Фреон R290: аналог и взаимозаменяемость

[Игорь Анат.]

Нет такого у нас сейчас, а у меня есть R22,410,134,600,507...

 

[vasiliy78]

Игорь Анат.,давным давно, в торговку вместо пропана заправляли изобутан, вроде без последствий. Но сейчас то проблем нет, r290на каждом углу.

 

[Игорь Анат.]

vasiliy78, Я и сам эксперементил с пропаном, там без проблем было. Но в Луганске нет сейчас, заказывать с России - долго. Залил 507 90гр(120гр по шильдику 290), у меня его сейчас больше всего...По протягу - нормально, выхлоп хорошо горячий, обратка - холодней тела, давление 3атм.Холод набирает.

 

[partisan]

22-ой близок к 290-му.

r290на каждом углу.

В Хабаровске не могу найти.

Добавлено 06-07-2018 23:36

Для 507-го нужна синтетика, а под 290-ый льют минералку. Я про масло.

 

[vasiliy78]

Игорь Анат., r290 - пропан r600-изобутан.

заправляли вместо r290 r600

 

[Игорь Анат.]

Игорь Анат., r290 - пропан r600-изобутан.

заправляли вместо r290 r600

Век живи, век учись - дураком помрешь. Это я о себе.Не знал, что R290 - пропан. Смело лил бы R600.
В прошлом году, на выезде, км 15 от города, забита капиллярка.Самсунг, по моему. Ставлю промывку, оставляю до завтра под давлением. На следующий день приезжаю - все ок, проходимость есть. Начинаю заправлять, а у меня 600-й кончается. Пятница. Через час у крестницы днюха. Это и не выпить сегодня, если завтра к клиенту снова ехать..И тут мой взгляд падает на баллон с пропаном, с горелки. Дозаправляю пропаном. Год уже - полет нормальный. Все я в курсе, что он грязный, влаги много и пр.Ну на крайняк приехал бы еще раз, поменял бы фильтр, и заправил бы уже изобутаном.

Добавлено 07-07-2018 06:11

partisan, Я в прошлом году не мог найти 507. Лил вместо него 22, тоже все ок.

 

[partisan]

Смело лил бы R600.

Смелый ты наш...
У пропана температура кипения при атмосферном давлении около -40°С, у изобутана (не путай с бутаном) - 11°С. Разницу улавливаешь?
А у смеси пропан-бутан температура будет зависеть от пропорций, да еще и глайд будет.

И если уж случилось, что вдали от дома кончился R600a, то лучше залить газ "Турист" (в двухсотграммовых баллончиках, для горелок и портативных плиток), но уж никак не ПБС из баллона.

тоже все ок.

Ну уж не все ОК, холодопроизводительность теряется. Другое дело, что у торговых витрин есть запас по мощности, поэтому прокатывает.
Сам такое иногда практикую.

А 507-ой ты зря в минералку залил, забьет капу и систему маслом "загадит". Не поленись, перезаправь 22-ым.

 

[транс]

 ссылка скрыта от публикации 

 

[ti_fey]

Я не совсем понял... В систему с определенной капилляркой и компрессором предлагается заправлять разные фреоны? R600, R507, R290 ? Я правильно понял суть вопроса?

 

[valerievich]

Да, Тимофей, именно так.
А мы как дураки разные фреоны возим.

 

[2vlad]

Наиболее близкий R22. Не знаю только, как он "дружит" с минеральным маслом. Норму можно вычислить по плотности жидкого х\а. Конденсация у 22го повыше при 40*С - 14,3, а у 290го - 12.7.кг\см2.
Капиллярка тоже подойдёт, даже без коррекции. Холодопроизводительность повысится процентов на 10.
"...При заправке пропана R290 в отвакуумиро-ванную систему количество хладагента, рассчитанное в граммах, должно быть довольно низким. Количество хладагента, рассчитанное в см3, должно быть по объему равно объему жидкости в системе. Это приводит к тому, что в соответствии с таблицей 1 заправка R290 составляет примерно 40% от заправки R22 и R404A по массе, что совпадает с экспериментальными данными."