Проверка ВВ проводов автомобиля.

26-10-2009 00:22

Кто знает: какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов (от тамблера к свечам)?
Сегодня сосед по гаражу попросил проверить подозрительный провод. Оказалось 2,7кОм. Проверил остальные -от 0,7 до 4кОм. Ради интереса проверил в своей машине от 1,2кОм до 5,1 кОм.
Проверил пробником для свечи (самоделка из кухонной пьезозажигалки)-искра есть. А на машине тот подозрительный провод не работает. Причем именно провод-переставлял его на свою машину.
Есть вообще какая-нибудь методика проверки проводов, кроме замены?

26-10-2009 00:26

Различаются две разновидности неисправности: пробой изоляции (утечка на корпус) и борыв жилы. Попробуй перезаделать концы, откусив по 1 см с каждного. Жила - стеклонитка, пропитанная графитом.

26-10-2009 00:32

Атлантид, В моем случае жила это металлический провод смотаный в спираль вокруг нитки. Звониться, хотя и сопротивление оч большое. Почти 3К. Надо где-то новые провода взять и померять.

26-10-2009 00:34

Так до разборки и восстановления масляных фильтров дойдём.. гы-гы

Что такой бедный, что новые провода никак не купить?Меняешь масло - меняй провода и ( можно и через раз, если фирменные) свечи.. - простое правило, всерьёз экономящее время и нервы.
ЗЫ:Особенно, кстати, поганые провода Hors..Эти поганцы их умудряются и под кучу иномарок лепить..

26-10-2009 00:40

vittt, Да не в экономии дело. Просто новых под рукой не было вот и решил проверить тестером. Думал покажет КЗ, а оказалось приличное сопротивление.

26-10-2009 00:46

Какой двигатель, какое зажигание?

Добавлено 26-10-2009 00:52

Для тех проводов о которых я писал, 2,7кОм нормально. От длинны зависит.

26-10-2009 05:56

ради интереса - сегодня замерил сопротивление проводов от снятых с Ниссана (кубик) . На проводе написано - "ХОРС" РОССИЯ СИЛИКОН 7мм 40кВ 12кОм/метр (-60+250)гр. С. 1999
так у метрового провода сопротивление составило 30кОм. Не знаю как будет работать машина на таких проводах?

на своей девятке, лет пять назад, поставив подобную продукцию - попал в неприятность . Стал "троить" движок на ХХ. В темное время суток увел - что в середине провода идет искрение. Делать было не чего, из подвернувшихся материалов заменил провод (обычный сетевой шнур (2 Х1,5квадрата)
И все это время езжу на этом проводе. Может вообще отказаться, не покупать эти силиконы? На худой конец купить в/в провод от бензопиилы и самому разделать концы?
Ну 30кОм ни в какие ворота не лезет. Тут и бензин движок будет жрать и машина плохо будет работать.

26-10-2009 06:37

Wladi писал:

Делать было не чего, из подвернувшихся материалов заменил провод (обычный сетевой шнур (2 Х1,5квадрата) И все это время езжу на этом проводе.

Очень интересно, как это его до сих пор на корпус не пробило в нескольких местах!!! шок

Добавлено 26-10-2009 07:40

Wladi писал:

На худой конец купить в/в провод от бензопиилы и самому разделать концы?

А еще лучше со старых FBT надергать, какая разница, шнуры сетевые же работают. Так скоро начнем ставить туда проводки с китайских радиоуправляемых игрушек, срутив их вместе и перемотав изолентой в нужных местах!!! гы-гы

26-10-2009 09:35

Wladi, Писал:"И все это время езжу на этом проводе..." Ну а приемник как себя ведет после твоей модернизации? Ну доехать- понимаю, но ездить.... шок

26-10-2009 09:37

Сколько помеходав резистор в бегунке?

26-10-2009 09:37

>>>Ну 30кОм ни в какие ворота не лезет.
Далось вам это сопротивление. Обрыв - понятно, и то работать будет, но не недолго.
А с сетевым шнуром это ты прально... сразу заказы на окрестные телики подскочат.

26-10-2009 09:38

Провода выходят из строя вслед за свечами.

26-10-2009 09:40

Атлантид, да брось. Полтора квадрата - вечно стоять будут.

26-10-2009 09:47

Свечи-провода-катушка работают в одной связке. Если свечи не менять через 10-15 тыс., то придётся менять ещё провода и катушку. И соответственно при длительной эксплуатации свечей растёт количество потребляемого бензина.

26-10-2009 10:32

ВВ провода чаще всего выходят из строя из-за пробоя. Ночью в тёмном месте всё видно. Но можно и рукой по проводам пройтись, пробой там где кусается гы-гы

26-10-2009 10:57

Провода пробивает от "плохой" нагрузки, т.е. не пробивает там, где положено, т.е. в зазоре свечи.

26-10-2009 11:42

Цитата:

Очень интересно, как это его до сих пор на корпус не пробило в нескольких местах!!!

не пробило и не пробьет. Там двойная изоляция провода.
lee,

Цитата:

А с сетевым шнуром это ты прально... сразу заказы на окрестные телики подскочат.

да какие заказы? Вроде не замечал, чтобы на мою девятку жаловались соседи. Вот у знакомого была "восьмерень", так я ту машину метров за двести по радиопомехам видел. Если зарябил телек - значит едет эта машина.
К слову сказать - у меня возле дома автоб.остановка - так каждая вторая газель, да просто машины останавливающиеся - дают помехи в эфир.
а с той восьмеркой в принципе ни чего не делали криминального - вся проводка была не тронута , заводская.

Добавлено 26/10/2009 15:44

а провод от утюга, я из принципа не меняю. Думал другие провода посыпятся в зажигании - нет, еще работают

26-10-2009 13:42

Связист писал:

vittt, Да не в экономии дело. Просто новых под рукой не было вот и решил проверить тестером. Думал покажет КЗ, а оказалось приличное сопротивление.

Напряжение передаваемое по проводам порядка 20 Kv. Так что им похрену эти КОмы. Они для гашения помех + спасают транзисторный ключ в какой-то мере.
У проводов три беды : обрыв, пробой, и грязь по которой искра будет бежать не туда - куда надо(видно в темноте).
Как уже писали -проще поменять и забыть.
Если провода хорошие, но утечка из-за грязи, то лучше отмыть. Потому что неизвестно, что купишь. Отмывается растворителем лучше всего.

26-10-2009 14:06

Wladi, почему ты промолчал что машина на дровах ездит а провод от (вутюга) предназначен для связывания поленьев? гы-гы

26-10-2009 14:12

Вот развели балаган. Сопротивление провода далеко даже не пофигу. Провода с сопротивлением более 10кОм я отправляю в мусорку. Это не относится к трамблерным системам, это справедливо для современных систем зажигания. Если сопротивление у провода завышено, то многие этого даже и не почувствуют и не увидят, но кто понимает как работает мотор - вычислит легко косяк в высоковольтной части системы. Провода с высоким сопротивлением не берегут транзисторный ключ, они его убивают вместе со всем модулем зажигания (опять современные авто без трамблеров), а это попадалово на деньги (порой не малые деньги). Убитые свечи и свечи от другого мотора точно также убивают модули зажигания (не важно какая конструкция с проводами или без них).

26-10-2009 14:17

Diman-spec, в "бегунке" резистор убавляеи холостые обороты двигателя на 150-200 об.Как то попробовал такое - закоротив этот резистор, у движка автоматически поднялись обороты с 800 до 1000..

26-10-2009 14:20

Я говорил про системы современных авто без трамблеров!

26-10-2009 14:26

Wladi, коротил на заведённом двигателе? улыбка

26-10-2009 14:52

Diman-spec писал:

свечи от другого мотора точно также убивают модули зажигания (не важно какая конструкция с проводами или без них).

Вот тут хотелось бы пояснения, каким образом могут исправные свечи убить модули зажигания?

26-10-2009 15:00

Нормальное сопротивление от 4,7 кОм до 5,2 кОм, остальное неликвид.

26-10-2009 15:09

Цитата:

у движка автоматически поднялись обороты с 800 до 1000..

Это он так ругаться стал...
Wladi, а где в Ниссане метровый провод нашел?

26-10-2009 15:17

spshah писал:

Diman-spec писал:

свечи от другого мотора точно также убивают модули зажигания (не важно какая конструкция с проводами или без них).

Вот тут хотелось бы пояснения, каким образом могут исправные свечи убить модули зажигания?

Модуль зажиагния как и свеча в современно моторе не простог так берутся с потолка и модуль зажигания уже не является просто источником искры, он четко ориентирован под данный мотор и данную свечу. Может быть кто то незнает, но внутри свечей зажигания также есть резистор, также у свечи зажигания есть зазор между электродами. Если всунуть в мотор новую свечу от другого мотора то естественно зазор будет уже другим, также неизвестно как будет происходить пробой искры в этой свече под давлением в этом моторе. Может получится ситуация когда пробоя искры просто не будет, таки случаи просто смертельны для очень многи модулей зажигания. Не может модуль зажигания работать без нагрузки (без свечи).
Это не является истиной в последней инстанции, это лиш относится к некоторым авто.

26-10-2009 15:31

Diman-spec писал:

Может быть кто то незнает, но внутри свечей зажигания также есть резистор,

Думаю многие, я тоже.
Тогда это единственное объяснение для свечей имхо. Насчёт зазора... ? Скорее соглашусь, что недоработка в электронике.

26-10-2009 16:06

Цитата:

Wladi, а где в Ниссане метровый провод нашел?

про метр я от балды сказанул. Сейчас замерил - 0,8м самый длинный.

26-10-2009 17:28

spshah писал:

Diman-spec писал:
Может быть кто то незнает, но внутри свечей зажигания также есть резистор,

Думаю многие, я тоже.

spshah, буква R в названии свечи это как раз говорит о наличии резистора............... улыбка

26-10-2009 17:42

Атлантид писал:

Провода выходят из строя вслед за свечами.

Цитата:

Провода пробивает от "плохой" нагрузки, т.е. не пробивает там, где положено, т.е. в зазоре свечи.

Это если снять с кинескопа присоску,то "пробъёт" провод с ТДКСа?

Век живи - век учись....

26-10-2009 18:04

По совету Wladi, в своём автомобиле заменил фирменные ВВ провода на отрезки телефонного кабеля ( шнура от утюга не нашлось по рукой ). Что удалось обнаружить практически сразу-
- расход топлива уменьшился на 27%.
- исчез люфт в рулевом управлении
- содержание СО2 в выхлопе стало =0
- развал-схождение стали практически идеальными
- звучание автомагнитолы субъективно стало более сочным, выразительным, увеличилось количество басов
- радиоприёмник без антенны стал принимать на 6-8 станций больше, чем раньше с антенной
- объём багажника увеличился на 42,5%
- ход автомобиля субъктивно стал более плавным, шумоизоляция салона увеличилась на 64,3%
Иксперимент продолжается.