СМА Вятка-16. Отличие командоаппарата КСМА от TYP P -123?

22-12-2006 14:01

СМА Вятка-16, клиентка свернула во время работы коммандник. Теперь машинка работает так: воду набирает, греет и потом вращает барабаном в одну сторону в вечность! Там стоит TYP P-123, у меня есть КСМА, можно ли его поставить? Я посмотрел : группы контактов там расположены несколько по иному... недовольство, огорчение

22-12-2006 14:54

P-123 насколько я помню это аналог КСМа только польский и заменяется без всяких переделок,то есть один в один

22-12-2006 15:00

Отредактировал тему, откликнувшись на замечание. Теперь их стало две. Я не флужу, просто хотел сделать как правильно...
Если один в один - это хорошо! СпС! Только вот я посмотрел на 123-м половина групп контактов на одной стороне в отличии от КСМА в шахматном порядке перекинута на другую и наоборот. Если я правильно понял, то надо придерживаться маркировки провода при замене. От кого-то слышал про установку перемычек для соответствия, только вот что и куда не помню, может и не надо...

22-12-2006 15:37

dimfr,как провода подписаны,так и ставь.Темы не две, а одна. достаточно убедится в этом зайдя по снесенной ссылке.

22-12-2006 15:40

dimfr, поставить можно, только надо удлинять перемычки. Самый оптимальный вариант - сразу на ксма поставить те перемычки, которые не связаны со жгутом, а только вешаются но КА. В принципе делалось когда-то, ничего сложного, только внимательность нужна и провода уложить аккуратно никак не получалось. Еще лучше поставить ксма сразу со жгутом, так проще. Мы так делали когда меняли EATON или AKO на КСМА.

22-12-2006 16:28

Удлиннять надо перемычки 4В-2Т-6 и 8Т-4Т-2
Стоп. Удлиннять надо при замене КСМА на Р123, а если Р123 на КСМА - нет. Там наоборот перемычки будут болтаться, т.к. слишком длинные Насколько я помню, удлиннять там приходится один из силовых проводов (13, 13Т, 14, 14Т).

22-12-2006 16:42

А я вот считаю что удлинять вообще ничего не надо. А надо выкинуть эту Вятку.

22-12-2006 16:59

Мистер Ломакс писал:

А я вот считаю что удлинять вообще ничего не надо. А надо выкинуть эту Вятку.

У нас не выкидывают, платят не меньше импортных, я даже больше беру, возня+износ инструмента. помираю со смеху!

22-12-2006 17:40

В 123-м команднике магнит моторчика или треснул или на валу прокручивается.

22-12-2006 20:35

lomaster16rus писал:

В 123-м команднике магнит моторчика или треснул или на валу прокручивается.

Почини моторчик, и менять ничего не придётся. Такому таймеру ещё долго сносу не будет.

22-12-2006 20:55

Maestro,после ответа дошло до меня - там уже все по ценам определено, КСМА найден, клиентка на ремонт разведена, прибыль посчитана... Ну, ты понимаешь улыбка

Ремонт раньше надо было предлагать/спрашивать.
Будет зато у dimfr, запасной исправный польский командник. Только кому они потом будут нужны Нет

22-12-2006 21:30

lomaster16rus, голливудская улыбка

22-12-2006 22:37

Maestro, туфтовый кстати таймер.Это ж не Eaton итальянский плоский.Это польское чудо Р-123.Туфта.

25-12-2006 15:48

Поставил КСМА, без проблем, токо на провода внимательно смотреть пришлось:) Пару проводов, таки, перепутал, хорошо схема с собой была - исправил.Решено.

25-12-2006 22:52

dimfr писал:

Пару проводов, таки, перепутал, хорошо схема с собой была - исправил

Как можно перепутать, если там все подписано?

26-12-2006 00:07

dimfr писал:

СМА Вятка-16, клиентка свернула во время работы коммандник

Не бывает так. Никогда.

26-12-2006 03:01

lomaster16rus писал:

Не бывает так. Никогда.

Представить трудно, но теортически возможно... улыбка

26-12-2006 03:55

Gena B писал:

Представить трудно, но теортически возможно...

даже теоретически нельзя улыбка

вспомни, ведь там ручка сделана так, что в противоположную сторону проскальзывать будет. Фразу: Дети (внуки, соседи и т.д ) скрутили (понажимали и т.д ) слышу через день. Только реальных случаев еденицы. голливудская улыбка

26-12-2006 04:14

Аркадий. писал:

даже теоретически нельзя

Аркадий. писал:

Только реальных случаев еденицы.

Значить возможно? подшучивать, дразнить

26-12-2006 04:40

Gena B писал:

Представить трудно, но теортически возможно...

Там может быть 16-07 или 16-08, зализанная такая, там еще командник вверх ногами стоит (четной стороной вверх) и ручки с пружинкой, назад ничего не отщелкивается. Кстати, как раз на таких чаще всего Р-123 и стояли. Там можно свернуть.

26-12-2006 05:16

Мистер Ломакс писал:

Gena B писал:

Представить трудно, но теортически возможно...

Там может быть 16-07 или 16-08, зализанная такая, там еще командник вверх ногами стоит (четной стороной вверх) и ручки с пружинкой, назад ничего не отсщелкивается. Кстати, как раз на таких чаще всего Р-123 и стояли. Там можно свернуть.

Именно так.
2 КСМ, да там всё подписано, умники чтоли все такие, перепутать элементарно - рядом посадить можно.

27-12-2006 11:01

fed, , я полностью согласен с Маэстро- польский командник удачнее чем плоский Еатон. У плоских почему-то постоянно горят контактная группа отвечающая за реверс движка. У Р-123 один недостаток- магнит на валу начинает прокручиваться, что гораздо легче вылечить.

27-12-2006 13:23

Юрий Бабарыкин писал:

У плоских почему-то постоянно горят контактная группа отвечающая за реверс движка

Она не горит, ее разбивает противовесом, её и еще контакт включающий насос.

27-12-2006 13:42

Мистер Ломакс, Именно что ГОРИТ! Причем еще и с отвратительным запахом. Началось с EAS-9361. Как свечки, даже в период гарантии. Только моторная группа контактов. Киров на замену стал поставлять EAS-9343 с небольшой переделкой схемы при установке. Тоже г... Последний привет от них: менять на SES 4826 c заменой жгута. И, ведь действительно высылали.

27-12-2006 13:55

Цитата:

Именно что ГОРИТ! Причем еще и с отвратительным запахом. Началось с EAS-9361. Как свечки, даже в период гарантии. Только моторная группа контактов. Киров на замену стал поставлять EAS-9343 с небольшой переделкой схемы при установке. Тоже г... Последний привет от них: менять на SES 4826 c заменой жгута. И, ведь действительно высылали.

Да? И в каком году это было такое? Ты перепутал, здесь про другое речь.

27-12-2006 14:44

У нас это было 2000-2004 г. Когда пошли Аленки-Марии -Катюши...

27-12-2006 15:20

wawann, здесь не про Катюши речь, а про В-16, там была партия ограниченная с командником Иатон, на них были тока 16-е, там еще только на холодную воду подключались. Там их частенько грузом разбивало. А про Марии помню был такой трабл про жгут и перемычки, один раз делал, только не часто было, мало их у нас продано.