Металлообработка в электронике (металлообрабатывающие станки, хобби, искусство)

[Blindy]

до подшипников сначала дойдем...

ок.
А про инструмент, как разобрать-собрать. Изготавливали съемник. Плита железная. В ней сверлишь отверстие, чтобы вал проходил, вокруг мелкие отверстия по диаметру сверловки выемок в гайке, хватит 4 квадратом, можно больше, по желанию. В эти отверстия ложишь (ну или кладёшь, как нравится) шарики от подшипника. И еще 4 отверстия диаметром крепления самой буксы, плюс 4 длинных болта с гайками.
Лежит плита, на нее укладываешь шарики. По центру суешь торчком вал, чтобы шарики попали в выемки на гайке, и в таком положении притягиваешь буксу болтами к плите (со всей дури не надо). Потом зажимаешь в тисы плиту и крутишь за вал.
Только оно тебе уже нафиг не надо, уже и так справился
зы. и да... почитав твои посты внимательнее, пришел к выводу, что сия гайка там совершенно ни чего не регулирует. Так что с шайбой вопрос закроем, за ненадобностью детали при озвученной схеме установки подшипников.

 

[gnu]

Я периодически наблюдаю,как шпинделя ремонтирует профи у меня на работе. Постоянно какой нибудь инструмент или приспособу делает .Даже плоскошлиф под это дело купили дистанционные шайбы в размер шлифовать.
А тут вообще одноразовая дешёвая вещь,никто не думал о ремонтопригодности.

 

[Васисуалий]

Постоянно какой нибудь инструмент или приспособу делает

Вот же и я в эту историю попал, пусть и с бросовым шпУнделем, но ситуация такая же. Любое телодвижение и нужен какой то уникальный инструмент.

Ну и собственно дальше.....

А дальше еще одна гайка!

Она стягивает внешние обоймы подшипников и задавливает их в корпус. Разумеется кто то до меня закрутил ея со всей пролетарской ненавистью, при этом залил резьбу основательно чем то клеящим. Причем вот это клеящее не поддавалось ни нагреву, ни мату на чистейшем Русском. Не поддалась она мату на чистом Казахском - был и такой эксперимент!

В общем сначала я сделал еще один инструмент. Старался. Шлифанул наждачкой а потом еще и отполировал эту приблуду! Надо было тогда гравировать на ней надпись, что нибудь типа Джонсвей, Ликота или Норгау и срочно пролавать! Но я решил этой штукой открутить гайку. Первое, что было сломано - ручка. Ну ладно, я не сильно огорчился и рядом с дырой от ручки просверлил еще более концептуальную дырень. Коллега припер кусок арматуры! Феном разогрел этот узел до вони. Не стоило никаких усилий (метровой арматуриной) сломать хвосты у двухмиллиметровых сверел, которые я использовал в качестве шпилек. Просто хрясь-нету! Тут мысли о красоте инструмента сменились матерными многоэтажными конструкциями! На следующий день были испорчены еще три сверла, только диаметром в трояк! Дело все в том, что производЯтелы просверлили в гайке дырки по два миллиметра. Пришлось расширепить дырки до трех миллиметров. Хотелось бы и больше, но конструкция гайки позволила и это сделать на пределе - нет там больше толщины. В общем инструмент я изуродовал, но гайку все же открутил. То, чем залили резьбу больше всего напоминает "суперклей" (Цианакрилат от Локтайт, например 406, а вовсе не положенный туда 243)

Ну и вот они - подшипники во всей красе!

 

[gnu]

Васисуалий, на всякие штифты и прочее удобно пользовать направляющие с лазеров сд и двд , 3мм и материал там крепкий,лучше чем хвостовики свёрла ,ещё во всяких видиках и принтерах осей всяких полно и даже прикаленые попадаются.

 

[red-top]

Васисуалий, на всякие штифты и прочее удобно пользовать направляющие с лазеров сд и двд , 3мм и материал там крепкий,лучше чем хвостовики свёрла ,ещё во всяких видиках и принтерах осей всяких полно и даже прикаленые попадаются.

Крепче чем дюбель, ещё ни чего не встречал

 

[Васисуалий]

Ну не все так плавно и ровно! Почему я схватился за сверла? Потому что родные дырки в гайке были аккурат ровно на два миллиметра. А вот эти самые шпильки от ДВД вертушек традиционно имеют диметр 3-- (ну где то 2.98-2.99, я так точно измерить не могу) Ну вот и пришла в голову мысль, что получить быстро и весьма точные шпильки можно из ножек от свёрел. И даже если бы я нашел где то какие то шпильки невероятной прочности на 2 миллиметра, то все равно ничего не получилось бы потому, что прежде чем сломались ножки свёрел сама гайка в местах сверления этих дырок поплыла. Собственно, если бы гайка выдержала, то и сверлам бы, возможно, ломаться не пришлось т.к. "срезать" ножку сверла все таки не очень просто, но вот когда дыра уплыла и ножка начала гнуться, то и сломаться она уже может! Я сейчас попробую сделать наглядную фотку этих дыр после всех приключений - я рассверлил только две из четырех.

Ну а по троякам все так же просто - просверлил сверлом, его же другим концом туда же засунул и в добрый путь. Уже как то лень было искать эти шпильки. А что касается самих этих шпилек, то их есть у меня! Не много, но добрая жменя найдется, штук пару десятков. И таки да! Они очень хорошие, красивые и я их иногда пихаю в разные места по мере необходимости.

Ну в общем я не умею фотографировать дырки! Кроме полного отсутствия художественности еще и лютый фронт-фокус. Мастер, одним словом... Но переделывать лень. И на фотке потянутый металл все же видно...

 

[Blindy]

Васисуалий, не механик ты, дружище. Вернее, не слесарь.
Когда ремонтники без усилий разбирают подобные узлы - всегда на шаманство похоже
Основной слесарный инструмент, как бы кто не прикалывался,- это молоток. Очень помогает при работе с резьбами больших диаметров.
Секрет простой. При затяжке подобные гайки могут деформироваться, плюс резьбовые зазоры (чем больше диаметр, тем они больше), плюс герметик, плюс натяжение в резьбе при эксплуатации и т.д.
Делают так. Несколькими сильными ударами в торец (в твоем случае) через медную выколотку осаживают гайку на резьбе (нагревать для разжижения герметика следует не гайку, а буксу). И только потом берут ключ и откручивают, так же постукивая в торец гайки.
Без такой предварительной процедуры и ломЫ в дугу гнули Правда гайки в тот кон чуток крупнее были
з.ы. Стучать молотком следует равномерно по всей окружности гайки, не сильно. Задача - не погнуть гайку, а вызвать ее "вибрацию". Закручивается - по той же технологии.

 

[chignon]

Когда ремонтники без усилий разбирают подобные узлы - всегда на шаманство похоже
Основной слесарный инструмент, как бы кто не прикалывался,- это молоток.

+ еще какая-то мать...

 

[Васисуалий]

+ еще какая-то мать...

А я использовал!

Ей ей!

не поддавалось ни нагреву, ни мату на чистейшем Русском. Не поддалась она мату на чистом Казахском - был и такой эксперимент!

Два здоровых лося, т.е. я и коллега с матом и какой то матерью сорвали гайку.

Вот!

 

[Blindy]

Когда ремонтники без усилий разбирают подобные узлы - всегда на шаманство похоже
Основной слесарный инструмент, как бы кто не прикалывался,- это молоток.

+ еще какая-то мать...

это не инструмент! Это дух-помощник!

 

[red-top]

Сделал вывод, что всё-таки не зря люди кушают свой хлеб, когда специальной головкой и пневмогайковёртом без труда открутил деталь не деформировав ни гайку, ни инструмент. Одно только плохо, порой этот специфический инструмент стоит неоправданно дорого

 

[Blindy]

специфический инструмент стоит неоправданно дорого

бизнес....
На мозги мастера как узду накинуть, чтобы денег поиметь? Никак... а вот хитрым инструментом торговать - это вполне себе вариант

 

[Васисуалий]

Ну ладно, гайки раскрутили, но вот же вопрос - а вообще там подшипники правильно стоят?

Дело в том, что подшипники там радиально-упорные, т.е. они имеют определенное направление, в котором они выдерживают нагрузку, весьма не малую. А вот в обратном направлении они не рассчитаны ни на что и для сопротивления в обратном направлении нужен, как минимум, второй подшипник! Ну вот обычно их и ставят парами. Т.к. на подшипнике есть стрелка в виде галочки, направленной в сторону допустимой силы, то когда подшипники устанавливают парой, получается либо буква Х от рисунка, получаемого знаками ><, либо буква О, от такой вот конструкции <>. Часто, и это рекомендуют сами производители подшипников типа SKF, в компетенции которых невозможно усомниться, ставятся пары подшипников по схеме >><<, либо <<>>. Такое решение значительно увеличивает допустимую нагрузку на узел, но дорого.

А вот в этом шпУнделе схема установки подшипника получается такая ..... >>---<. Ну то есть спереди стоИт пара, направленная усилием внутрь, а в обратном направлении сила должна воздействовать на задний подшипник, который тоже радиально-упорный, но размером меньше в разы! Но и это не все! Вот этот самый задничный подшипник висит на пружинке! Ну то есть под него подложено пружинное кольцо и если бы это был вентилятор или мотор от мясорубки, то так тому и быть! Но в шпУнделе?

 

[gnu]

Для настройки и контроля оборотов в моей конструкции проигрывателя не хватало показометра.
Пожалуй самый простой это стробоскоп. Всего несколько деталей надо изготовить.
Для хоббийных домашних станков задача ни по размерам ни по жёсткости непосильная, пришлось на взрослом станке делать.

 

[Васисуалий]

gnu, колечко зачетное! И таки да! Изготовить такое в домашних условиях стОило бы таких трудов.... Короче класс, но вот же хоцЦа увидеть его так сказать в деле! Ну то есть на своем месте и во всей красе...

 

[MGL]

gnu, стробоскоп на чем делать будешь и от чего синхронизировать?

 

[Васисуалий]

MGL, дык в природе всего два варианта....

1. От сети с неоновой лампочкой.
1. От кварцованного генератора и тут уже возможны варианты типа светодиодов или даже лазера. Кстати очень красиво получается. Но для этого надо иметь вот это самое кольцо буквально идеально изготовленное \ посаженое. Но эффект просто класс!

Ах да! Еще можно с ГПС-приемника взять сигнал точного времени.... Но это я так глумлюсь.... Так делать не обязательно.

 

[MGL]

дык в природе всего два варианта....

Васисуалий, вот я и интересуюсь, какой из них запланирован?
На самом деле первый вариант совершенно не обязательно с неонкой, можно даже со светодиодом. А во втором лазер нафиг не нужен, сверхяркий светодиод даёт шикарный эффект. Это я тебе на собственном опыте скажу, поскольку когда занимался вертушками, было очень много заказов по переделке всех подсветок и кнопок на другой цвет, чаще всего модный синий.

 

[Blindy]

Васисуалий, задний подшипники стоит там чисто для "поддержки штанов". А вот передние...
Ты немного насчет "радиально-упорности" недопонял видимо... маркетинговое название то, в конкретно твоем случае.
Бывают подшипники упорные, опорные и опоро-упорные. У тебя вот как раз последний вариант. Ну и все их разделяют на продольно-упорные и радиально-упорные - по способу расположения тел качения (скольжения) и распределению нагрузки.
По поводу установки. Установка парой <> или >< различается только способом регулировки зазоров в блоке. В первом случае регулировать будет гайка та, что по наружной обойме (в буксе), во втором - та, что на валу. Тут выбор за тобой
зы. Если ставить по схеме <>, то понадобиться тонкая шайба на вал, между подшипниками (выше писал) и гайка на валу затягивается намертво. Если схема ><, то шайба нужна между наружными обоймами. Тонкую, достаточно фольги 0,5 мм.
ЗЫ зы. Оба варианта подразумевают возможность контровки гаек. Законтрить проще наружную гайку в буксе. Более предпочтительной выглядит схема <>, имхо.

 

[gnu]

1. От сети с неоновой лампочкой.
1. От кварцованного генератора и тут уже возможны варианты типа светодиодов или даже лазера. Кстати очень красиво получается. Но для этого надо иметь вот это самое кольцо буквально идеально изготовленное \ посаженое. Но эффект просто класс!

В моём случае сложность в том,что корпус уже готов и не хочется долбить лишние дырки ,а места маловато.
Пробую на светодиодах .Опять же под генератор источник питания надо ставить ,пока только мелкий транс удалось пристроить
Когда-то в ламповом магнитофоне ,кажется Грюндиг, охренел ,что не увидел силового трансформатора .Оказалось, совместили с двигателем это дело.
Может в своём мотануть поверх обмоток малость провода ,на мелкую схему и леды должно потянуть,конструкция вроде позволяет.
А так нет проблем светики подключить.

 

[gnu]

Короче ,херня эти простенькие схемы включения светодиодов , в стробоскопе должен быть короткий импульс .
Спаял малость сложнее схемку и сразу видна разница.

Совсем другое дело

 

[Васисуалий]

Ну в общем шпУндель я собрал... Вместе с осью Z выглядит вот так...

Подшипники в итоге поставились туда подобранной парой однонаправленные керамические! Дорогие, но других купить ваАаще не удалось! Про SKF или какой нибудь NSK речи не шло. Их нет от слова "совсем"! А заказывать было некогда. Схема установки подшипников осталась прежняя, и хотя меня от нее выворачивает, я ничего не стал менять, а хотелось...

Зы! Смазку запихал туда SKF для высокоборотистых прменений...

Кстати... По ходу сборки откапалась фотка этого моторчика до ремонта...

 

[Sergej]

Печатные платы также сверлит с недостижимой вручную точностью и скоростью.

Лениво тему листать.. Может, отсюда что полезным покажется?  ссылка скрыта от гостей 

Той же серии CNC....