| Автор | Сообщение |
|---|
Брам Гость 85.26.*.*
|
Вроде все просто. Ползунок (графитовый колесик) крутится по проводникам и коммутирует отдельный отвод.
Но ведь по любому колесик остановится между двумя витками автотрансформатора и замкнет их. Получается КЗ в один виток.
Так как же работает ЛАТР?
|
|
Captain monitor.net.ru  Сообщения: 10511
|
Брам, В школу не ходил? Или только уроки физики пропускал?
|
|
MegaV Участник
Сообщения: 387
|
Он работает так: у-у-у-у-у-у-у-у... 
|
|
Брам Гость 85.26.*.*
|
Captain, MegaV, я дело говорю.
|
|
OleghkA .
Сообщения: 601
|
| MegaV писал: | | Он работает так: у-у-у-у-у-у-у-у... |
это так трансформатор. получает 220 отдает 12,а на остальные гудит.
|
|
Брам Гость 85.26.*.*
|
Долго проработавший ЛАТР, обмотки в рабочей зоне (обычно в районе 200-230 вольт) имеют обгоревший провод (по всему диаметру обмотки). Это связано с продолжительным местонахождением ползунка в этом районе. Картинка даст пояснение.
|
|
KVI Участник
Сообщения: 1717
|
Брам, Прикинь сколько вольт на виток, мощность ЛАТРа и, соответственно, мощность, рассеиваемую на этом КЗ витке.
На вскидку ватта два (хотя зависит от конкретного ЛАТРа) - не так уж и много.Можно смириться. Зато простейшая конструкция.
|
|
Strike оболтус
Сообщения: 1945
|
KVI, Паяльник "момент" как работает?
Здесь думаю используется свойства графита., отрицательный коэф-нт расширения , и его окисление до СO2 при высоких температурах.
Более слабый контакт с витком выгорает.
|
|
Брам Гость 85.26.*.*
|
KVI, ЛАТР 9А.
КЗ виток работает как печка. С новыми нет проблем, а вот старые даже на ХХ в районе рабочей зоне (200-230) даже искрят. Может есть технология, как выличить эту зону?
|
|
Strike оболтус
Сообщения: 1945
|
Может в рабочей зоне витки разболтались и "плавают" под ползунком?
Можно "перевернуть" электрически транс, отвод впаять с дрогой стороны , и рабочая зона будет в другом месте.. 
|
|
KVI Участник
Сообщения: 1717
|
Strike, Паяльником "Момент" пользуюсь ежедневно до сих пор. Ему уже лет 20. Привык я к нему. Даже СМД паяю. Хотел посовременнее аналог - "Стинг" называется. Но это украинская разработка и в Россию не везут (раньше на мастерам.ру был - теперь нету).
Брам, Так в старых то наверняка проводники уже сточились , стали ниже ,пятно контакта между витками и ползунком увеличилось и ползунок стал по 2 витка захватывать (в новом-то по верхушкам бегал). Вдобавок и сам ползунок сточился.
9А это 2 кВТ - хороший ЛАТР
|
|
Elexxx Участник
Сообщения: 166
|
Брам, Вылечить мона особой формой ползунка и расстоянием между витками,или трещётка на крутилово с точной фиксацией над одним витком...
А нужно ли оно тебе?
|
|
Hachito Гость 62.122.*.*
|
|
Алексий Участник
Сообщения: 960
|
| Captain писал: | | Брам, В школу не ходил? Или только уроки физики пропускал? |
| MegaV писал: | | Он работает так: у-у-у-у-у-у-у-у.. |
| OleghkA писал: | | это так трансформатор. получает 220 отдает 12, а на остальные гудит. |
Это типа все решили показаться настолько умными, что не знают ответа?
|
|
Илья Николаич Гость 95.153.*.*
|
| Алексий писал: | | Это типа все решили показаться настолько умными, что не знают ответа? |
А хуля там его знать то? Ток же не дурак и даже при двух одновременно замкнутых проводниках, выбирает меньшее сопротивление между проводом и угольным колёсиком. И делает это он заметь, даже без консультаций на форуме. 
|
|
64Energy Гость 92.113.*.*
|
Ответ был:
| KVI писал: | Брам, Прикинь сколько вольт на виток, мощность ЛАТРа и, соответственно, мощность, рассеиваемую на этом КЗ витке.
На вскидку ватта два (хотя зависит от конкретного ЛАТРа) - не так уж и много.Можно смириться. Зато простейшая конструкция. |
|
|
Брам Гость 83.149.*.*
|
| Илья Николаич писал: | | А хуля там его знать то? Ток же не дурак и даже при двух одновременно замкнутых проводниках, выбирает меньшее сопротивление между проводом и угольным колёсиком. И делает это он заметь, даже без консультаций на форуме. |
Колесо замыкает 1 виток конкретно.
| Strike писал: | | Может в рабочей зоне витки разболтались и "плавают" под ползунком? |
Витки не болтаются, прочно прикипели в свои места. Тут посмотрел мелкоскопом, лак немного обгорел между витками и графитовый колесик имеет "протектор".
|
|
Parazeтam0l Гость 84.228.*.*
|
| Брам писал: | | С новыми нет проблем, а вот старые искрят. Может есть технология, как выличить эту зону? |
Это известная технология безобрывного переключения.
Графитовый ролик используется как сопротивление между витками и нагрузкой.
При этом способе допускаться нагрев ролика передающего тепло на обмотку трансформатора.
Причина искрения нарушение равномерности контакта и проникновение частиц меди в графитовый контакт.
Сними контактный графитовый диск,
- закрепи на временном валу в дрель,
- отшлифуй "наждачкой", сначала крупной потом мелкой.
|
|
Брам Гость 85.26.*.*
|
Все. Шлифанул дрелью, теперь под колесом нет искр и работать стал мягче.| Parazeтam0l писал: | | Это известная технология безобрывного переключения. |
Сколько работал с латром, не знал про эту технологию. Значит нагрев уже заложен в конструкцию? Не зря ведь весь корпус в отверстиях для охлаждения.
1виток всегда(или иногда) нагружен сопротивлением ползунка. Для одного вольта это это небольшая нагрузка.
В моем случае ползунок годами был окольцован медью и конкретно замыкал 1виток.
|
|
