• Конференция по ремонту» Технофлейм» Сколько заливать масла в масляный обогреватель?



    • ИНОПЛАНЕТЯНИН 55527-09-2011 19:54
      Имеется китайский масляный радиатор noname с небольшой пробоиной в корпусе и без масла. Пробоину планирую запаять и залить трансформаторное масло. Вопрос знатокам: до какого уровня наливать?

    vaso527-09-2011 20:08
      а как уровень смотреть будем? Можно просверлить отверстие в верхней точке, потом залить масло, включить. Масло начьнёт разогреваться и расширяться, лишнее вытечет. Потом остудить и закрыть отверстие, можно вентиль какой нибудь прикрутить.

    холявщик27-09-2011 20:08
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, если терпит время то завтра в гараже попереворачиваю радиатор и попробую на слух определить.

    Anonymous27-09-2011 20:21
      vaso5, внутри должен быть воздух - обязательно!!!
      Обычно это не заполненная одна секция при 9 секциях радиатора. Если радиатор поставить вверх ногами и ребра вертикально, то уровень масла примерно по половине отверстия для ТЭНа.

      Добавлено 28-09-2011 00:22

      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Пробоину планирую запаять и залить трансформаторное масло.

      Паять только твердым припоем или сваркой (предварительно пропарив радиатор от масла.

    vaso527-09-2011 20:33
      Андрёй, не внимательно читаем недовольство, огорчение

      vaso5 писал:
      Потом остудить и закрыть отверстие, можно вентиль какой нибудь прикрутить.

    telliikk27-09-2011 21:07
      Цитата:

      Обычно это не заполненная одна секция при 9 секциях радиатора. Если радиатор поставить вверх ногами и ребра вертикально, то уровень масла примерно по половине отверстия для ТЭНа.
      Абсолютно правильно. Как-то работал на заводе который выпускал примерно такие радиаторы по ширпотребу, масло заливали в них 5л при объеме 5,6л., и 9л. при объеме 9,8л . то есть примерно 9/10 .

    o_l_e_g27-09-2011 21:50
      бачок расширитель, поставьте! гы-гы Вообще, перелить, хуже чем недолить! допуска в + и в - сильно отличаются...

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55528-09-2011 00:22
      Про количество масла понял, спасибо. А про твёрдый припой - толстый оловянный пруток , который диаметром 9мм подойдёт? Там пропорото отверстие размером с десятикопеечную монету. Вот монету хочу облудить и мощным паяльником припаять - не протечёт ли?

    Anonymous28-09-2011 00:33
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Пробоину планирую запаять

      Удачи, еще та мозгое....ка.

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55528-09-2011 01:21
      А в чём именно закючается мозгое....ка?

    Markus Lanz28-09-2011 01:30
      Локом надо. А то вон из-за олова из похода к Южному полюсу кой-кто не вернулся, лет сто тому, да...
      Кто его знает, как твое масло с оловянным припоем да еще горячее себя поведет.

    Anonymous28-09-2011 04:16
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      А про твёрдый припой

      Латунный, медно-фосфорный, серебряный и т.п. Паять горелкой с бурой.Обратись к холодильщикам, запаяют.
      ЗЫ. Твой ПОС в твое отсутствие отвалится, масло вытечет...

    lexa913128-09-2011 15:13
      vaso5 писал:
      Потом остудить и закрыть отверстие, ...

      Полезный совет, если делать бомбу - там же воздух создаст избыточное давление при нагреве, да и масло расширяется. В лучшем случае растянет баян гы-гы
      Для наполнения, ставишь баян пробкой вверх и наклонённый под 50 - 60 градусов. Наливаешь масло под горловину. Пробку закрываешь не полностью, чтоб воздух выходил. Включаешь на максимальную мощь, хорошо бы ещё и нижний угол баяна дополнительно прогревать для циркуляции масла. После выхода на режим закручиваешь пробку плотно. Всё. гы-гы Почему с пробкой, меньше обжигаться.

      РС - масло желательно предварительно нагреть в отдельной ёмкости свыше 100 градусов - вода испарится (ну эту коррозию на всякий случай). Можно и бояном, если регулятор позволит.

    КЕН4528-09-2011 15:20
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      твёрдый припой - толстый оловянный пруток

      С каких это пор олово стало твердым припоем?
      Цитата:
      Наиболее распространёнными твёрдыми припоями является медно-цинковые (ПМЦ) и серебряные (ПСр) с различными добавками

    telliikk28-09-2011 19:36
      lexa9131 писал:
      vaso5 писал:
      Потом остудить и закрыть отверстие, ...

      Полезный совет, если делать бомбу - там же воздух создаст избыточное давление при нагреве, да и масло расширяется. В лучшем случае растянет баян гы-гы
      Для наполнения, ставишь баян пробкой вверх и наклонённый под 50 - 60 градусов. Наливаешь масло под горловину. Пробку закрываешь не полностью, чтоб воздух выходил. Включаешь на максимальную мощь, хорошо бы ещё и нижний угол баяна дополнительно прогревать для циркуляции масла. После выхода на режим закручиваешь пробку плотно. Всё. гы-гы Почему с пробкой, меньше обжигаться.

      РС - масло желательно предварительно нагреть в отдельной ёмкости свыше 100 градусов - вода испарится (ну эту коррозию на всякий случай). Можно и бояном, если регулятор позволит.
      Там пробки нету, масло заливается через гайку ТЭН. На заводе масло точно не греют, просто заливают не больше нормы (чаще меньше) гы-гы

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55529-09-2011 01:35
      Бала бы горелка - запаял бы хоть серебром, но нет горелки. Холодильщики отказались. А чем оловянный припой плох? Сколько им запаяно автомобильных радиаторов и печек - нормально ездят. Однажды на съёмной квартире у газовой колонки трещину в трубке радиатора им запаивал, на год хватило и не протекло. Радиатор греется не более 90 градусов, давление там невелико, с маслом олово не реагирует, температурные перепады выдерживает. Вобщем запаяю, залью, включу, отпишу.

    EvgeniS29-09-2011 08:06
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, учти, что при не работающих термозащитах масляные нагреватели иногда взрываются ... будь осторожен.

    telliikk29-09-2011 09:31
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, Просто протекание автомобильного радиатора чревато частым доливанием антифриза , ну на конец остановкой автомобиля. Представь ,в масляном, вдруг заплата не выдержала, в квартире на покрытие протекло масло, ТЭН остался сухой, вполне возможен пожар...

    o_l_e_g29-09-2011 20:16
      EvgeniS писал:
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, учти, что при не работающих термозащитах масляные нагреватели иногда взрываются ... будь осторожен.

      А загораются , практически всегда... Исправность термопредохранителя и датчика положения, залог безопасности! улыбка

    MGarry30-09-2011 00:08
      И вообще нефиг ерундой заниматься. Взять да купить новый.

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55530-09-2011 04:24
      Термопредохранитель и датчик положения исправны. Обогреватель будет использоваться не в квартире, а в кабинете в госучреждении. А еслиб все всё новое покупали - так и мастера не нужны бы были.

    Casper30-09-2011 07:27
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      а в кабинете в госучреждении.

      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, рискованно такие (паянные, треснутые и тд) вещи там ставить,
      включат на всю - и греются тетки, аж пакетники не держат (ходишь материшься). - но это к слову.
      начальство отправляю в лавку, что б покупали новый - и покупали, а такой списывать.

    tokar58130-09-2011 08:03
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, мастера нужны,да,но с такой херней я бы не занимался имхо,слишком опасно,а как думаешь,почему холодильщики отказались паять?

      Добавлено 30-09-2011 08:05

      а радиатор газовой колонки,да,паял оловом,норм держит.

    ВикторС30-09-2011 08:22
      если уж такое сотворишь,то отключи один из ТЭН. Тётки обязательно влупят на полную мощность - ну а работать будет только на минимальной.

    MGarry30-09-2011 12:45
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      А еслиб все всё новое покупали - так и мастера не нужны бы были.

      Прошу не путать квалифицированный ремонт качественной техники и попытки починить заведомо неремонтопригодное оборудование. Никто такими вещами не занимается. Если хочется спалить контору - вперёд.

    Anonymous30-09-2011 13:08
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Обогреватель будет использоваться не в квартире

      Налоговикам его подари. гы-гы

    telliikk30-09-2011 13:44
      MGarry писал:
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      А еслиб все всё новое покупали - так и мастера не нужны бы были.

      Прошу не путать квалифицированный ремонт качественной техники и попытки починить заведомо неремонтопригодное оборудование. Никто такими вещами не занимается. Если хочется спалить контору - вперёд.
      Ну почему не занимается? Я помню, когда завод выпускал такие радиаторы, там-же и занимались ихним ремонтом, - как раз сваркой в местах течи между секциями.

    lexa913130-09-2011 14:03
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Обогреватель будет использоваться не в квартире

      В случае пожара, инспекция установит источник возгорания и тогда они достанут любого ИНОПЛАНЕТЯНИНА. Думай!

    MGarry30-09-2011 14:18
      telliikk писал:
      там-же и занимались ихним ремонтом

      Так то в рамках того-же завода, и сваркой (т.е. по ту), а тут
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      твёрдый припой - толстый оловянный пруток

      гы-гы

    Anonymous30-09-2011 19:38
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      А еслиб все всё новое покупали - так и мастера не нужны бы были.

      Мастер (по ГОСТу) обязан просто заменить неисправную деталь, в данном случае корпус, а не исправлять эту деталь.
      Тебе же в голову не приходит восстанавливать тот же термопредохранитель, хотя это при грамотности вполне возможно. Только ответственность при его не сработке очень велика. Потому ГОСТом запрещено восстанавливать детали. Только замена неисправной на новую. И точка.

    Anonymous30-09-2011 20:23
      Андрёй писал:
      Потому ГОСТом запрещено восстанавливать детали. Только замена неисправной на новую. И точка.
      Это где ты такие госты вычитал? Еще в Советское время и кины и компрессора восстанавливали, а на авто технику от шин до коленвалов восстанавливали. Целые НИИ разрабатывали оборудование для плазменного восстановления тех же кулачков на распредвалах.

    Anonymous30-09-2011 20:34
      Илья Николаич писал:
      Еще в Советское время и кины и компрессора восстанавливали, а на авто технику от шин до коленвалов восстанавливали.

      На специальном оборудовании в условиях производства.
      Ты видел хоть одного слесаря, который восстановил коленвал или шину? Чем он это мог сделать?
      Потому и мастер по ремонту делает только одно - замену неисправной детали на исправную.

    o_l_e_g30-09-2011 20:38
      Да ГОСТы не причем,за ремонт отвечает его осуществивший... гы-гы Вот тут, и начинается "бадяньская игра" с применением слов, ГОСТ , СННиП....А оно надо? гы-гы

    Anonymous30-09-2011 20:49
      Я сейчас уже не помню в каком месте и в каком документе написано, но аппарат, работающий без присмотра (маслянный радиатор, холодильник, телевизор и т.п., список довольно большой), нельзя ремонтировать заменой деталей аналогами (только оригиналы), не прописанными производителем.
      Т.е. подразумевается, что производитель провел испытание этих аналогов и дает добро на них.
      Это же касается и на модификацию устройства, т.е. даже простая смена инвертора на аналог у телика уже есть нарушение безопасности использования аппарата, работающего без присмотра.

    Anonymous30-09-2011 21:27
      Андрёй писал:
      Ты видел хоть одного слесаря, который восстановил коленвал или шину? Чем он это мог сделать?

      Ну так и он пальцем не заделает А я к примеру могу, хоть горелкой, хоть полуавтоматом. Полуавтоматом лучше.

    Anonymous01-10-2011 06:13
      Андрёй писал:
      то же касается и на модификацию устройства, т.е. даже простая смена инвертора на аналог у телика уже есть нарушение безопасности использования аппарата, работающего без присмотра.


      если так делать - жизнь остановится. Аналог, для того и существует, что сделать замену. В одном тв. шасси стоит один инвертор, в другом другой. Это зачастую в технике.
      Так можно договориться до того, что на автомобилях нельзя будет менять шины. Тупик однако. улыбка

    Anonymous01-10-2011 12:35
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      с небольшой пробоиной в корпусе

      В каком месте пробоина?

    Anonymous01-10-2011 13:53
      Брам писал:
      В каком месте пробоина?
      Да лишь бы не по шву тёк, там задолбишься заваривать. Хотя, если внешний вид не колышет, то элементарно.

    Anonymous02-10-2011 06:25
      Wladi писал:
      Так можно договориться до того, что на автомобилях нельзя будет менять шины.

      А ты "немцев" спроси - там четко в техпаспорте шины указаны. И штраф за несоблюдение солидный.
      Этот пункт у нас не провели по конвенции (при ратификации) из-за дефицита шин.
      Илья Николаич писал:
      Ну так и он пальцем не заделает А я к примеру могу, хоть горелкой, хоть полуавтоматом. Полуавтоматом лучше.

      Я же не пишу, что невозможно заделать, я пишу, что отвечать придется.

      А перед заваркой надо хотя бы кипятком промыть и потом варить при заполненном водой радиаторе (но не до дырки конечно).

    Anonymous02-10-2011 12:23
      Андрёй писал:
      А перед заваркой надо хотя бы кипятком промыть и потом варить при заполненном водой радиаторе

      Да ладно те, чёэт тебе, бензобак или баллон пропановый. гы-гы

    telliikk02-10-2011 13:34
      Илья Николаич писал:
      Андрёй писал:
      А перед заваркой надо хотя бы кипятком промыть и потом варить при заполненном водой радиаторе

      Да ладно те, чёэт тебе, бензобак или баллон пропановый. гы-гы
      Кстати, сосед мой занимается ремонтом газовых пропановых баллонов, так рассказывает, что перед сваркой никакой обработки этих баллонов не производится, газ или то что там еще осталось сгорает мирно без сюрпризов.

    ВикторС02-10-2011 13:44
      Wladi писал:
      Аналог, для того и существует, что сделать замену. В одном тв. шасси стоит один инвертор, в другом другой. улыбка

      Вот как раз единственный выход - ставить только оригинал. Иначе тебе "благодарный" клиент потом нервов потреплет - чего это ты мне за фигню поставил..
      И в результате думаешь не как аппарат запустить, а как бы себе хуже не сделать. Это не только в этой работе встречается.

      "А так бы сидели в приёмных покоях
      Беседы б вели о своих гемороях
      Просили рецепты. Грозили судами
      Короче пиз.ец. Понимаете сами"

    Anonymous02-10-2011 15:07
      Илья Николаич писал:
      или баллон пропановый

      А компрессоры на R600a (изобутан) не приходилось паять без предварительной продувки азотом?
      Щелкают еще как! Иногда можно и с клапанами на компрессоре распрощаться. А про пайщика - так вообще страшно говорить.

    Anonymous02-10-2011 18:47
      Цитата:
      Вот как раз единственный выход - ставить только оригинал. Иначе тебе "благодарный" клиент потом нервов потреплет - чего это ты мне за фигню поставил..

      И в результате думаешь не как аппарат запустить, а как бы себе хуже не сделать. Это не только в этой работе встречается.


      нет, это тупик. Если мне бы пришлось так делать - то нужно было бы профессию менять. Где оригиалов набраться? Это скорее из области фантастики.

      Андрёй, на счет шин у немцев - удивлен. Не ужели до такого маразма дошли, Ауди своя резини, на Мерсах и БМВ то же только своя резина????

      не по теме. Сегодня пылесосами занимался.
      Эленберг, который купил года четыре назад (из самых дешевых моделей 1400вт)) Разобрал и зря. Шнур вышел из строя, только и всего. Возмем 3года эксплуатации этого девайса. По 5иинут каждый день - получается, ресурс более 100часов. Осмотрел у движка коллектор - износа нет. У щеток практически то же износ минимальный.
      Второй пылесос отдали мне на зап части, Эленберг 2000вт (со стаканом и вкручивающим воздушным фильтром). В общем то исправный, но ни куда как бы не годный. Тянет пыль херово.
      Я снял движок с этого Эленберга и поставил его в нашу "Ракету". Получился не плохой пылесос. Показал жене - ей очень понравился обгрейт аппарата.
      вообще удобная вещь получилась - мешок у этой Ракеты побольше, а значит вытряхивать его реже надо , не как у Эленберга 1.4кВт.

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55502-10-2011 19:39
      Пробоина в нижней части радиатора, от швов далеко. Делаю не для клиента, а для знакомого, который при неудаче претензий не предъявит. Взялся вчера за ремонт и не доделал. Взорвался 300Вт паяльник, спираль полностью выгорела до единого витка, ни разу такого не встречал. Вот тогда и подумал, может это знамение, и ну его нах этот радиатор.

    Anonymous02-10-2011 19:41
      Андрёй писал:
      А компрессоры на R600a (изобутан) не приходилось паять без предварительной продувки азотом?
      Щелкают еще как! Иногда можно и с клапанами на компрессоре распрощаться. А про пайщика - так вообще страшно говорить.
      Этого не приходилось, а вот баллон пропановый был. Решили пацаны себе из него ресивер сделатьа меня заварить попросили. Вывернули вентиль, а сбоку внизу просверлили.. Приволокли ко мне, приставили сгон и я начал приваривать. В общем этот баллон ушёл из под меня как торпеда. гы-гы

    MGarry02-10-2011 20:13
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      может это знамение

      Несомненно.
      помираю со смеху!

    Anonymous02-10-2011 21:07
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Пробоина в нижней части радиатора, от швов далеко.

      Если небольшая пробоина, то просверлить сверлом и закрутить гайку на герметик.

    Anonymous02-10-2011 21:21
      Wladi писал:
      Андрёй, на счет шин у немцев - удивлен. Не ужели до такого маразма дошли, Ауди своя резини, на Мерсах и БМВ то же только своя резина????

      Не в смысле своя, а в техпаспорте прописаны параметры (размеры) шин и другие ставить не моги, иначе огребешь штраф.
      Wladi писал:
      получается, ресурс более 100часов

      По ГОСТу воздуховсасывающий агрегат (правильное название мотора с компрессором-турбиной от пылесоса) должен работать не менее 70 часов, при чем непрерывно. Правда на холостом ходу не более 10 минут (холостой ход - перекрытое отверстие пылесоса, мотор при этом не охлаждается и работает без нагрузки, т.к. содается вакуум и сопротивления воздуха нет).
      Если интересно почитай на моем сайте ГОСТы про пылесосы
      http://www.dendy.tomsk.ru/node?page=1

    Anonymous03-10-2011 04:11
      Цитата:
      Если небольшая пробоина, то просверлить сверлом и закрутить гайку на герметик.


      а лучше всего - резьбу у гайки (болта) посадить на сантехнический лен. Я на практике это проверил. А герметиком пользоваться не желательно в этом случае - в любой момент может появиться течь

      Андрёй, ясно все.

    Anonymous03-10-2011 10:21
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555 писал:
      Взорвался 300Вт паяльник,

      Хорошо, что он не маслонаполненный... улыбка
      Илья Николаич, я в таких случаях, если выпаривать лень или некогда, заполняю бак(баллон) углекислотой из огнетушителя.

    lexa913103-10-2011 17:16
      снеговик, да если бы ко мне притащили тоже такой баллон без вентиля и с дыркой на боку, тоже не подумал об остатках газа шок С бензином понятно, не так испаряется. Надо впредь иметь это ввиду. гы-гы

    Anonymous03-10-2011 17:45
      lexa9131, пропан - это еще мелочи. Знаю случай как взорвался ацетиленовый газогенератор (автоген). Провалялся на свалке года два-три. Вздумалось сварщику его утилизировать, решил порезать кислородным резаком...сварщик жив и даже цел, но напугался здорово. улыбка
      А однажды издалека наблюдал, как тот же сварщик "рихтовал" смятый вакуумом (сапун засорился) бензобак от автобуса ПАЗ. В паре с водилой.
      Раза три заливали в бак бензин и устраивали "бум". Бак не поддался. Тогда сварщик в отчаянии дунул в бак ацетилена...водила поехал на склад за новым баком. помираю со смеху!
      ЗЫ. Никто не пострадал.

    telliikk03-10-2011 18:04
      снеговик, Сварщик-экстримал помираю со смеху! помираю со смеху!

    Anonymous03-10-2011 18:46
      telliikk писал:
      снеговик, Сварщик-экстримал
      Тут у нас в деревне неподалёку, сварщик так проверял бензобаки.
      Ставили ему бензобак на улице, рядом с дверью в сварочный цех. Он поджигал горелку и высунув руку в дверь, пихал горелку в горловину. когда спросил нахрена, он ответил что каждый пятый бак, который он таким образом проверял или на две половинки разлетался или как бочёнок раздувался.

    Anonymous03-10-2011 19:45
      В г.Борзя, Читинской области в тепловозоремонтном депо сварщики заваривали автогеном топливные баки не сливая топливо из бака.
      Говорили - главное, чтобы топливо из дырки не сочилось. Правда внешне бак был вымыт как у кота яйца.
      Я думаю, что они азотом выдували воздух из бака и все дела.

    o_l_e_g03-10-2011 22:42
      Андрёй, А как делают врезки в продуктопроводы? гы-гы

    EvgeniS04-10-2011 08:03
      o_l_e_g, и как? (чисто из любопытства)

    o_l_e_g04-10-2011 22:03
      EvgeniS писал:
      (чисто из любопытства)

      Ну чисто для ознакомления! гы-гы
      Варится патрубок, в сборе, с краном к магистрали...Через открытый кран сверлиться магистраль... Кран закрывается...Ву-а-ля гы-гы
      Опасно, как ходить срать на минное поле... рёв в три ручья Учитывая, что давление в продуктопроводах нешуточное!
      PS много народу, на этом "погорело" в фигуральном, и к сожалению, в буквальном смысле! рёв в три ручья

    Anonymous05-10-2011 05:25
      o_l_e_g, прежде, перед сверлением, убирают давление в магистрали. По другому вроде ни как нельзя. Я видел делали врезку в водопровод - ни чего хорошего. Дрель только ухуйкали (водой залил коллектор движка, КЗ в итоге) .

    Anonymous05-10-2011 05:52
      Wladi, так для сверления есть специнструмент. Вернее приспособы к обычному. Сами так стиралки устанавливали в деревяшках и хрущевках, где воду не отключить в принципе. Был специальный патрон для дрели, который прикручивался к вентилю (шаровому) и через него просверливал дырку в трубе, предварительно все монтировалось на муфтах заранее. После сверления сверло отводилось из крана по ввинченой трубе с сальником. В результате сверло было уже вне шарового, его перекрывали и отвинчивали все приспособы.
      Это была самоделка, довольно простой конструкции из трубы и длинного сверла. В качестве сальника была приварена муфта с набивкой от чугунного крана. Основная проблема была правильно ее к трубе приварить - опыт нужен.

      o_l_e_g писал:
      Варится патрубок, в сборе, с краном к магистрали...Через открытый кран сверлиться магистраль... Кран закрывается...Ву-а-ля

      Я подумал, что может что-то новенькое появилось. Оказалось все по старому. "Нано" тут пока еще не вставили гы-гы

    Квач05-10-2011 06:20
      В газопроводах низкого давления дырку пробивают пробойником(предварительно нагрев трубу до красна),подставляют трубу,заполняют шов чем то типа глины и заваривают шов ,потихоньку отколупывая эту глину.

    Anonymous05-10-2011 06:41
      Квач, а это не протвиречит технике безопасности?

      Добавлено 05/10/2011 10:45

      Андрёй, до чего только не додумаются люди улыбка

    Квач05-10-2011 07:08
      [quote="Wladi"]Квач, а это не протвиречит технике безопасности?

      Добавлено 05/10/2011 10:45

      Это безопасней ,чем по всем улицам газ отрубать. гы-гы При мне эту операцию проводили.После пробоя дырку забивали сырой деревяшкой,а после приварки трубы грели место стыка до красна и били молотком ,а опосля эта деревяшка вылетала с газом.
      Это вроде как по правилам так делается и в книжке вроде я читал про это.Глина вроде комшутная,что то вроде этого гы-гы

    Anonymous05-10-2011 07:28
      Квач, у нас в городе люди газа бояться, как черт ладана улыбка То же считаю, ни чего страшного не случится по этой технологии делать врезки.

    ИНОПЛАНЕТЯНИН 55513-11-2011 14:22
      В общем, что бы там ни говорили, а обогреватель я запаял. Поставил медную заплату, тщательно пропаял, покрасил и залил масло. Теперь работает.

    uam13-11-2011 18:17
      А можно ли вообще паять? Камера же герметично закрыта. При прогреве-охлаждении-изменении давления на улице припой не выдавит?

    cotopes13-11-2011 20:06
      ИНОПЛАНЕТЯНИН 555, всё же лучше бы ты его заварил... Вспомни кольцевые трещины припоя на ножках радиоэлементов, там ведь тоже не очень то высокая температура, а они имеют место быть со временем...

    paton08-02-2017 20:48
      Так всё же сколько должно быть масла в електро радиаторе ??? Я слил остатки (потому что до этого была течь) грам 250 но "оно" оказалось как кисель ., нашёл в гараже полторачку трансформаторного масла так оно как подсолнечное только темнее в помещении - 5 так влезло в SATURH на 9 секций до 8 й около 1 литра.

      Добавлено 08-02-2017 19:58

      Да и наверное прокипятить всё таки не помешало бы, потому что как то делал ( Немца ) В нём кстати сверху пробка была ., так он при нагреве трещал с пол часа.

    denis96308-02-2017 23:08
      Делал в середине осени свой Сатурн, ночью опрокинулся. в одной секции немного надулся, оборвало контактную сварку
      (отверстие со спичечную головку), навоняло, задымило. Знакомый холодильщик заварил свищ. Масло заливал трансформаторное,
      выкрутив тэны и опрокинув дыркой для них вверх по расчету все секции полные, последняя пустая. на семисекционный баян ушло около 3-л.
      одна полная двушка и в полуторалитровой бутылке осталось чуть меньше полулитра. Работает сутками и даже перестал "кряхтеть"

    paton09-02-2017 03:52
      ШАМОТНА... Яка застосовуетсья в котельнях І тд..І тп
      Квач писал:
      Глина вроде комшутная,что то вроде этого

      Глина вроде комшутная,что то вроде этого гы-гы

      Добавлено 09-02-2017 03:04

      paton писал:
      ШАМОТНА... Яка застосовуетсья в котельнях І тд..І тп
      Квач писал:
      Глина вроде комшутная,что то вроде этого

      Глина вроде комшутная,что то вроде этого гы-гы
      Шамотная скорее всего от слова термо устоичивая (бывает кирпич,песок,глина...)

      Добавлено 09-02-2017 03:21

      По поводу Масляных радиаторов ,так не помню в каком ., также была течь ., так я его заменил скорее всего на водогрейный с регулятором проработал часа 2 и отстрелил, за неимением другого пришлось осмотреть родной, оказалась трещина возле тена и гайки., 100 w. паяльник не совсем прогревал ( Ітоді включивши дідукцію прогрівши додатково на газ плиті ) поучилось ... работает без проблем уже года 2

    Оригинал темы находится по адресу: http://monitor.net.ru/forum/-info-404999.html