Файлы  •  Ссылки  •  Прошивки  •  Правила  •  Архив  •   FAQ  •  Участники  •  Поиск
Регистрация  •  Вход

Бойлер из кондиционера.

Список форумов» Флейм» Технофлейм
АвторСообщение
KENT
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 1292




25-08-2018 23:47

Недавно увидел чудо конструкторской мысли, о чем давно мечтал.
Чтобы летом, в жару, была прохлада в комнате и горячая вода на кухне и в ванной.

Hisense AMW-42U4SE + BRANCH BOX+INDOOR (4 шт.) был доработан в кустарных условиях пластинчатым теплообменником вместо штатного, воздушного. Вода для охлаждения забортная, отфильтрованая. BRANCH BOX расположен в 2м от внешнего блока. Длина магистралей к внутренним блокам - 5, 10,15,17м. от корпуса остался только электронный бокс, компрессор, 4WV и средняя стенка для жесткости. Один из вентиляторов дует на радиатор IPM модуля, второй висит рядом, вращается без крыльчатки. В таком состоянии кондиционер успешно эксплуатировался на корабле в течение года.

Доработка теплообменника внешнего блока:
Вода из бака через фильтр (проверено - чистый) сомотеком поступает в теплообменник конденсатора, на выходе из теплообменника установлен насос (качает 0.5 Bar) вода сливается в канализацию. Размер пластинчатого теплообменника 150*200*400. Наименование неизвестно. Автор изобретения пропал.
Cервисный мануал тут:
http://hisense-air.com/files/shop_series/203/documents_file/2/service_ ...

В этом году появилась утечка фреона, новый сервисник попал впросак.
После устранения утечки появилась ошибка 47 - Тнагнетания>+112C.
Заправка по шильдику, по весам R410A - 3.6 кг.
Поправка в заправке на водяной конденсатор отсутствует.

Работа кондиционера на холод:
Измерения перед появлением ошибки 47:
1- нагнетание компрессора Т=+112C,
2- жидкостной (тонк.тр) порт Pk=15Bar
3- газовый порт (толст.тр.) Po=12Bar
Другие клапаны Шредера отсутствуют.
4- 4WV - две трубы холодные, две трубы горячие.

Работа кондиционера на тепло:
1- нагнетание компрессора Т=+55C,
2- жидкостной (толст.тр.) порт Pk=25Bar (Т=+44С)
3- газовый (тонк.тр.) порт Po=27Bar
4- 4WV - две трубы холодные, две трубы горячие.
Теполообменник- конденсатор, теперь испаритель:
вх. толстая труба Т=+14С
вых. тонкая труба Т=+18С
Перепад 4С.

Работа кондиционера на холод:
1- нагнетание компрессора Т=+80C,
2- жидкостной (тонк.тр) порт Pk=28Bar
3- газовый порт (толст.тр.) Po=9.7Bar
4- 4WV - две трубы холодные, две трубы горячие.
Теполообменник- конденсатор:
вх. толстая труба Т=+80С
вых. тонкая труба Т=+40С
Перепад 40С.

Причина перегрева компрессора (E47):
1 - ракушки или воздух в водяной части теплообменника конденсатора
2 - неплотное переключение 4WV
3 - перезаправка холодильного контура (мал размер конденсатора)

Рекомендовано:
1- использовать второй вентилятор для обдува компрессора, шуба удалена.
2 - установить доп. клапан шредера перед конденсатором для измерения переохлаждения.
Перегрев после устранения дефекта Tпг=1К.
3 - установить клапан Маевского по воде для стравливания воздушных пузырей, т.к. проточная вода.

Правильно ли выполнена диагностика - ?
Какие еще изменения необходимо внести в конструкцию кондиционера?
gals
Участник
Сообщения: 777




26-08-2018 10:54

Какая температура газа на входе в компрессор? Смею предположить много выше нормы.

Добавлено 26-08-2018 10:57

Там где 9 бар.

Добавлено 26-08-2018 11:01

Если 40 С, много . Даже для исправного компрессора. У меня был случай когда 4w заклинило он пропускал.., замена сняла проблему. Из э ого не следует, что надо менять 4w слепо...
KENT
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 1292




26-08-2018 11:24

gals писал:
Какая температура газа на входе в компрессор? ...

Когда дефект ушел,
в режиме COOL на всасе компрессора и на толстой трубе внешнего блока Т=+10С,
при давлении на этой же трубе 9.7 Бар.
Тпг=10С - (9С по таблице 9.7 Бар) = 1К

gals писал:
... У меня был случай когда 4w заклинило он пропускал.., замена сняла проблему...

Если 4WV заклинил в среднем положении, то не могут быть 2 трубы холодные и 2 трубы горячие на нем.
Все 4 трубы в заклиненном приоткрытом состоянии теплые, т.к. компрессор гоняет газ по минимальному сопротивлению, внутри наружки. В данном случае, я обращал на это внимание в режимах COOL, HEAT.
gals
Участник
Сообщения: 777




26-08-2018 12:12

Остаётся только теплообменник (конденсатор).

Добавлено 26-08-2018 12:13

Проблема.

Добавлено 26-08-2018 12:24

Что сделали, что бы дефект ушёл?
KENT
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 1292




26-08-2018 13:22

gals писал:
Остаётся только теплообменник (конденсатор). Что сделали, что бы дефект ушёл?

Дефект был в режиме холод.
1 - слита вода до теплообменника - 5л.
2 - слита вода после насоса -5 л.
3 - вкл. режим тепло
4 - вкл. режим холод - дефект ушел.
Через сутки (работает кондиционер круглосуточно), дефект вернулся.

Очень похоже на 4WV
http://climateforum.ru/topic10326.html
gals
Участник
Сообщения: 777




26-08-2018 14:06

Если на входе компрессора 40С, вариантов не много (основные) : 4 WV, и конденсатор (не эффективно работает). Оценить работу 4WV можно несколькими способами.....

Добавлено 26-08-2018 14:11

Но по любому воздух проходя через испаритель сделает температуру газа на выходе испарителя не выше 25С (СКОЛЬКО В помещении), даже если газ приходит с Т=40 С и более.
KENT
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 1292




26-08-2018 14:18

LordN: чтоб проверить реверсклапан
• надо на входе создать избыточное давление и расход газа.
• подаешь\снимаешь напругу с катушки и
• зажимаешь пальцем выходы
• он будет щелкать туда-сюда.
клапан становится более-менее герметичным при разнице давлений вход-выход в несколько бар.
http://www.aircon.ru/forum/index.php?FID=18&

"Если 4WV не полностью переключается,
то капиллярные трубки, расположенные с двух сторон от 4WV, горячие на ощупь".
https://www.hvac-school.ru/upload/files/folder_68/neispr_kniga2.pdf
gals
Участник
Сообщения: 777




26-08-2018 14:27

Для такой проверки клапан надо снять. Есть способы проверки без демонтажа.
KENT
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 
Сообщения: 1292




26-08-2018 15:07

gals писал:
Для такой проверки клапан надо снять. Есть способы проверки без демонтажа.


"При правильной работе клапана кондиционер должен переключаться в другой режим.
При этом поверхность капиллярной трубки низкого давления,
находящейся справа от реверсивного клапана, должна быть холодной,
а поверхность другой капиллярной трубки – горячей".



"Если оба капилляра горячие на ощупь, значит, правое отверстие клапана не полностью перекрыто и клапан не может изменить направление потока хладагента через систему. Газообразный хладагент под высоким давлением попадает одновременно и в испаритель, и в конденсатор, и это мешает нормальной работе кондиционера .

Для восстановления работы клапана включайте и выключайте питание его обмотки несколько раз ,
чтобы клапан непрерывно работал , переключая режимы".
https://www.hvac-school.ru/upload/files/folder_68/neispr_kniga2.pdf
Ролик со вскрытием 4WV и комментарием.
https://www.youtube.com/watch?v=6nQ5IeUQ3oM

Из утверждения следует, что если кондиционер самопроизвольно включается на тепло, то надо пережать правую капиллярку.
В этом случае будет принудительная работа кондиционера только на охлаждение.


.
stich
Участник
Сообщения: 31




26-08-2018 16:50

насколько припоминаю,когда инженер из Дайкин читал нам лекцию,показывал небольшой трюк, брал специально подогнанный магнит и водил им под этой штуковиной заставляя сердечник внутри двигаться
Список форумов» Флейм» Технофлейм» Бойлер из кондиционера.
Перейти:  
Текущий раздел» Флейм» Технофлейм (Различные обсуждения на технические темы)








Информация по ремонту для специалистов - справочники, инструкции, энциклопедия, советы и секреты ремонта,  настройка, сервисные режимы
Powered by phpBB 2.0.18 © 2001, 2002 phpBB Group!