| Автор | Сообщение |
|---|
Провайдер Новичок
Сообщения: 8
|
А про лифты не заведем-ли тем? Частотники: Yaskava? Danfoss? Магнус,
и прочие иже с ними.
Та-же электроника, только в другом разрезе.
Скоро пригодится.
Все идет к тому.
|
|
tax Участник
Сообщения: 65
|
У мну ужо 5 с половиной лет как пригодилось, но вышедших из строя частотников небыло ни разу. Подводили только main contactor & brake contactor в частотниках лифтов KONE. Остальные лифты ставят контакторы отдельно от частотника.
ELEX ставит частотники OMRON, те сами пишут чего им не хватает. HYUNDAI выдаёт ошибки на центральный дисплей.
OTIS и DOPLER ни разу частотниками не болели. Могилёв ставит частотники OMRON
|
|
Porter Участник
Сообщения: 4181
|
Сталкивался с китайскими эскалаторами. Там жесть... отдельные модули на рассыпной логике, документации нету  Брендовые блоки доукомплектованы самопальными платами.. Потом оказалось, что глючащий блок можно вообще выбросить, так как работающий с ним в паре дублирует функционал глючного  просто перекинули датчики, проверили - скорость меряет, защита отрабатывает.
Кароче жесть...
|
|
tax Участник
Сообщения: 65
|
Ещё причиной барахления частотников являются приборы обратной связи, измеряющие скорость и пройденный путь (тахометры, энкодеры и сельсины). Самый головняк доставляют трёхфазные бесконтактные сельсины на лифтах HYUNDAI - если его ось сместится хотя-бы на один градус относительно оси двигателя, тормоза растормаживаются но двигатель не запускается и кабина скачками уходит "под полтолок". На лифтах KONE 2005 - 2006 годов выпуска стоят коллекторные тахометры (генератор постоянного напряжения),там по мере истирания щёток меняется напряжение и лифт начинает неровно останавливаться (привод не помню,вроде V3F16 ). В приводе KDL этот недочёт исправлен. В приводе KONE TAC3 1985г\в тахометр соединён с ведущим валом через пассик из POLICORDа, который со временем рвётся. Там всё просто, нет напряжения с тахометра - нет движения лифта. Хуже с приводами TAC5, если пассик порвался, то кабина "прёт",пока не проедет концевой (выключатель перепрохода), если вниз - то полбеды, если вверх - то обязательно улетит под потолок и сядет там на ловители.
Добавлено 12-05-2014 18:41
Приводы KONE TAC5 1987 - 1988 г\в
|
|
tax Участник
Сообщения: 65
|
На лифте DOPPLER с частотником YASKAWA на валу двигателя стоит тахометр,подающий трёхфазный сигнал на частотник и измеряет скорость движения. Параллельно с частотником две из фаз сигнала идут на процессорную плату, создавая импульсы a0b0_a0b0 при движении в одну сторону и b0a0_b0a0 при движении в другую для счётчика перемещения по шахте. Со временем резисторы на входе процессорной платы подгорают и счётчик начинает"пропускать" импульсы, тем самым пролетая остановки. Но и в этом случае проблема не в частотнике (так как скорость и направление поддерживаются в норме), а в другом узле(в данном случае в процессорной плате лифта).
|
|
Arthur_G Новичок
Сообщения: 5
|
Заставила жизнь заняться лифтами. Так вот у Kone, V3F16L довольно часто выходит из строя. Как-то пытался их ремонтировать. Менялись IGBT модули, их драйвера, обвязка.
После ремонта V3F16L работали по разному, месяц, два иногда больше. Для меня так и остаётся загадкой причины выхода из строя. Приводы KDL значительно надёжней. Недаром Kone предлагает переходить с V3F16L на KDL.
Добавлено 22-07-2014 14:50
Был бы признателен за мысли и соображения по поводу V3F16L. Думаю у многих возникают проблемы с V3F16L.
|
|
tax Участник
Сообщения: 65
|
А как работает грузовзвешивающее устройство ( меню 5 1)? Может завышены показания и на движок подаётся повышеный ток. Как часто возникают ошибки 0036 и 0108?
|
|
Arthur_G Новичок
Сообщения: 5
|
Да нет, грузовзвешивающее устройство проверяем сразу. И ошибки 0036, 0108 возникают не часто. Что интересно лифт может стоять на этаже с закрытой дверью и вылететь частотка. Толком сказать нельзя так-как приезжаем уже по факту. Я так думаю проблемы с электропитанием и неэффективной защитой IGBT модулей в V3F16L.
Добавлено 24-07-2014 12:26
Есть форум http://www.vatortrader.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Numb ... ,но там так и не разобрались почему это происходит. Единственно, знающие люди ремонтируют с доработками, но какими, это вопрос?
|
|
|
