ATLANT СМА 60С107 поменять подшипники+ замена щеток - искрит

26-03-2015 22:01

сдохли подшипники в моей сма, рембыт техника прикрыта, а других мастеров в нашем городе нет гы-гы

придется делать самому.
Вроде и мануал нашел, а вот только не пойму надо снимать бак или достаточно открутить шкив, но как выковырять от туда подшипники (6203 и 6204 по см)
Если можно в двух словах расскажите

27-03-2015 00:02

в двух не получится.
Вкраце - снимай навесное оборудование, снимай пружины, патрубки, снимай со стоек бак. Открути шкив, половинь бак (если разборный), выбивай/выпрессовывай подшипники, покупай подшипники и сальник, забивай/запрессовывай, собирай на герметик бак, собирай всё обратно. Если повезет то с первого раза получится гы-гы

Добавлено 27-03-2015 03:03

это если бак разборный. Если нет то это другая песТня гы-гы

Добавлено 27-03-2015 03:04

у нас такой ремонт стОит 2500-3500 гы-гы

27-03-2015 00:19

Они эти атланты когда то и с жестяными баками были.

27-03-2015 00:31

Илья Николаич, Вот честно - за 10 лет работы в этой сфере ни одного Атланта не видел шок

Даже REGAL, ASKO, Elenberg и Miele ,были а вот Атлантов небыло... гы-гы

27-03-2015 00:49

У меня сеструха ждёт когда на пасху приеду, чтобы её атланта починить. Подшипники зять сам менял, а вот с мозгами у него не выходит.)))

27-03-2015 07:35

ZORRO, бак разборный, там болтов туева хуча.
Блин, а я все таки надеялся, что через жопу можно достать

27-03-2015 11:16

trojan-krichev, делай.

От болтов неотмазывайся. улыбка

27-03-2015 19:55

разобрал ,203 поставил, завтра 204 приедет(весь город обьездил не нашел) только с сальником косяк, в родном есть бортик по внутреннему отверстию, а тот, что привезут нету, допустима ли такая замена???

27-03-2015 20:59

сфоткай оба
неужно 204 нигде не купить? Не может быть, у нас 3 магазина подшипниками торгуют везде есть, а уж в автомагазах и подавно. Надеюсь - закрытые купил? Нормальные, не по 30 рублей штука*?

Добавлено 28-03-2015 00:01

trojan-krichev писал:

а тот, что привезут нету

ааа... не привезли еще.
главное чтоб по внутреннему плотно на вал садился. Ещё пружинку можешь немного подтянуть на сальнике.

27-03-2015 21:08

ZORRO, сфоткать подшипники??? старые или новые? гы-гы

204 практически развалился, 203 слышно как шары катаются внутрях, подтекал сальник ибо между подшипниками следы воды
ну нахрена мне врать 8 магазинов обьездил+2 на рынке 204 нетюю

27-03-2015 21:49

не, фоткать то нечего. Я хотел сальники сравнить а нового то у тебя нету еще.
И с темы РЕШЕНО убери, не поменял же еще гы-гы

Добавлено 28-03-2015 00:52

и еще солидолом не вздумай смазывать, он с водой хреновую субстанцию образует. Мы циатимом мазали, сейчас азмолом. Лучше конечно специальной смазкой но чёто дорого ее покупать недовольство, огорчение

27-03-2015 22:46

завтра тогда сфоткаю, примерно через 13-14 часов гы-гы

кстати сегодня сальники от МТ предлагали, там они на коленвале ставятся

27-03-2015 23:49

ZORRO писал:

Лучше конечно специальной смазкой но чёто дорого ее покупать недовольство, огорчение

Зорик, ну человек же себе делает! голливудская улыбка

Добавлено 27-03-2015 23:53

trojan-krichev, постарайся найти эту смазку! Обязательно!

Дело в том, что вся будущая работа новых подшипников напрямую зависит от узла сальник-втулка-смазка! Поэтому втулку нализать что бы как у кота яйца! Обязательно! Сальник перед закладкой в него родной смазки отмыть и обезжирить! Короче удалить из него все, чтобы в результате в нем была только спец-смазка. И надевая ось на подшипники следить внимательно и не испачкать смазку! Ось предварительно всю очистить от гряази и втулку тоже немного смазать той же смазкой. Это нужно для того, что бы не повредить сальник при посадке.

27-03-2015 23:59

Васисуалий, да где ж мне найти ее в моей деревни

28-03-2015 00:03

trojan-krichev, а у вас там с деталями для стирок совсем плохо?

28-03-2015 00:07

гдето читал что можно силиконовой смазкой, белой. Продаётся в мелких баночках, для мелкой механики. Мы такой валы на ККМ смазывали, в эпоху матричных принтеров. Только эта баночка размером с пробку от пластиковой бутылки, и нужно будет их штук 10 шок

28-03-2015 00:10

ZORRO, нахрена там десять пробок от бутылок этой смазки? Вот ровно одна такая пробка и понадобится! улыбка

28-03-2015 00:30

Васисуалий писал:

trojan-krichev, а у вас там с деталями для стирок совсем плохо?

не повериш, но совсем с деталями плохо, хоть с какими
мобилки забросил
к ноутам почтой, 3-5 дней
мелочевка аналогично
К стиралкам, и прочей бытовухе, совсем не мой профиль, только если себе и то в рембыттехнике, работал там синюга один...
К авто все, что хочеш- только бапки плати
Радио рынков и аналогичных магазинов нет, мульта китового более менее подходящего и то иногда не найти помираю со смеху!

короче жопе полное гы-гы

28-03-2015 00:49

как страшно у тебя жЫть шок

28-03-2015 11:06

Ага

28-03-2015 13:39

28-03-2015 15:03

trojan-krichev, нормально всё. Просто у родного "юбка" наружная а у нового внутренняя, пофигу. Набей в него смазки и подтяни немного пружинку, она сама в себя вворачивается.

28-03-2015 16:03

ZORRO, купил литиевую смазку, с SMT2 антикорозийная, противозадирная гы-гы

и бла-бла-бла...
набил немножко между подшипниками, набил полный сальник- уже стирает

ZORRO, Васисуалий, большое спасибо за помощь Мир, Дружба, Жвачка

28-03-2015 19:15

trojan-krichev, улыбка

обращайся

01-03-2017 23:27

Рискну поднять свою старую тему.
Начала сходить сума помпа, полез в потроха и обнаружил более серьезную проблему- искрение двигателя. Оказалось щетки изношены почти на 100%
Насчет деревни я уже писал, поэтому были приобретен щеточный узел karcher 6.610-212.0, есть некоторые отличия толщина щетки на 0,5мм больше, а ширина на 1,5 мм меньше, чем оригинал.
Немножко подтачиваю посадочное место под новый щеткодержатель и все садится на свои места.
В итоге двигатель работает . На малых оборотах все нормально искр нет , примерно около 400 есть заметное искрение начинают далее повышаться обороты бенгальский огонь на колекторе и сма вырубается. недовольство, огорчение

Ламели почистил нулевкой. Может щетки не подходят? Ну а может руки кривые и надо искать новый движок?

02-03-2017 00:42

Ну во-первых что бы щетки не искрили надо обеспечить им прилегание к коллектору, что само по себе обеспечивается ровным коллектором. Ну и конечно же, если ротору хана то двигун в морг.

Если на коллекторе имеются явно подгоревшие ламели, то скорее всего горбатого уже только могила и исправит.

Для обеспечения нормальной работы коллектора еще чень надо что бы подшипники были исправны и не "гудели", т.е. снимаем щетки и крутим ротор. Если есть хоть малейщее подозрение на подшипники - меняем. Потом надо проточить коллектор, если есть еще что точить. Делается это ТОЛЬКО на токарном станке ибо никакая там дрель или любой другой ручной инструмент не выровняет коллектор до состояния круга! Опять же если никогда не точил на станке медь, то сначала стоит потренироваться и узнать как правильно наточить резец. Медь очень мягкая и тянучая, а ламели коллектора вылетают из него на ура! После проточки ОБЯЗАТЕЛЬНО чистим и проверяем расстояние между ламелями! Берем обычное лезвие для ножа из строймага и делаем из него "прочищалку". Выпиливаем на точиле в лезвии проточку и используме полуенную грань как скребок. Прочищаем коллектор тщательно и потом вновь полируем его нулевкой. Собираем двигун и пробуем.

02-03-2017 01:45

Щетки в держателях болтаться не должны никак! Но должны свободно перемещаться вдоль до полного утопания на пружинах внутри держателей. Если щетки будут болтаться, то они не смогут правильно притереться при каждом вращении будут притираться по своему, что не даст им полного контакта с ламелями по всей площади и ток в точке касания будет значительно больше того, который обычно течет через такой же по площади участок ламели. Т.е. соотношение тока к площади контакта увеличится не просто в разы! Во многие разы! Это приведет к постоянному и значительному нагреву локальных точек ламели и щетки и быстрому износу щеток и выгоранию ламелей.

Короче коллекторный двигатель это достаточно прецизионное устройство и относиться к нему надо с уважением

Удачи!

02-03-2017 02:12

Васисуалий писал:

Прочищаем коллектор тщательно и потом вновь полируем его нулевкой.

Ламели и контакты в релюхах категорически запрещено обрабатывать наждачкой. Только надфилем, бархатным напильником, пилочкой для ногтей. Зёрна наждачки вгрызаются в медь и ламели уже сами становятся наждачкой + зёрна дают зазор по высоте. Ну и сами зёрна диэлектрик.

Деды меня по молодости чуть с гамном не съели, когда увидели у меня в руках наждачку на профилактике контакторов.

02-03-2017 04:04

123vlad, ничего! Притрется быстрее! гы-гы

02-03-2017 09:08

Насчет наждачки- понял недовольство, огорчение

Ща попробуем найти напильник подходящий

02-03-2017 09:28

Добавлю по двигателю. Если есть латр или источник тока достаточный чтобы крутил двигатель не на больших оборотах, то притирай щётки сутки или больше, с периодической чисткой от пыли и снятия заусенцев с ламелей. Смотри по выработке и поверхности щёток. Потом можно и на больших оборотах смотреть искрение. А если сразу, то искрить будет до полного выгорания.

Добавлено 02-03-2017 13:35

trojan-krichev писал:

Ща попробуем найти напильник подходящий

Какой к хрену напильник? Ты хочешь коллектор сделать квадратным? Правильно Василий говорит, только на станке, только с малым съёмом стружки и на малой подаче. А что бы песок от нулёвки не внедрялся в медь, только равномерно, волнообразно по кругу руками и с малым надавливанием с водой. Остальное смываешь и мокрой тряпкой доводишь до зеркала. Чем меньше снимешь меди шкуркой, тем круглее останется деталь.

02-03-2017 13:00

lexa9131, понял, просто есть очень мелкий напильник, думал им попробовать гы-гы

Прочистил ламели, полирнул войлоком, не зеркало , риска видна. Старые щетки как по маслу идут.
Может быть искра из-за того, что нова щетка перекрывает 3 ламели, то есть если ламель по центру щетки, то по краям захватываются тоже.Родные работают только по двум ламелям