| Автор | Сообщение |
|---|
Leff Участник
Сообщения: 40
|
Привет всем!
При включении вентилятора на блоке управления (контроллере) 2170-8128020-02 (1343.3854), дует гор. воздух примерно 15-20 сек. потом начинает дуть прохладный. Ездил в несколько сервисов уже, поменяли мотор/редуктор, датчик в салоне, пробывал сам блок управления менять - всё без результатно. Уже не знаю что делать.
Такое впечатление, что контроллер выдает напряжение на поворот заслонки через некоторое время после включения вентилятора.
Порыскал по инету, почти ничего полезного для себя так и не нашел, может кто-то уже сталкивался с подобной проблемой - отпишитесь пожалуйста.
|
|
LH Участник
Сообщения: 1477
|
Была когдата у меня 2111 ))) подобная проблемма зимой вылезала. зимой чтобы не ковыряться сделал так :
Вытащил блок управления , у него два разъёма , побольше и поменьше. Когда блок управления вытащиш становится видно "хлопушку" (заслонку). Так вот надо сделать так чтобы эта заслонка полностью открылась , и выдернуть один из разъёмов! И так и ездить! (до весны))) ) Давно дело было поэтому я точно немогу сказать который разъём выдергивал, но вариантов не много такчто разберешся думаю. Либо по схеме посмотри который разъём на движок идёт. Если не ошибаюсь то заслонка открывается полностью когда машину холодную заведеш. Но вентилятор печки должен быть поставлен на минимальные обороты! Ато может не открыться.
|
|
Leff Участник
Сообщения: 40
|
сегодня же ездил поменял термостат, там в этом сервисе и сделали вывод - менять прокладку и шлифовать ГБЦ. 
неужели на 78т. км уже пора?
|
|
СА Участник
Сообщения: 58
|
Проверь в каком положении заслонка отопителя когда включен горячий воздух а дует холодом Очень часто летит двигатель заслонки отопителя в шестеренках зубы ломятся вот и недокрывает
|
|
Bakser Участник
Сообщения: 237
|
| Leff писал: | При включении вентилятора на блоке управления (контроллере) 2170-8128020-02 (1343.3854), дует гор. воздух примерно 15-20 сек. потом начинает дуть прохладный. Ездил в несколько сервисов уже, поменяли мотор/редуктор, датчик в салоне, пробывал сам блок управления менять - всё без результатно. Уже не знаю что делать.
Такое впечатление, что контроллер выдает напряжение на поворот заслонки через некоторое время после включения вентилятора. |
| Leff писал: | сегодня же ездил поменял термостат, там в этом сервисе и сделали вывод - менять прокладку и шлифовать ГБЦ.
неужели на 78т. км уже пора? |
А это уже две большие разницы!
Leff, ты сначала определись, что у тебя неисправно - не работают заслонки у отопителя (это следует из твоего первого сообщения), или не греется радиатор печки из-за завоздушивания системы охлаждения (судя, по второму сообщению)?
|
|
LH Участник
Сообщения: 1477
|
я ту 11-ю продал когда на ней 138 тыщ км было, но и брал не новую. по движку проблемм небыло вообще. ну менялось там чтото по мелочи , сам года полтора отъездил так в движок не залезал. так только , пружинки пластмасски, амортизаторы.
Это я к тому , что при 78 т.км с движком проблемм быть недолжно. хотя всякое бывает. вопрос как эксплуатировали ведь 
|
|
Павел64 Участник
Сообщения: 42
|
Когда подует холодный потрогай патрубки, которые идут на радиатор печки. Меняют прокладки ГБЦ и шлифуют головки немного при других болезнях!
|
|
Stepanow Новичок
Сообщения: 16
|
Однако мыть радиатор печки надо,не успевает прогреваться.А вообще это все гадание на кофейной гуще.Причин очень много.Одно время автоваз ставил пластиковые заслонки,их через определенное время коробит.Обратись в хороший сервис,а то будешь менять все подряд.
|
|
nick s Участник
Сообщения: 1025
|
на сервисе как раз все подряд и поменяют. Самое то простое-проверить, ргеется ли вообще печка, от которой только и идет тепло. А потом все остальное.
|
|
Juster89 Участник
Сообщения: 30
|
На приоре была подобное проблема, думал на моторедукторы, но решил проверить блок управления печкой. Заведи авто и скинь с блока управления клемму, если холодный дуть не начнет значит в нем дело... Насчет капиталки ВАЗ 2110 2007 г.в. пробег 290 тыс. км. в двиг не лазил, один хозяин...
|
|
puss5 Участник
Сообщения: 2270
|
| Leff писал: | сегодня же ездил поменял термостат, там в этом сервисе и сделали вывод - менять прокладку и шлифовать ГБЦ.
неужели на 78т. км уже пора? |
шлифовать можно и на 1000км, достаточно раз хорошо двигло перегреть 
|
|
