Файлы  •  Ссылки  •  Прошивки  •  Правила  •  Архив  •   FAQ  •  Участники  •  Поиск
Регистрация  •  Вход

Автомобильный тахометр-вольтметр

Список форумов» Автомобильная электроника
АвторСообщение
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




10-11-2010 10:41

Есть цифровой тахо-вольтметр совковой разработки на базе 572ПВ2 "Вымпел".
использую для контроля напряжения на дизельном двигателе.
в последнее время индикация напряжения скачет во всем диапазоне и в конечном итоге индикатор гаснет. Напряжение на контролируемом генераторе не выходило за пределы 14.5 В
проверил полупроводники на целостность - все исправны.
может кто сталкивался с такой проблемой?
puhovick
Участник
Сообщения: 640




10-11-2010 14:00

Выкинуть, купить новый гы-гы
lexa9131
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 4002




10-11-2010 17:21

Цитата:
проверил полупроводники на целостность - все исправны.

А переключатели и кнопки проверил, окислись, протёрлись - старенький ведь.
Mike2005
Участник
Сообщения: 158




10-11-2010 18:35

электролиты заменить можно ( сначала просто подтыкнуть впараллель)...
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




11-11-2010 16:25

puhovick писал:
Выкинуть, купить новый гы-гы

чтобы новый купить - много ума не надо. тут другой интерес.
Mike2005 писал:
электролиты заменить можно ( сначала просто подтыкнуть впараллель)...

Делал и такие манипуляции. Не помогло.
lexa9131 писал:
А переключатели и кнопки проверил, окислись, протёрлись - старенький ведь.

Там всего два переключателя. Один включает режим тахометра, второй - вольтметра. Не они виноваты в этом.
История болезни - индикация скачет во всем диапазоне.
У меня подозрение на ПВ2, но ... может я ошибаюсь.
lexa9131
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 4002




11-11-2010 19:33

Когда гаснет индикатор, питание на индикатор приходит, по ногам импульсы идут? Индикатор не раслоился? Стоит кварц на ПВ2 или конденцатор, проверь их. Отключи входную часть от ПВ2, и подай через делитель на ПВ2 напряжение в пределах допустимого. Если пайка ног у всех элементов хорошая (не окисленная), а с прогревом ПВ2 индикатор гаснет, то кирдык.
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




11-11-2010 20:10

Кварца на ПВ2 нету, индикатор нормально фунциклирует.
Вот его схема:

схема7.jpg



lexa9131
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 4002




12-11-2010 17:58

Про кварц или конденцаторо имел ввиду частотно-задающую цепь ГТИ. Хотя там есть и другие С. Если треснул конденцатор, то либо так неустойчиво работает, либо перестаёт работать. Проверь управляющие сигналы на индикатор когда он гаснет. Без осцилографа, такой ремон годится только для замены батарейки и предохранителя.
Серж66
Забанен
Забанен
Сообщения: 3829




12-11-2010 22:46

ven-til, подьедь комне и купи новый, как участнику форума продам со скидками. гы-гы
блин это надо протрахаться и выкинуть, стоимость нового без скидок примерно 50 гривен.
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




12-11-2010 23:43

Серж66 писал:
ven-til, подьедь комне и купи новый, как участнику форума продам со скидками.



ven-til писал:
чтобы новый купить - много ума не надо. тут другой интерес.

SergeyUhta
Участник
Сообщения: 34




14-11-2010 00:27

Если все детали в норме, и нет непроапек, то скорее всего АЦП кирдык. У нас много на их основе газоанализаторов используется, порядка двух сотен штук. АЦП очень редко выходят из строя в этих приборах. Может глянуть напряжение питания +5В -5В А также опорное напряжение.
Вот типовая схема подключения аналога: ICL7107 datasheet Не так много деталей "отвечающих" за работу АЦП, остальное внутри. Можно также глянуть для общего развития схему в РадиоКоте
ven-til писал:
Кварца на ПВ2 нету, индикатор нормально фунциклирует.
Вот его схема:

Схему что-то не увидел, по этому с кота ссылка: http://www.radiokot.ru/circuit/digital/measure/01/
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




14-11-2010 13:35

SergeyUhta писал:
Схему что-то не увидел ...


Схему добавил (сразу не учел размер добавляемого файла)
SHI_4
Участник
Сообщения: 59




14-11-2010 16:28

Меняй ПВ шку, процентов 90% что это она, либо большие емкости ( интегрирующие). , лучше меняй на ИЦЛ овскую серию.
puhovick
Участник
Сообщения: 640




14-11-2010 22:56

Я не понимаю, как при стоимости 50грн можно обсуждать ремонт сабжа
Зачем??
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




16-11-2010 22:52

SHI_4 писал:
Меняй ПВ шку ...

я и сам про ПВ-шку уже нехорошо думаю. Вот доберусь домой и наверняка ей ноги повыдергиваю ))

puhovick писал:
Я не понимаю, как при стоимости 50грн можно обсуждать ремонт сабжа

"Умом Россию не понять..."
Ув. puhovick, если Вам нечего добавить по теме, то лучше пройти мимо, no comment. Или лично Вас моя тема затронула до глубины души?
Дело не в 50 грн. Я хочу понять причину отказа в работе данного устройства. Надеюсь, что для Вас, я ясно изложил свою точку зрения.
lexa9131
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 4002




17-11-2010 16:52

ven-til, то не прост. Если отслеживать количество его сообщений (16777215), то с ним тяжело тягаться. гы-гы
=====
Извиняюсь что не совсем по теме.
ven-til
Новичок
Сообщения: 7




17-11-2010 22:32

lexa9131 писал:
ven-til, то не прост. Если отслеживать количество его сообщений (16777215), то с ним тяжело тягаться. гы-гы
=====
Извиняюсь что не совсем по теме.

да, я такой Сумасшедший!
посчитал скорость своих сообщений:
оказывается они у меня вылетают со скоростью более 27 штук в секунду помираю со смеху!
главное чтоб сервер выдержал ухмылка
Список форумов» Автомобильная электроника» Автомобильный тахометр-вольтметр
Перейти:  
Текущий раздел» Автомобильная электроника (Ремонт, диагностика автомобильной электроники)


Похожая информация:
  • Тахометр на TOYOTA CARINA E.
  • ДЭУ НЕКСИЯ не работает тахометр
  • Тахометр ВАЗ 2107, опознать микросхему
  • Тахометр от дизеля к бензиновому двигателю
  • Тахометр "Электроника ЦАТ-01"








  • Информация по ремонту для специалистов - справочники, инструкции, энциклопедия, советы и секреты ремонта,  настройка, сервисные режимы
    Powered by phpBB 2.0.18 © 2001, 2002 phpBB Group!