смотрит" не в центр, а против хода закручеваемого воздуха, а-ля свастика-коловрат-Columbia-нож от ?
Если Да, то нет - прорези ориентированны чётко в центр.
Лопасти отформованы загибом во внутрь горелки (это и есть "Захватывающие лепестки???") |
О турбине:
http://monitor.net.ru/forum/-download-37043.html
В самом начале просмотра "СТОП" и угадать направление вращения
|
Я ваще-то про лопасти подпорной шайбы умел ввиду...
Но форма - таки да | rostov74 писал: | | а-ля свастика-коловрат-Columbia-нож от мясорубки... |
Блин, конечно же против часовой!!!
- Про "дилиньчание" заслонки - Да, однозначно.
Я же шток выточил большего диаметра и всё прошло. Нет люфта - нет звона...
А Siemens LOA не управляет заслонкой (конкретно этот).
- Про перегиб с перегибом.
Только от туда... Опять подогнул ноги, посадив тормозной диск (завихритель,подпорная шайба, дефлектор) существенно ближе к нойзу эжектора - с закручиванием потока всё Ok...
У многих производителей нойз за шайбу выдвинут - и ничего, все нормуль. Только у одних подпорная шайба - шайба, а у других, у шайбы "юбка" завёрнутая вперёд.
На шайбе - шайбе, центростремительная, подхватывая поток, выносит его за "наружный край" шайбы. Там поток упирается в "виртуальную трубу" вторичного воздуха, который выдувает его вперёд - в топку.
А у шайбы с юбкой, некоторая часть потока оседает на внутренней поверхности юбки, тут же охлаждается об металл шайбы (который, в свою очередь, охлаждается воздухом наддува) и загустев, стекает по стенке юбки вниз, а скопившись внизу юбки стекает в жаровую трубу. И поскольку, в конкретно этом случае, жаровая труба имеет на конце, так сказать, конус, то масло, скопившись перед заужением еще в большем количестве, "жирными" каплями летит в топку, куда её выдувает вторичный воздух.
- Про улитку, обтюратор и крыльчатку...
А ВОТ ДУЛЮ НАМ, С МАКОМ!!!
Сам офигеваю досе.
Финт в том, что я, в попытке найти источник пульсации, тупо открутил переднюю часть (если принять жаровую трубу за зад горелки) накладного щитка (условно назовём его так) и он отпружинил вверх, открыв существенную щель - факел даже на ёту на изменился!!! Прижал рукой щиток на место - пофиг, тож самое...
Торцы крыльчатки от боковых стенок улитки - за версту.
Обтюратор, снизу, не доходит до "наружного диаметра" крыльчатки как не на сантим, не меньше, а сверху перекрывает 1/3 (около того) "внутреннего диаметра" (забор воздуха).
При том, что двигатель установлен (отцентрирован) фланцем на литье корпуса улитки, с одной стороны, а обтюратор, литьё корпуса с другого бока корпуса улитки - вывод: По ходу так и задумано!
Б-р-р, бред какой-то...
Крыльчатка вентилятора с вперёд загнутыми лопатками, подставляешь руку - давление жуть.
Но всё это, как выясняется, не имеет к импульсам ни малейшего отношения!
Снял, значит, я жаровую трубу, совсем снял, запустил горелку и увидел/услышал - а вот она родимая, сцуко, крови попившая, мать её пульсация - ни куда и не уходила (живёт она что ли здесь?)
Вывод: эжектор - гоу ноу, полное гоу ноу (жиклёр - 1,5mm, угол 30o, маркировка К190 - что она значит, не знаю).
Как я и предполагал - виноват китайский Китай, мля
Фотки, в этот раз сделал, видио дофига снял (правда на нём компрессор часто звук забивает и много говорят на Русском-Инженерном). Не знаю, выкладывать ли? А заморачиваться с редактором видео - сразу "все в сад" (по моему "Трое в лодке...").
P.S. Будем Кролика заказывать, а на эту (продавец вроде не против мне её для опытов оставить - всё равно товарного вида не видно), попробую Делаван присутулить.
P.P.S. В отработке - таки да, есть вода (тосол-мосол или ещё какая лесохрень) - при прогреве звук картошки в фритюрнице. Прокалил при 120oС - звук сошёл на нет. Отработка от дизеля грузовика и отработка от "легковушки" - две большие разницы (раньше, как-то не обращал на это внимания).
Всем спасибо, особенно Unimag'у, топ закрываю...
Добавлено 25-11-2015 04:23
Мля, фотки не влезают...
|
|
Unimag Участник
Сообщения: 655
|
rostov74, подкинул неплохую идею: гравитационные заслонки не любят быть малооткрытыми ( может Бернулли мешает?) Идея- ставить амортизатор на ось ( если помнишь на кассетных магнитофоных были медленно открывающиеся крышки - кассетоприемники)
|
|
аристошка Участник
Сообщения: 924
|
rostov74, т.е. виновата форсунка?
|
|
|
