KEB F4-C не выходит в аварию

05-03-2015 15:05

Приветствую всех знатоков ПЧ КЕБ!
Проблема следующая.
Имеется ПЧ KEB F4-C 30 кВт, к нему подключен движок 22,6кВт 42А 2910 об., треугольник.
На данном приводе за последние пол года сгорели два двигателя, третьему "не бывать"). Это насос вакуума, работает почти круглосуточно, возможны клины и др.перегрузки по механике.
Управление простейшее - с внешних кнопок Пуск/Стоп и дискретный выбор 48-50-52 Гц.
Потаюсь добиться того, чтобы при перегрузке ПЧ выходил в ошибку (ОС), что само по себе логично. Однако, как я ни уменьшал уставку по току, это ни к чему не приводит.

Положение осложняется тем, что имеющаяся инструкция, мягко говоря, не соответствует.

Добиться выхода в ошибку пытаюсь в параметрах СР14 (ток рампы), СР15 (ток в устан.режиме), dr2 (ном.ток двигателя), uF14 (аппар.ограничение тока), временем разгона/замедления...

Чего удалось добиться - в Stall-режиме при перегрузке органичиваю обороты, но это не то.

Уже хочу пойти на крайние меры - поставить РТЛ-2057 и рвать в случае перегруза цепь Стопа.

05-03-2015 20:34

В большом мануале п.6 есть устанока електронной защиты.

KEB.JPG 29,01 КБ Скачано: 172 раз(а)

06-03-2015 08:45

Вот-вот, именнно этими параметрами и пытался.
ru9 это измеренный ток, dr2 - номинальный ток двигателя, Pn3=3.
Измеренный реальный ток превышает номинальный в 2 раза, разве не должна выскочить ошибка перегрузки? шок

06-03-2015 10:30

Есть возможность выводить на дисплей показания тока? Посмотреть, что показывает. Измерять ток клещами после частотника, идея не совсем хорошая, ввиду присутствия высших гармоник показания могут сильно отличаться от реальности.

06-03-2015 11:17

Вывожу на дисплей реактивный ток через ru9, он равен 30..32А, по клещам 32..34А
Ток двигателя установлен dr2=20А.
И всё работает Нет

Добавлено 06-03-2015 11:36

Перед предыдущим сообщением стоял ток двигателя 32 А, я поставил 20А.
Пока писал сообщение (прошло 4-5 мин.), ПЧ выбил с ошибкой EOH2, что и требовалось.
Сейчас поставил dr2=30A, полёт нормальный.

Но меня терзают смутные подозрения...

06-03-2015 11:57

Просмотри стек ошибок "фолт хистори", что там прописывается, и проверь параметры поведения после возникновения ошибки.
Кстати, он по перегрузу, должен останавливаться с ошибкой OL( over load), а не ОС(over curent).

Добавлено 06-03-2015 11:59

yaroch писал:

ПЧ выбил с ошибкой EOH2, что и требовалось.

Это как требовалось? Это, ошибка по перегреву ключиков.

06-03-2015 12:27

В мануале написано о времени срабатывания электронной защиты от величины превышения тока.

ЕОН2 - срабатывание электронной защиты для двигателя.

11-03-2015 11:46

o_l_e_g писал:

Просмотри стек ошибок "фолт хистори", что там прописывается, и проверь параметры поведения после возникновения ошибки.
Кстати, он по перегрузу, должен останавливаться с ошибкой OL( over load), а не ОС(over curent).

Добавлено 06-03-2015 11:59

yaroch писал:

ПЧ выбил с ошибкой EOH2, что и требовалось.

Это как требовалось? Это, ошибка по перегреву ключиков.

Совершенно верно!Эта неисправность переводится как 'Emergency Ower HEET" и тут еще вопрос ,-кто эту неисправность выбрасывает,-токовый датчик,или термистор какого-то модуля! Крутой!

11-03-2015 20:10

Описание ошибки EOH2 и параметров из мануала для KEB F4C.

Для случая перегрева модуля есть ошибка EOH

EOH2.JPG 86,51 КБ Скачано: 128 раз(а)

12-03-2015 08:50

kratmel писал:

Описание ошибки EOH2 и параметров из мануала для KEB F4C.

Для случая перегрева модуля есть ошибка EOH

И еще тебе вариант,-если не крутится вентилятор охлаждения,-тоже вылезет такая неисправность!
Термистор на движке подключен?Возьми резистор 150ом,примерно и поставь его вместо термистора движка!Не упирайся рогом ,конкретно,в эту неисправность,-запомни,что неисправность на дисплее тебе указывает вероятную причину,но ,на самом деле,может быть все,что угодно!Не зацикливайся ,ищи,пробуй различные варианты! одобряю

19-03-2015 13:23

Спасибо всем большое за советы.

В данный момент на входах ОН поставил перемычку, установил ток dr2=31A. При токе dr2=30A за неделю пару раз вырубался по EOH2.

Добиться останова по перегрузке по току (ОС) так и не получилось. Возможно, ПЧ подпаленный, его уже 2 раза ремонтировали.

Думаю, что если движок будет перегружаться, его спасёт EOH2...