| Автор | Сообщение |
|---|
seva Участник
Сообщения: 480
|
Надписи на корпусе: 24V, HELLA, Eberspacher, Heizung-Steuergerat, 25 1997 53 00 00 R4, 5HB 007 554-33. Процессор Philips P83C557E2EFB200, Мощные транзисторы BTS100, BTS432E2, BTS129. Со слов Автомастеров сначала "глючил", а после совсем заглох. Нашел массу и +24V, Назначение других контнактов пока неизвестно. Не поступает питание на процессор. Плата как минимум 3-слойная, и отслеживание по дорожкам приводит к межслойным переходам с теряющимся продолжением. Есть какие-то схемы здесь: http://www.oktja.ru/forum/topic/49881-eberspacher-avtonomka-blok-hella ... но у меня там пока нет прав скачивать файлы. Есть ли кто зарегистрированный там, что есть в тех файлах. Буду рад любой информации.
Добавлено 25-03-2010 23:42
Фото.
Добавлено 25-03-2010 23:44
Ещё фото
 DSCN5924.rar 180,03 КБ Скачано: 2414 раз(а)
DSCN5925.rar 277,58 КБ Скачано: 1300 раз(а)
|
|
Seg Участник
Сообщения: 72
|
качай таташит на проц и ищи куда девается питание. А если в тех файлах что-то и есть, то внутренней схемы там точно нет, только распиновки блоков.
Вот на тебе файлы которые по ссылке указаны
А диагностика что говорит?
Файлы отправил по мылу
|
|
Bakser Участник
Сообщения: 242
|
У Эбера хорошая защита и он не будет запускаться, если неисправна свеча, плохо поступает топливо, нет циркуляции охлаждающей жидкости, не соответствует температура наружного воздуха и температура ОЖ, напряжение аккума меньше нормы. Это все надо проверять в первую очередь.
Кроме того, там должна быть указана модель - что-то вроде D3WZ, D4WSC.
Это может быть как автономный отопитель, так и догреватель ОЖ. Работают они немного по-разному.
http://www.vw-bus.ru/forum/viewforum.php?f=14
Добавлено 26-03-2010 10:33
Вот из инструкции:
Hydronic.rar 77,85 КБ Скачано: 1352 раз(а)
|
|
anlyk Участник
Сообщения: 230
|
так прямо в теме и ответь там, что нужен тот или иной файл с поста но неможешь пока скачать пусть отправят на почту
|
|
Bakser Участник
Сообщения: 242
|
Кстати, seva, "Вебасто" и "Hydronic" (Eberspacher) совершенно разные отопители.
|
|
seva Участник
Сообщения: 480
|
Всем спасибо за информацию. Seg, Файлы забрал, обстановка потихоньку проясняется. Отсутствте питания какраз по даташиту проца и выявил. Про диагностику пока ничего сказать не могу, ибо в моём распоряжении только то что на фото. Со слов автомастеров в кабине простенькая коробочка с термостатом. сам её пока не видел, машина далеко. Автомобиль MAN TGA, Отопитель, со слов автомастеров штатный. Bakser, вот модель аппарата пока выяснить не удалось. Также со слов неисправен именно данный блок (они ремонтируют такие отопители). Ещё раз спасибо всем за информацию, продолжение следует.
|
|
Seg Участник
Сообщения: 72
|
seva, без машины будет сложновато 
|
|
seva Участник
Сообщения: 480
|
Продолжимс. С помощтю даташитов выяснил, что проц. питается от стабилизатора +5Вольт LP4951 (вывод 1 - выход стабилиатора звонится с вывдами питания процессора) . На вход стабилизатора (8 вывод) ничего не поступат. Опять дорожки уходящие в неизвестность Что там может быь: межлойный преход, или разрывник искать следует. Модель отопителя скорее всего D3LCC ( http://www.autoklimat.ru/ak/eberspacher_search_price.html?wid=25197751 ... ) Копаем дальше.
|
|
seva Участник
Сообщения: 480
|
|
seva Участник
Сообщения: 480
|
Вернёмся в нашим баранам... Вобщем обрыв цепи питания найти не удалось, кинул перемычку, чтобы обеспечить питание проца. Загенерил кварц, пошел какой-то обмен по шинам. Дождался поставить его на машину. И ... не пошел нифига. пытается включить мотор вентилятора, до свечи и топливного насоса, разумеется дело не доходит. Ну и отказались ребятки от продолжения. Думаю, тему можно в мусорку.
|
|
4587derek Новичок
Сообщения: 22
|
Отопитель там Д3ЛЦкомпакт, с самого начала надо подключать радную диагнозу и проверять что не так у отопителя в целом. Блоки там не убиваемые, если не пытатса тыкакать контролькой куда попало. Блок управления может определить до 80 неиспраностей. Касаемо ТГА, если МАН года 2001-2002 то там в отопителе просто стёрлись счётки и колектор в вентиляторе (компресоре), в блоке висит ошыбка 33- девиацыя скорости больше 10%. На втором фото вверху справа в корпусе блока установлен датчик холла, вот он и отслежывает обороты нагнетателя. Блоку надо подать два плюса чтоб он запустилса. Отопитель лечитса заменой компрессора, 301 евро цена, но для ЖП (жадного перевожчика) это много, и посему они пытаютса найти когото чтоб поменять щётки в моторчике, который проработает месяц после этого, и опять 33.
|
|
mahno321 Гость 95.72.*.*
|
Привет всем , на опыте своего вито (мб) : правда там мокрая печка но один хрен если вентилятор не развивает оборотов ошибка и не запуск, вылечил wd40 и притиркой щеток т.е. поливал вдшкой и крутил от 5 вольт часов по 6 в разные стороны , помогло уже 2 года пашет без проблем
мерин 2001 года до меня никто нелазил на сервисе сразу замена мозгов , замена датчиков ( короче дай денег и спи спокойно) , оказалось все проще, система очень защищенная дохнет у нас в основном от грязи или топливо говно или воздух с мусором
есть прога диагностическая эбера но там свой хвостик в разрыв ( на торенте лежит rutracker/org)
Всем удачи
|
|
|
