| Автор | Сообщение |
|---|
Алексей78 Участник
Сообщения: 213
|
У брата в машине (Nissan) установлена магнитола и чейнджер PN-2302M на 6 дисков, так вот чейнджер перестал принимать диски. Из знакомых чейнджеров за всю мою практику только этот  , я его уже как то разбирал, когда он не хотел диск возвращать, диск почему то перекосило внутри, в общем вытащил я его вручную, собрал все и чейнджер заработал. Сейчас же диска внутри нет, при включении чейнджер пищит и моргает всеми шестью светодиодами, с частотой примерно два раза в секунду, чего ему надо не пойму, т.к. опыта ремонта чейнджеров не имею, механика там какая то не понятная  . Я попробовал вручную аккуратно в одну из ламелей (назовем ее так, просто как она правильно называется не знаю  ) затолкать диск, операция прошла успешно . Включил, механика заработала, выплюнула диск, потом, стала поочередно поднимать вверх ламели, потом так же методично стала их поочередно опускать, в итоге опустила их все вниз и вернулась в то же состояние - пищит и моргает. Хотелось бы конечно разобраться, но честно говоря если это дело в механике, то страшно туда лезть, больно много там всякой мелочи, как глянул service manual на механику, плохо стало . Подскажите пожалуйста с чего начать.
|
|
Pirаmidоn Забанен  Сообщения: 290
|
Посмотри и проверь работоспособность и срабатывание от механики всех доступных датчиков.
Подключи моторы к блоку питания автономно, на пониженном напряжении и прокрути цикл на медленной скорости.
|
|
SV Участник
Сообщения: 621
|
Алексей78, Оптические датчики наличия дисков и механические (контактные_ положения механики. Мыть, чистить, проверять. Электроника не понимает положения механики. Причина: наши дороги, пыль, влага, грязь.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Pirаmidоn, да ты что, в глаза хоть видел такие вещи ?
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
pavel-pervomaysk,
Я их лет 5 - 6, как перестал ремонтировать.
Нечто подобное тут осталось только в музеях, в Африке ну и в России еще используют.
А что тебя заинтересовало - незыблемость собственного "профессионализма" в этой области ? 
|
|
Vlad007 Дед-дегустатор
Сообщения: 2869
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Pirаmidоn, мне просто интерестно сколько людей чейнжер укокошат после такого совета.
Делал 3 чейнжера, и питание на моторчики я там не подавал, пока не разобрал его.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
pavel-pervomaysk,
Это у тебя от убогости в области технологии ремонта.
А если отключить моторы от схемы и подать на них "реверсивное" питание от внешнего источника то появляется возможность детально и по циклам, рассмотреть работоспособность механики с учетом потребления тока, и отработки функций.
Ток двигателей в исправной механике не должен превышать 200 mA.
Точно так же проверяются датчики согнутые толкатели и тяги, разломанные и замятые шестерни...
Я с подобной методикой работал как минимум с 1981 года когда мне попался в ремонт первый ченджер на десяток дисков.
У тебя есть более революционные идеи в этой области?
|
|
sidor1 Участник
Сообщения: 235
|
Не только чейнжеры, но и механику обычных приводов автомобильных CD удобно гонять и настраивать при пониженном напряжении питания моторов.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
sidor1,
Не все модераторы про это знают.
Этот модератор решил проявить свою возвышенную "компетентность" в отношении несогласованного с ним сообщения.
Если его обламает по сути, то он станет "обиженным модератором" и нажмет кнопку с надписью:
Предупреждение :
Публичное оскорбление модератора
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Pirаmidоn, о как, 1981 год, какие мы опытные уже 30 лет.
Так вот скажу тебе такую вещь, такие чейнжеры как у автора темы поступили в производство с начала 2000х годов, а не в 1981м . Так что методику 1981 года ремонта грампластинок и бабинников можно не вспоминать.
Ты меня ничем не оскорбил, если тебя это так терзает.
Я тебе сказал сначала, такими советами можно помочь автору уложить чейнжер, возможно навсегда.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
pavel-pervomaysk,
Из всего спама я выделю только 1981 г.
Я не прав в отношении ченджера.
Просто я напутал, а в означенное время это был мой первый видеомагнитофон с вертикальной загрузкой кассеты, и фотоаппарат Kanon с самофокусировкой.
Но найду и посмотрю свою трудовую по событиям в которой ассоциирую ремонт первого ченджера в своей матерской.
Это совпадает по времени с выпуском Советского CD проигрывателя одной из прибалтийских республик, они у меня сразу появились в ремонте.
В любом случае ты мелко плаваешь по поводу высказанных сомнений : | pavel-pervomaysk писал: | | Pirаmidоn, да ты что, в глаза хоть видел такие вещи ? |
- В отношении "модераторской обиженности" это явная тенденция на этом форуме, которую я должен учитывать, ибо два предыдущих "модератора" в подобной ситуации полезли в залупу, с демонстрацией своей крутизны, но когда им наступили на хвост, сразу воспользовались кнопкой в ранге "обиженный модератор".
Один из них сделал замечание, второй забанил ник.
И по теме - не сцы, методика работы с использование внешнего блока питания для контроля механики актуальна по своей разумности.
- Глупо искать неисправности и сбои методом тыка.
- А ТВОИ сомнения в нецелесообразности подобной методики ничем не обоснованы.
По крайней мере ты не способен внятно пояснить какие проблемы могут возникнуть в этом случае.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Pirаmidоn, я не два предыдущих модератора, и банить не буду. Сказал что ты звиздоболиш вот и все.
На хвост ты мне не наступиш, ибо не в теме находишся.
|
|
Pilot-by Участник
Сообщения: 345
|
вообще то тема интересная. Метод предложенный Pirаmidоn 'ом толковый, но единственное что нужно помнить, это то,что в штатном включении двигателя, он вовремя отключается, благодаря концевикам и пр..,
а при внешнем питании надо быть внимательным, чтоб не получился "проскок" или разрушение шестерёнок, в конце какого либо цикла. но это всё решается нормальным БП.
возможно есть нюансы, интересно было бы услышать.
|
|
Немцов Гость 95.105.*.*
|
Знакомство со сложными механизмами начинаю с прокруткой шестеренок руками.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Немцов, все верно, снимаем двигло и крутим руками.
В некоторых механиках ток загрузки в определенные моменты гораздо выше 200мА.
Если отключить мотор и подать питание, то для начала нужно запомнить положение и поставить назад как было, ато советчиков много очень, как на красной площади.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
| pavel-pervomaysk писал: | | Сказал что ты звиздоболиш вот и все. |
Так считай что на хвост я тебе наступил, ибо подобная методика для тебя неизвестна, что явно видно по твоим же комментариям.
- А бан для меня, давно уже не проблема.
| pavel-pervomaysk писал: | В некоторых механиках ток загрузки в определенные моменты гораздо выше 200мА.
|
А в каих это "некоторых", какие там движки работают?
|
|
MASTER+ monitor.net.ru  Сообщения: 10631
|
| Pirаmidоn писал: | | появляется возможность детально и по циклам, рассмотреть работоспособность механики с учетом потребления тока, и отработки функций |
Вообще это должен знать любой специалист, имея дела с приводами и ЛПМ.
В старые добрые времена - батарейка в руках, вот и инверсия.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
MASTER+,
А мне зачем твой снобизм, я в этом никогда не сомневался как в методике.
Попробуй убедить в этом pavel-pervomaysk,
|
|
Postal2 Участник
Сообщения: 4798
|
В старой лыже CRT 100 Гц привод поворота динамика (внизу от экрана) без концевиков, остановка мгновенная по броску тока, реверсный. Ток останова задаётся резистором, кому интересно - схему поищите, может для таких дел удобным оказаться.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Postal2, да оно нах не нужно, у мня конструкция 2003 года, а не 1981 как у некоторых, сегодня спецом зафотаю. Регулятор напряжения и реверсный тумблер, в него 2 крокодила с БП и из него так же. Я не извращенец п2к клацать.
Pirаmidоn, лично для тебя уточняю :
чейнжер 6 сд AUDI MMI система, производитель Matsushita. Mazda CX-7 , тот же механизм, во время загрузи диска основным мотором ( там из 3), ток достигает 500 мА при исправном механизме. При неисправном ток еще выше, поэтому там иногда слизывает зубья.
|
|
Postal2 Участник
Сообщения: 4798
|
| pavel-pervomaysk писал: | | Регулятор напряжения и реверсный тумблер |
- в лыже на какой-то ширпотребной микре конструкция, три детали всего. Микра по типу привода загрузки в видаках. Правда, регулятор напруги перед ней, конечно, понадобится, итого ручка напряжения, ручка тока остановки и две кнопки вперёд-назад без фиксации.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Postal2, юзаю такую.
Внутри линнейный стабилизатор и диодный мост, на выходе тумблер с двумя переключаемыми групами и средним положением. Выполнено навесным монтажом в корпусе зарядки от старого сони эриксон.
|
|
Pirаmidоn Забанен Сообщения: 290
|
pavel-pervomaysk,
Значит точно методику не знаешь, и до сих пор не освоил.
Херня это, с тумблером на два положения.
- Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь две кнопки обеспечивающие команды "вперед - назад", со "стопом" в нейтрали для переключения одной рукой - вторая рука освобождается для работы с механикой во время ее движения.
- Кнопки позволяют работать короткими импульсами для подгонки положения шестерен и деталей механики.
- В качестве питателя используется типовой регулируемый блок питания, имеющий А и V метры что позволяет контролировать напряжение "трогания" и ток в непрерывном режиме.
- От крокодилов нужно отказатся, редко где есть возможность "закрокодилится", к тому же они постоянно слетают с контактов могут мешать при движении механики, есть реальная возможность повредить схему если случайно коротнут на плату с компонентами.
Пайка обеспечивает надежность и безопасность.
Переделай так как у меня.
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Pirаmidоn, я сделал как мне удобно, когда посчитаю нужным, сделаю по другому.
Эту хрень я делал когда начал ремонтить видаки, так она до сих пор есть, на крокодилах резина уже задубела, сменить бы пора ее.
Если б я не знал что там и к чему в этих механиках, не говорил бы.
Ебся я с ними не много, но долго, ибо у нас их очень редко носят.
|
|
Алексей78 Участник
Сообщения: 213
|
По совету Pirаmidоn проверил все движки на пониженном питании, все движки работают нормально, все те концевички которые там установлены так же срабатывают без проблем, шестерни в порядке, датчики наличия диска почистил, но воз и ныне там .
|
|
pavel-pervomaysk Your editor
Сообщения: 7970
|
Алексей78, этих проверок недостаточно.
Нужно разбирать, выставлять в правильное положение.
|
|
