Может не получиться.
один из контактов - 100% это сигнал "здоровья батареи" (у моторов лыж некоторых алкашей и гнусов), второй контакт - ток батареи. Если первый сигнал некритичен - тогда запустить можно просто подав питалово. Если же сигнал заботливо отслеживается тогда с мёртвой батареи выдрать электронику и подать на неё питание, либо извращаться с резисторными делителями. ИМХО первое проще и удобней.
Конекретно про 398 не скажу, а вот к примеру на сименсе sx1 пока электронику от аккумулятора не поставишь телефон будет тебя послать с производителю, причём по-немецки
