Нужна помощь.
Принёс хороший друг Саб со встроенным усилком D-класса помоему blaupunkt. Срабатывае защита. Динамик 8 дюймов-нормальный. кросовер впорядке, преобразоваловка на ТL494 качает транзюки IRZ44(+/-50в) в сё в норме.Сам усилок выполнен на отдельной схеме с теплоотводом, но одно но--операционник и выходные транзы --стёрта маркировка. Транзюки званятся странно. Одна проводимость -- база-колектор или затвор- сток --не известно маркировки нет.Они работают на звуковой транс-- повышающий а он через 5-ти омные 10-ти ватные резаки на динамик. Усилок работае но после 3-х ампер нагрузки врубается защита откл. звук. Отсоединял вход МЕТЕ на усилке --по барабану. отключаю вход нормально. только когда подаю высокий уровень на вход кроссоверов тогда срабатывает защита как должна. Звуковой транс греется довольно хорошо-- такое чувство как по нему валит постоянка даже на холостом ходу без входа. Не могу разобратся каким образом срабатывае защита( но точно не тепловая) скорее всего потоку. Нужна помощь или дельный совет
У одного саба была такая проблема,но там небыло выходного.
Смотри омные сопротивления в плечах.Попробуй подать нагрузку без транса через конденсатор.Предварительно для защиты запитай через сетевой транс с малым током или используй лампу 100вт 220в в разрыв сети.Удачи
Испробовал всё: менял выходные полевики усилка( подбором-нет маркировки), менял высокочастотные диоды и транзы на раскачку питания-- ни какого результата. Поменял динамик--всё работает превосходно, хотя динамик от другого усилка запускал тоже работает нормально. Сейчас его прогоняю на другом усилителе. Значит причина в сомой голове--динамик--Скорее всего межвитковое.
В следующий раз указывай суть дефекта в названии темы!