JVC GR-D50 При включении ЛПМ не подаёт признаков жизни.

20-11-2008 14:04

Все напряжения на плате MDA в норме. Код ошибки E01. Следов воды нет. Может кто подскажет?

20-11-2008 15:32

Проверял F1601 и F1602?

20-11-2008 15:37

предохранители целы. REG3.1, MREG 4.8, UNREG, CAP_POW, DRUM_POW в норме.

20-11-2008 15:42

Отключи шлейф загрузочного мотора из МДА платы и попробуй принудительно от БП 3v 300мА выгрузиить и загрузить лоток кассеты.

20-11-2008 16:57

Попробую. Но небольшое уточнение. Напряжение DRUM_PWR - 0,6V CAP_PWR - 1,5V. Это нормально?

20-11-2008 17:14

KIPsch, эти два напряжения управляемые и меняются в процессе работы, так что пока не обращай внимания. При отсутствии кассеты барабан и капстан не включаются.

20-11-2008 17:24

На шлейфе 4 шины GND, 3.1V, вперёд, назад. Как подавать напряжение?

20-11-2008 18:15

KIPsch, ну как тут не выругаться злость

На сам двигатель подай, а лучше сначала прозвони, с большой вероятностью неконтакт в щетках достаточно толкнуть и все заработает.

20-11-2008 18:59

KIPsch, Шлейф вытащи из разьема, когда будешь подавать напряжение, ёпрст....

21-11-2008 08:45

GOSHA писал:

KIPsch, ну как тут не выругаться злость

На сам двигатель подай, а лучше сначала прозвони, с большой вероятностью неконтакт в щетках достаточно толкнуть и все заработает.

точно, ещё и сам шлейф проверь в районе коннектора

21-11-2008 09:47

Принудительно загрузка/выгрузка работает.

21-11-2008 12:43

При включении на шинах шлейфа FWR, REV появляется 3.1 V плюсом на REV. И это при закрытом кассетоприемнике. Может она не может определить что кассета задвинута? Как это определяется? Есть датчик? Или по увеличению тока по шине SENS_DEN на шлейфе?

21-11-2008 13:52

У кого есть схема на JVC GR-D50 или дайте ссылку где её можно найти! Плиз!

21-11-2008 14:01

D20, D30, D40 можно сказать то же самое. А найти можно здесь же на файлообменнике.

21-11-2008 14:14

Спасибо!!!

21-11-2008 14:41

Или я дурак или одно из двух.
В механизме есть деталь называется ROTARY ENCODER. Подсоединяется на MDA плату в CN407. Данные о положении механизма берутся с него. На моей памяти один такой сдох. Но на него я бы гнал в последнюю очередь.
Я бы сперва проверил все контрольные точки в механизме, тебе поможет документ 86700. Хотя...

21-11-2008 17:13

Где взять документ 86700?

22-11-2008 01:52

В файлообменнике он называется "JVC MECHANISM DVC, VHS-C, VHS", там их две части. Сборка-разборка и парт-лист.
В сервисной системе JVC они именуются как 86700 и 86700part.

22-11-2008 07:46

GoldMAN писал:

Или я дурак или одно из двух.
В механизме есть деталь называется ROTARY ENCODER. Подсоединяется на MDA плату в CN407. Данные о положении механизма берутся с него. На моей памяти один такой сдох. Но на него я бы гнал в последнюю очередь.
Я бы сперва проверил все контрольные точки в механизме, тебе поможет документ 86700. Хотя...

а я бы на ENCODER вообще не гнал. Даже если его отключить, load motor будет крутить.

22-11-2008 09:32

Цитата:

При включении на шинах шлейфа FWR, REV появляется 3.1 V плюсом на REV. И это при закрытом кассетоприемнике.

Как я понял, двигатель не останавливается в конце загрузки кассетоприемника, или я что-то путаю?

22-11-2008 18:50

двигатель не крутится. потом напряжение убирается и появляется сообщение Е01. хотя принудительно загрузка и выгрузка идет нормально.

22-11-2008 20:42

KIPsch, Принудительно установи механизм в какое то прожуточное положениее, а далее включи камеру. Если в этом случае ЛПМ не будет подавать признаков жизни, думаю стоит обратить внимание на драйвер двигателей ЛПМ. В противном случае работать с датчиками.

23-11-2008 07:32

Если принудительно выгрузка-загрузка работает. С платы напряжение на мотор загрузки идет, то как он может не вращаться?
Проверь контакт в CN403, на это даже сервисный бюллетень есть. Можно подклеить полоску скотча с обратной стороны шлейфа.

25-11-2008 09:08

Сделал как посоветовал coka. Наполовину выдвинул кассетоприемник и включил аппарат. ЛПМ ожил, задвинул кассетоприемник. Далее отреагировал на ЕЖЕКТ. Выдвинул кассетоприемник, выкинул крышку и взвел фиксатор крышки. И... потух. 12В упали в 3,5 при целых предохранителях. Короче полный обвал системы. Разбираюсь.

25-11-2008 13:41

GoldMAN писал:

Проверь контакт в CN403, на это даже сервисный бюллетень есть.

GoldMAN, этот самый бюллетень относится к камерам с "новым" механизмом и к этой модели никакого отношения не имеет! Да и не "страдали" старые ЛПМ переломом шлейфа двигателя загрузки. Если имеешь ввиду "YA-SB-10167", то тоже не тот случай.

26-11-2008 14:04

Да, я имел в виду YA-SB-10167