УОЗ на контролере

20-04-2014 20:04

Здравствуйте. Поделитесь схемами УОЗ на контролерах, типа ATmega8 и прочих. Это для автомобиля, работающем на пропане. Желательно провереных своим опытом.
Заранее спасибо.

26-04-2014 11:19

rem-tv100, Автомобиль и АТМЕГА8 вещи плохо совместимые.
Разве что реле поворотов, да и то врядли.
П.С. В гугль !

26-04-2014 14:15

Микроконтроллеров не совместимых с автомобилем нет. Есть несовместимые разработчики и плохо совместимые подключальщики.

26-04-2014 14:26

rem-tv100, а почему именно на микроконтроллере? Или просто к чермету на карбюраторе приладить микропроцессор для самолюбования?

26-04-2014 22:09

eufs, Я не утверждал, что он совсем не совместим. Он плохо совместим.
На УКРАВТО тоже можно ездить, и некоторые даже так делают, только вряд ли их выбор оптимален.
А вообще нам сюда: http://monitor.net.ru/forum/viewtopic.php?t=379535

26-04-2014 22:52

Konstantin_18 писал:

rem-tv100, Автомобиль и АТМЕГА8 вещи плохо совместимые.
Разве что реле поворотов, да и то врядли.
П.С. В гугль !

типа на морозе глючить будет... гы-гы

27-04-2014 19:43

Это мицубиси лансер, на который установлено гбо 4 поколения. Бензомозг не имеет функции чиповки(для подправки уоз). Вот и хочу на скорую руку собрать вариатора уоз. Готовые решения почти все самопального происхождения, работают 50/50, да и цену ломят космос.
Почему на меге8 - много с ней работал, надежный и доступный контролер. Можно и другии предложить.

27-04-2014 19:59

rem-tv100, мне вот интересно, на скорую руку ты куда там его собрался подключать? Нет таких ЭБУ которые не чипуються.

тебе нужно к спецам обратится , а не на скорую руку собирать.

27-04-2014 20:17

Теоретик65 писал:

rem-tv100, мне вот интересно, на скорую руку ты куда там его собрался подключать? Нет таких ЭБУ которые не чипуються.

Ну вообще то не все авто имеют ЭБУ. некоторые до сих пор ездят на карбах а человек хочет поставить ГБО 4го поколения. Может на оку с 3мя цилиндрами или на скутер с одним цилиндром.

27-04-2014 20:22

Илья Николаич, ну вообще то читать нужно, куда автор собрался ставить, а потом писать.

27-04-2014 20:38

Читаем внимательно: машина уже ездит на пропане и просто подкрутить трамблер не совсем правильно. В теорию лезть не будем. Надо просто изменять уоз в зависимости от оборотов движка. Эта зависимость не есть линейной. В этом вся загвоздка.
И не надо категорически утверждать, что нет таких эбу, которые не чипуются в "домашних условиях". Да, на заводе в Японии думаю и можно перепрошить что угодно. Но мой блок со стареньких и не может быть прошит на коленке. Да и прошивок в день с огнем не найдешь.

27-04-2014 20:39

rem-tv100, не там ищешь

27-04-2014 21:17

тогда подскажите правильный путь!

27-04-2014 21:28

rem-tv100,
Может не стоит парится ? Хотя я сам на свою мечтаю поставить такую штуку голливудская улыбка

.Вариатор стоит порядка 1200-2000 руб.

Для справки вариатор ставится в разрыв датчик коленчатого вала и ЭБУ .

28-04-2014 07:51

Там в среднем берётся +10* , а надо ещё на 6-7* раньше.

А кривые УОЗ под газ есть провереные?
Там (усереднённо) до 3тыс.об характеристика должна быть круче, а после её валить надо, примерно раза в два.
Ставить второй ДПКВ, (на раньше) + ДАД+ДПДЗ+ДД . И дублировать шататную систему в более менее сносном варианте МПСЗ.
И вливать весь трёхмерный массив, правленый ручками.
Меги8 может оказаться маловато.

28-04-2014 07:53

если бы он точно подошел и работал коректно. то можно купить и за 100 баксов. тут вопрос что самом надо эксперементировать.

28-04-2014 14:07

rem-tv100, у тебя есть валковый стенд с измерительным комплексом? Завидую......

28-04-2014 14:25

Чего добиться хочешь с УОЗ? Рекордно низкого расхода или рекордно быстрого разгона?
Точила без этой хрени неработает?
Держи решение проблемы гы-гы

28-04-2014 15:56

Невский,

Хоть что-то КОНКРЕТНОЕ в теме, жаль что не от топикстартера.

28-04-2014 21:54

Konstantin_18, Ну чем смогли. улыбка

А ещё, можно зафигачить январь-5.1-41 или 61, там поддерживается двухрежимная прошивка,
А ещё январь можно прекалибровать под газовые форсы, или прифигачить надставку ГБО-4 . Для ланцера ьелее чем бюджетно и красиво, и все чудеса чиповки реальны.

Только комплектацию с ДАД, с газом ДМРВ становятся одноразовыми. улыбка

Ну а фтему (исключительно имха), ну на меге 32 с внешнем кварцем, я бы ещё попробовал.

03-05-2014 00:02

Невский писал:

И вливать весь трёхмерный массив, правленый ручками.

А выглядит он так. улыбка

Да, что-то ТС долго думает. Наверно газ уже не нужен. улыбка

03-05-2014 05:28

Невский писал:

Только комплектацию с ДАД, с газом ДМРВ становятся одноразовыми.

С этого момента поподробнее улыбка

03-05-2014 09:06

При статике, попарной искре в цилиндрах, и хлопке потроха ДМРВ вылетают с мясом.
Говорят на четвёртом поколении этого не бывает, но при качестве газовых форсунок по пробегу быть может наполнение коллектора.
Подссыкающая форсунка отстатки газа выпустила из рампы. Иписец,
Во время хлопка стоял рядом с газелькой, сорвало патрубок на хомутах между коллектором и воздухарём.

03-05-2014 09:42

Невский, совершенно верно, так и есть, причем хлопок происходит при включении зажигания, пробовали делать задержку на включение питания на модуль зажигания...только иногда все равно происходили хлопки

03-05-2014 11:04

на 4 поколении хлопков в принцыпе быть не может. при условии правильного монтажа.
делал все сам, так что здесь не подкопаешсяя.

03-05-2014 12:13

rem-tv100, ну да, осталось дело за малым, выставить более раннее зажигание, а как это сделать ты не знаешь. А если бы обратился к серьезным установщикам проблем бы не было.

03-05-2014 12:57

rem-tv100 писал:

на 4 поколении хлопков в принцыпе быть не может. при условии правильного монтажа.

При условии качественных комплектующих.

Теоретик65 писал:

А если бы обратился к серьезным установщикам проблем бы не было.

А где же их взять?
К тому же хлопок, это не гарантийный вариант. В любом случае "серьёзныйй установщик" спишет на нарушение эксплуататции "качественных" комплектующих.
А машина ваша, и проблемы тоже.
rem-tv100,
поколение ГБО не принципиально. Хлопает всё, что-то реже, что-то чаще. Почти на 100% только отсутствие в рампе или редукторе газа.
Систему зажигания так и не озвучил, какие датчики по двигателю, или в трамлёр всё упаковано.
http://www.domavto.narod.ru/html/body_iinc_naieie_doeaie___.html
Ранняя версия МПСЗ. Пример для 2108 1.5 8кл.
Брать его "газовую" прошивку и сравнивать углы. Разницу накладывать на свои бензоуглы.

03-05-2014 16:19

Пообщался с ребятами которые по мелочи занимаются ремонтом подобных агрегатов, короче на все руки.
Мнение, ну в общем закручивать датчик зажигания градусов на 16-18.
Потом на контроллерах выводить разницу по кривым уоз.
1) бензин, кривая с простым запаздыванием на закрученую величину
2) газ, корректируется вычитанием из закрученого с поправкой на бензиновую.
И подавать это на вход ЭБУ. А ЭБУ будет работать Как обычно, по штатным датчикам и массивам. И даже не подозревать, что его наЭБУривают. улыбка

03-05-2014 16:49

Невский, в общем танцы с бубном, а еще нужно иметь оборудование и ПО для изменения таблиц калибровок, к примеру ChipTuningPRO 7, но оно стоит денег и автор темы решил через флейм по пытаться на халяву решить эту проблему, хотя есть тематические форумы, но там халяву не любят.

03-05-2014 17:15

Изиенить УОЗ в программе, скомпилировать, залить в ПИК программатором и вставить пик в панельку.
Пипец.
Выше ссылку выкладывал, всё решено.
А что, никто на мониторе не подскажет, какой выбрать МК и как под него скомпилировать прошивку?
"Халява". Ну да... Хлёстко...

05-05-2014 00:28

Система MPI, ДПКВ и ДПРВ запакованы в трамблере. Его то можно подкрутить, но это не совсем будет правильно. Хотя до 3500-4000 об/мин будет более-менее "коректно" работать, если можно так сказать. Но на газу больше 4000 я не кручу, да и в газовой проге можно настроить переход на бензин на любых оборотах.
Суть созданой темы - собрать побольше информации по поводу вариаторов УОЗ для дальнейшых своих эксперементов.

05-05-2014 05:17

Невский писал:

поколение ГБО не принципиально. Хлопает всё, что-то реже, что-то чаще. Почти на 100% только отсутствие в рампе или редукторе газа.

Эээ нет, не всё хлопает. Прямой впрыск не хлопает в принципе.