| Автор | Сообщение |
|---|
KENT Предупреждений: 2  Сообщения: 1489
|
Как правило, в щеточных моторах выходит из строя якорь, статор остается живым.
Для исключения ошибки можно проверить якорь на стенде - распиленном силовом трансформаторе.
Проверка якоря на межвитковое КЗ с помощью "недотрансформатора".
http://www.youtube.com/watch?v=2qpwO0g7XhU
|
|
Solovei4ik Angry Bird
Сообщения: 2513
|
У мене своя методика проверки ХОРОШИХ морторчиков, типа мабучи RF300 в DVD. Если козы нет, надо попробовать поподнимать вал в разных положениях и слушать издаваемый звук. Незапиленный коллектор слегка как бы "шуршит". Запиленный издает заметный хруст от канавок по щеткам, вывод - мотору скоро хана, надо менять.
Может немного не по теме 
|
|
KENT Предупреждений: 2 Сообщения: 1489
|
| Solovei4ik писал: | | У мене своя методика проверки ХОРОШИХ морторчиков, типа мабучи RF300 в DVD. |
Можно смотреть осциллки на дополнительном токомерном резике - 1 Ом .
Если щетки хорошие, то контакт на ламельки одинаковый у всех обмоток. Осциллки симметричные, уровень над землей мал.
Если контакт плохой или между ламелями медная пыль, то осциллки не симметричны, уровень над землей велик.
|
|
Strike оболтус
Сообщения: 1945
|
|
Porter Участник
Сообщения: 5932
|
А по току нельзя? мне тут вылез брак по швейной машинке, так сразу видно. Двигло на 24 В и номинальный 1 А на ХХ жерет 7 А + не ровное вращение и дикий разогрев.
|
|
serviceman Участник
Сообщения: 429
|
KENT, лет 10 назад на металл такое отправили.
|
|
above.he Забанен  Сообщения: 1545
|
| Porter писал: | | А по току нельзя? мне тут вылез брак по швейной машинке, так сразу видно. Двигло на 24 В и номинальный 1 А на ХХ жерет 7 А + не ровное вращение и дикий разогрев. |
Наверное, в этом случае - можно и по току, и по неровному вращению. И по дикому разогреву 
Смысл в валанданье с якорем, когда весь мотор на замену будет стоить тысяч двадцать- пятьдесят.
Пропиленные трансформаторы - это всё хуята для поточной диагностики многих якорей одного типоразмера по железу - подручная замена промышленых установок для ремонта пылесосов времён Рембыттехник.
Можно проще - намотать пятьдесят витков мгтф на согнутую "по месту" из стальной проволоки пульку для рогатки. Генератор ЗЧ, осциллограф, пара деталей.
|
|
slav0n Забанен Сообщения: 2252
|
есть метода проще.
Если хозяин болгарки направляет искры себе в пузо, сразу рекомендовать купить новую
|
|
Strike оболтус
Сообщения: 1945
|
Мотать двигуны это наука, надо- научитесь, нет - лесом. 
А если мотать никто не собирался, нах эта тема..
|
|
above.he Забанен Сообщения: 1545
|
| slav0n писал: | | Если хозяин болгарки направляет искры себе в пузо, сразу рекомендовать купить |
Вообще-то по ТБ так и надо. Если от себя направляет, то надо посоветовать клиенту купить запасную ногу и/или руку и пузо.
Вот, там даже фотки частей тельцев страдальцев есть где-то
|
|
o_l_e_g Предупреждений: 1 Сообщения: 4472
|
Да ну, КЗ ротор видно сразу, ток бешеный и коллектор с окуенной дугой, все заканчивается перегревом коллектора и вырыванием ламелей.
|
|
Strike оболтус
Сообщения: 1945
|
| o_l_e_g писал: | | КЗ ротор видно сразу, ток бешеный и коллектор с окуенной дугой, все заканчивается перегревом коллектора и вырыванием ламелей. |
Не факт, такойже эфект даст кз в статоре, или обрыв в роторе, как вариант плохой контакт в ламелях колектора.
Кстати есть эфект в пылесосных движках, без нагрузки ( без крыльчаток) ток- бешенный., если мотор в сборе ток выходит в номинал, а заглушив его воздухозаборник ток- падает.
Первая диагностика это проверка котакта ламелей с проводом коллектора, обрыв обмотки или окисление зажима, как правило из-за перегрева.
С одной оборванной обмоткой мотор нормально работает достаточно долго, если бросить перемычку на ламелях.
Также искрение дают ослабленные пружины щеток, пружина оседает от перегрева, или просто сточеный графит, можно "подрастянуть" ее, предварительно обрезав шину, но лучше заменить комплект щеток предварительно "обкатав" графит для поверхности, и снять фаску с коллектора, можно прямо на работающем движке, через латр.
Добавлено 09-06-2013 15:26
Нередко есть случаи обрыва обмотки посторонним предметом, дырявый мешок в пылесосе, или рассыпавшийся пошипник его куски, если "удачно" оборвало, делаем пломбу на оборванный проводник, и слегка закрепляем пайку эпоксидкой, без "блямбы".
Бывает сносит много проводов, но тоже чаще страдает самая последняя обмотка в роторе, она выше всех, при сноровке можно перемотать ее одну.
Еще , при замене подшипника вбивать с упором во внутренее его кольцо, а то нередко видел вбивают с плоскогубцами, или еще чем, повреждая поверхность шариков наружной обоймой, звон и быстрый износ обеспечен.
|
|
above.he Забанен Сообщения: 1545
|
| Strike писал: | | Еще , при замене подшипника вбивать с упором во внутренее его кольцо |
Вроде как логично трубкой прессовать подшипник на вал, упираясь во внутреннее кольцо. А что, бывает по внешнему лупят?
|
|
ZORRO Забанен Сообщения: 3328
|
above.he, ты себе табутетку из ноутбука и матраса мониторного недоделал? Пару вопросов есть.
|
|
above.he Забанен Сообщения: 1545
|
У меня там второй канал лвдс на букоматери и третий глаз на лбЕ никак не откроются
Вопросы в скайп пиши, звука я там снял пока.
|
|
o_l_e_g Предупреждений: 1 Сообщения: 4472
|
| Strike писал: | | o_l_e_g писал: | | КЗ ротор видно сразу, ток бешеный и коллектор с окуенной дугой, все заканчивается перегревом коллектора и вырыванием ламелей. |
Не факт, такойже эфект даст кз в статоре, или обрыв в роторе, как вариант плохой контакт в ламелях колектора.
|
Ну не совсем такой, яркое огненное кольцо, с тянущейся жирной дугой свойственно именно КЗ ротора.
|
|
КЕН45 Забанен Сообщения: 2414
|
| KENT писал: | | Как правило, в щеточных моторах выходит из строя якорь... |
... при чем, чаще всего, это проблема с коллектором (пробой изоляции между ламелями, обрыв вывода секции), а не с обмоткой.
|
|
o_l_e_g Предупреждений: 1 Сообщения: 4472
|
| КЕН45 писал: |
... при чем, чаще всего, это проблема с коллектором (пробой изоляции между ламелями, обрыв вывода секции), а не с обмоткой. |
Это справедливо для мощных, относительно тихоходных двигателей. В мелочи, с высокими оборотами, ротор и его обмотка испытывают огромные перегрузки, и пробиваются чисто механически.
|
|
