Ларь CARAVELL, плохо морозит

26-03-2011 09:23

Собссно, такой ларь. Вынули продукцию, разморозили, включили. На дне ларя минус10. Давление на всасе 0,5.
Свакуумировал, заправил по весам. Всё тоже самое.
Единственное, что смущает компрессор стоит Aspera 6165E - среднетемпературный. Пайка (вроде) заводская, или очень аккуратная. НО...
Раньше ведь работал, без жалоб. Как-то вошёл в ступор я. Чего дальше делать? Компрессор "подбросить"?

26-03-2011 10:38

1. Сколь корзин?
2. какой газ на шилдике?
3. на самое дно термометр не ложи, ложи на низ корзины.
4. Давление 0,5 на старте или при установившейся температуре -10 ?

Ну а так я бы махнул фильтр и глянул в каком состоянии капиляра.

- 27 градусов на всасе при такой температуре в камере имхо говорит о недостаточном количестве впрыскиваемого в испаритель газа.

26-03-2011 13:34

Конденсатор с вентилятором? Пыли много было?
Из опыта: пыль - перегрев - засор капилляра.Если долго в таком режиме проработал, то износ компрессора. Бывало и так, пробьешь капиллярку, заправишь, а через полгода-год меняешь компрессор.

27-03-2011 01:28

vasiliy78 писал:

1. Сколь корзин?

Хрен его знает, без корзин он, но длинный метра 2. Вообщем самый большой из семейства Caravell-ов.
Газ однозначно 134, хоть и шильдик затёрт до зеркала, других у нас не видел,
Термометр на самое дно.
Давление при установившейся температуре.

снеговик писал:

Конденсатор с вентилятором? Пыли много было?

Вентилятор есть конденсатора нет гы-гы

В смысле он под обшивой. Пыли не много.

vasiliy78 писал:

недостаточном количестве впрыскиваемого в испаритель газа.

Вообщем, тоже так думал но смутило положительное давление.
Этих ларей в городе порядком, и все примерно лет 10-12, уже несколько штук дефектовал с "полузасратой" каппилярой. Но там было отрицательное давление.

27-03-2011 10:05

Так 6165E он для 22-го фреона шок

Как он со своим маслом на 134-м пойдёт...6165 Аспера в каталоге нашел только под 22-й фреон. И помоему под разные фреоны разные рабочие объёмы компрессоров при одинаковой мощности (пока не уточнял).

27-03-2011 22:20

Например если сравнить 6210E и 6210Z. при -15 кипения холодопроизводительность 417 Втт и 432 Втт соответственно. Рабочие объёмы 8,78 куб. см. для 6210Е и 13,54 куб. см. для 6210Z. Предполагаю один из вариантов - ларь изначальноо был на 404 - фреоне.

28-03-2011 01:14

seva писал:

ларь изначальноо был на 404 - фреоне.

seva, ТЫ грамотный?

Пятнадцатый писал:

Газ однозначно 134

28-03-2011 08:04

я тоже глянул что на 22 газе, и температуру писал пол него. для r134a притаком давлении на всасе я сделал бы вывод оботсутствии производительности.

28-03-2011 14:17

29-03-2011 00:52

Блин, да что вы упёрлись, что оно на 22-ом.
Знаю я это. До поломки работал, так как есть
Ладно выберу время ещё поковыряю.

29-03-2011 10:23

Пятнадцатый, думаю компрессор.

29-03-2011 14:40

Спасибо всем!
Как доберусь до него, обязательно отпишусь.

29-03-2011 14:41

Скорее не доза. 0,5 на всасе маловато. Не 600 газ.

29-03-2011 17:43

Слава, 0.5 на r134a это минус 17 градусов испарения, а это ,простите, дофига.

на этом газе лари дают температуру при всасе близком к нулю..

29-03-2011 18:54

Ларек от -11до -27 и как при -17 он 27 выберет?

30-03-2011 06:34

Слава, я тебе про то же....

0,5 на всасе это 17 градусов испарения,

при нуле на всасе это уже минус 26 испарение.

03-04-2011 14:37

Если это действительно самый большой ларь из каравеллов, то значит модель 635 и номинальный компрессор может быть Danfoss SC15F(4 климат. класс ларя) или SC18F(5 класс) иногда правда даже не от класса зависит, а от заказчика. Встречал одинаковые модели одного класса с обоими вариантами компрессоров.
В летний сезон иногда приходилось ставить компрессора не номинальные и предназначенные для другого хладона(заправлял R406a). Установленный компрессор не родной улыбка

, но в крайнем случае мог быть установлен. В данный момент он скорее всего себя отработал и требует замены. Но как вариант - сырая изоляция, имело место быть в практике, особенно на стареньких убитых временем и эксплуатацией ларях Caravell.

23-05-2011 09:32

Недели две назад, добрался я до него. Поставил низкотемпературную ASPERу. О, чудо! Заработало!

23-05-2011 12:04

Пятнадцатый, сплюнь три раза через левое плечо подмигивание

Любопытно, если пайка так хороша, то каким образом шилдик на компрессоре пострадал? Откуда такая уверенность по поводу заправленного в систему газа? Если сам заправлял и после этого делал измерения, то компрессор рассчитанный на 22й, на 134ом, именно так и будет себя вести.Еще один вариант - если учесть что в системе 22й, то при указанном давлении можно с уверенностью утверждать о утечке (жаль что не посмотрел на степень обмерзания испарителя). Ты исходишь из предположения, что компрессор родной, но не исключаешь вероятность того, что он уже менялся. Если менялся, то по поводу заправленного газа должны возникнуть обоснованные сомнения. В общем, исходя из того, что информации не достаточно, можно предположить что проблема не закрыта. Через плечо я бы на твоем месте сплюнул.

23-05-2011 13:52

ti_fey, Привет, пропащий!!! Маленько пропустил я твоё возвращение, хотя не буду скрывать - рад тебя снова видеть. С хорошим человеком приятно общаться.
По теме, компрессор был всё-таки меняный, когда распаивался посмотрел внимательней. Ну, и поплевал обязательно. улыбка

23-05-2011 17:04

Пятнадцатый, взаимно Пьем пиво

Что касается компрессора... если поплевал, то должно прокатить улыбка