| Автор | Сообщение |
|---|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Opel Astra 2000 г. не заводиться. Диагностика показала неисправность
Блока управления Isuzu 1.7L EDU, 16267710 8971891360 .
Донора пока не нашли.
Вскрыли, небольшой налет от влаги, ему раньше делали пропайку...
Измерения показали, КЗ между крайними выводами, одной из деталей, видимо транзистор!?
Но проблема в том, что болты сняли, а плата не выходит, не дает разъем,
неужели нужно выпаивать, кто знать..?
|
|
Сашок monitor.net.ru  Сообщения: 1255
|
|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Сашок, Спасибо! Попробую. 
|
|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Плату «выдернул» с помощи паяльника, фена, отсоса с нагревом, и с вспомогательными «словами». 
Разъем подался легко по сравнению с лепестками.
Есть налет от влаги, но выводы не разъело.
По нескольким параметрам, неудачная конструкция, лучше бы залили герметикам плату а не корпус 
Версия с КЗ отпала, два диода в одном корпусе ТО запаралелены.
Других зацепок пока нет?
|
|
Сашок monitor.net.ru Сообщения: 1255
|
| Amus писал: | Плату «выдернул» с помощи паяльника, фена, отсоса с нагревом, и с вспомогательными «словами».
Разъем подался легко по сравнению с лепестками.
Есть налет от влаги, но выводы не разъело.
По нескольким параметрам, неудачная конструкция, лучше бы залили герметикам плату а не корпус
Версия с КЗ отпала, два диода в одном корпусе ТО запаралелены.
Других зацепок пока нет? |
Что именно говорит диагностика?
|
|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Сашок, диагностика говорит - менять блок.
|
|
halub Участник
Сообщения: 309
|
Ток потребления блока какой?
|
|
Сашок monitor.net.ru Сообщения: 1255
|
| Amus писал: | | Сашок, диагностика говорит - менять блок. |
Интересно кажет диагностика... 
Что касается оп кома или опельсканера он на счет этого эбу вообше молчит (по крайней мере у меня было таких машинок штук 5 с непропаями ошибок никаких)
Другое дело Теч2, незнаю, так как нету... 
В этих гибридах еще одна замутка с перепускным клапаном...
тож мозги парит...
Вот он в схеме
|
|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Сашок, Еще раз мерси. Насчет диагностики уточину.
|
|
Amus Участник
Сообщения: 924
|
Перепроверил всевозможные елементы, явных признаков обрывов и к.з. не обнаружил.
Прочистил, собрал, пропоял и поделилься вашими советами, а там посмотрят...
|
|
Serega77 Предупреждений: 1  Сообщения: 12
|
Всем коллегам Доброго...!!! К несчастью я тоже столкнулся с этим блоком DELCO 1.7L EDU 8971891360 16267710! Машина своя, перед тем как заглохла на ходу окончательно, несколько раз глохла и заводилась. За пару-тройку недель до этого пропала зарядка (побежал сальник вакуумного усилителя), заменил сальник, удалил остатки масла, зарядка пошла. Недельку поездил, снова не стало зарядки! Думал опять сальник, снял генератор, разобрал всё сухо...! Стал искать причину отсутствия зарядки. Генератор вылечил заменой зарядного и диодного моста на новые. Бортовое напряжение после ремонта при любых оборотах стало 14.4V-14.6 V, лучше не придумаешь!!!
Теперь по блоку управления ТНВД. Очевидно то, что он вышел из строя после проблем с генератором. После вскрытия блока и визуального осмотра никаких явно выраженных проблем не обнаружено. Запаха гари, сгоревших элементов, перегоревших дорожек и тем более дыр в самой плате не обнаружено! Проверка показала, что вышли из строя стабилизаторы на 9V (в блоке под номером "31 045" корпус ТО-220) и 5V (под номером "34 629" корпус SO-8). После демонтажа и проверки их на столе на выходе стабилизаторов было около 11V и 9V соответственно. Заменил стабилизаторы 9 и 5 вольт, MOSFET-ы IR147E (4шт.) на BUZ91 ТО-220, диоды 7462 (2шт.) на BYV32-200 ТО-220, компараторы "89 551" SO-14 на LM2901D (2шт.). Подал напругу, измерил ток потребления (170 мА), напруги на стабилизаторах 8.6V и 4.95V в норме, 160V тоже присутствует, +12V на месте, а вот -12V как указано на рисунке которым поделились ребята с сайта www.master-tv.com (в поиске набрать Y17DTL) нет ни одного. Правильное ли это фото с указанными минусовыми напругами на элементах или нет, и вообще относительно чего их измерять? Подскажите please!!! Не смотря на то, что по минусам в моём блоке ничего небыло, я пробовал заводить авто, и естественно безуспешно! Далее, не опуская рук, и учитывая тот факт, что в блоке было завышено +4.95V в два раза, которое питает не только компараторы но и логику состоящую из трёх микросхемок я задался вопросом выяснить, что это за микры, и чем их заменить. Прошу вашего совета! Некоторые коллеги говорят о том, что эти микры никогда не выходят из строя. Если взять 74HС14 (6 элементов НЕ с триггером Шмитта) как их аналог, у которой напряжение питания по даташиту от +2V до +6V, то в моем случае они наверное всё-таки вылетели. Но учитывая неуверенные советы добрых людей и молчание других уверенности в том, что 74НС14 это аналог нет...! Под подозрением ещё две микры "50510" SO-8, они также запитываются 5-и вольтовым стабилизатором. Определить точно их аналоги мне пока не удалось, но думаю они похожи на двойные операционники LM2904. Если я не прав прошу поправить меня, буду благодарен! К стати! Если они действительно аналоги с LM2904, то у LM-ки питание от 5-и до 32 вольт. В таком случае завышение напряжение им по барабану. Учитывая их копеечную стоимость, как и остальных элементов которые я заменил, можно попробовать подкинуть и их.
Буду рад и искренне благодарен любым дельным советам от добрых людей и коллег. Жду ваших советов. Заранее спасибо!!!
Если у вас нет желания помочь в данной проблеме, и не только мне, но и многим другим желающим разабраться своими силами просьба не влезать и не толкаться замысловатыми фразами.
|
|
Petro Участник
Сообщения: 2003
|
Serega77, : "Если у вас нет желания помочь в данной проблеме, и не только мне, но и многим другим желающим разабраться своими силами просьба не влезать и не толкаться замысловатыми фразами". 
Без замысловатых фраз скажу кратко :
Нах... (зачем) влез в чужую решенную тему да еще и через 2 года ???
|
|
|
