| Автор | Сообщение |
|---|
Дима Лобан Предупреждений: 1  Сообщения: 125
|
Сгорел дежурный БП.
Было сгоревшее тр-р 2SК2611, шим 3843,стабилитрон Z1, R43,R44,R42.
Заменил всё сгоревшее и так-же замени на новое R36,R37,C18,C2 и оптопару поменял.
Но при первом включении через лампочку БП не запускается т.к. на выводе 7 м/с3843 напряжение 7.8 В, что мало для работы шимки, лампочка пульсирует.
Пробовал увеличить напряжение питания путём уменьшения R37- опускал его сопротивление до 10к, что в сумме R36,R37 - было 110к, дальше уменьшать не стал побоялся.
Выпаял R37,R42 подал питание от внешнего источника 17В только на одну шимку, и на выводе 6 , появились импульсы .
Но в штатном режиме, питание не достаточно для её работы.
С низким питанием подключил через лампочку 100ВТ лампа пульсирует.
Даже включал шим от отдельного источника (с выпаянным R37, импульсы идут на затвор) и на тр-р 2SК2611 подавал штатное напряжение +310 через лампочку - лампочка пульсирует.
Проверил вторичные цепи D16,D17,D18,D19, Z4,R47, оптопару менял на новую.
Грешу на Тр-р мерял сопротивление обмоток - самое маленькое сопротивление у обмотки тр-ра 2SК2611, даже меньше чем у обмотки самопитания.
Вопрос - почему в штатном режиме не поднимается питание на шим , и даже если импульсы на шиме есть(от внешнего источника 17В) транс не заводится, на вторичке 0, при исправном тр-ре 2SК2611.
Может я чего-то не понимаю ? Просветите!
https://cloud.mail.ru/public/8yN7/Jd42uPt5S
|
|
Zinakov Участник
Сообщения: 105
|
Вариантов несколько: битый транс, перегрузка по 2-ке - откинь вентилятор, проверь С18 и С21 по питанию ШИМ. Можно уменьшить R44, загрубить защиту. Транс - промерять индуктивность обмоток. Поиши тут есть тема по ремонту БП: http://valvol.ru/forum6.html
|
|
Дима Лобан Предупреждений: 1 Сообщения: 125
|
[quote="Zinakov"]перегрузка по 2-ке [/quote ]Вторичку проверил короткого нет
| Zinakov писал: | | проверь С18 и С21 по питанию ШИМ |
их менял
| Zinakov писал: | | Можно уменьшить R44, загрубить защиту |
постави на 1 ом
| Zinakov писал: | | Транс - промерять индуктивность обмоток |
сколько должна быть индуктивность я не знаю.
Добавлено 18-09-2016 08:39
Но по сопротивлению - самое маленькое сопротивление у обмотки на которую идёт +310В
Добавлено 18-09-2016 08:42
Как ещё можно проверить транс, он не разборный, залит лаком и эбоксидкой - качественно залит , лака и эбоксидки не пожалели.
|
|
SVA Участник
Сообщения: 406
|
Маркировка транса? Обычно индуктивность первички в районе 700-1000 мкГн. Чтоб померять - отпаивать и разбирать не нужно.
|
|
Дима Лобан Предупреждений: 1 Сообщения: 125
|
Я знаю что отпаивать не нужно (завтра померяю отпишусь), но как его можно ещё проверить на работоспособность? Есть ещё варианты?
Если заказывать его то где? Разобрать я его не смогу, уж залит качественно, если разберу - то поломаю в хлам.
Витки тоже не получится подсчитать.
|
|
Zinakov Участник
Сообщения: 105
|
На обмотке +310В должно быть самое большое сопротивление, около 2-4 Ом.
По 2-ке карлсон может потреблять повышенный ток.
Завтра на работе посмотрю параметры транса.
|
|
SVA Участник
Сообщения: 406
|
Разбирается элементарно- на сутки в ацетон в закрытую баночку. Ну а потом разобрать, перемотать и половинки феррита склеить. Я так перематываю. Главное направление обмоток не путать.
А маркировку так и не увидел. Некоторые из трансов заказываются на алиэкспрессе.
|
|
bubush68 Новичок
Сообщения: 3
|
| Дима Лобан писал: | Я знаю что отпаивать не нужно (завтра померяю отпишусь), но как его можно ещё проверить на работоспособность? Есть ещё варианты?
Если заказывать его то где? Разобрать я его не смогу, уж залит качественно, если разберу - то поломаю в хлам.
Витки тоже не получится подсчитать. |
Смотри ник I.Cherry - там все увидишь.. делает ТПИ и делает копии.. Все в ЛС.
|
|
KRAB monitor.net.ru  Сообщения: 14346
|
| Дима Лобан писал: | | как его можно ещё проверить на работоспособность? |
- детский ИИП и не отремонтировать! ГЕНЕРОТТОР или его аналог сразу отвтят на ВСЕ твои вопросы.
Добавлено 19.09.2016 16:42
| Дима Лобан писал: | | Разобрать я его не смогу, уж залит качественно, если разберу - то поломаю в хлам. |
- элементарно - строительным феном, по обмоткам - давно все прописано на форумах - кол-во витков для двух, по памяти, модификаций трансов.
|
|
Дима Лобан Предупреждений: 1 Сообщения: 125
|
Спасибо всем откликнувшимся, за помощь, и за дельные советы по перемотке импульсного трансформатора.
Тему закрываю как НЕ РЕШЁНУЮ!
Хозяин забрал сварочный инвертор и сказал, что много запросили, у него таких денег нет.
Добавлено 19-09-2016 18:22
Чуть не забыл - | Zinakov писал: | | На обмотке +310В должно быть самое большое сопротивление, около 2-4 Ом. |
В моём случае сопротивление - 0.2 Ом то есть самое маленькое из всех обмоток. Индуктивность я не мерял - нет смысла.
Добавлено 19-09-2016 18:24
Хотя визуально транс без повреждений и всяких потемнений - как новый!
|
|
Zinakov Участник
Сообщения: 105
|
Данные после перемотки Е25 200:12:22:22, витки, индуктивность, сопротивление, диаметр провода.
200 w 5,71 мГн, 4,45 Ом, 0,21 мм
12 w 20,7 мкГн, 0,31 Ом, 0,21 мм
22 w 70,9 мкГн, 0,27 Ом, 0,31 мм
22 w 72,05 мкГн, 0,082 Ом, 0,5 мм
|
|
Дима Лобан Предупреждений: 1 Сообщения: 125
|
Спасибо не ожидал такой точности, и полноты информации.
|
|
EvgeniS Участник
Сообщения: 2948
|
|
Zinakov Участник
Сообщения: 105
|
До войны раскошелился на RLC-2, товарищ откалибровал. Возможно реальная погрешность на индуктивности 3-5% Для работы лучше так, чем без прибора. Хорошо помагает при тестировании обмотки 3-х фазных двигателей.
|
|
|
