Да,новичок.Но на форумах почерпнул много любопытного,заочно познакомился.Осторожно затрагиваю новую (ли?) тему катодной защиты на автомобиле.Говорил с химиком,читал в книгах,видел промышленные образцы катодной защиты (например,трубопроводов).Думаю,тема может быть полезна вдвойне - и себе(при наличии авто),и попытаться заработать на хлеб с маслом.Короче...
А если для защиты использовать не постоянный ток,а пульсирующий
( + ),например выпрямленный вч?Кто химикофизик,подскажете??
Принцип катодной защиты состоит в создании положительного потенциала определённой величины на защищаемом объекте относительно агрессивной среды с целью воспрепятствовать процессу окисления. Простейшим примером локальной защиты такого плана может служить цинковая шайба, подложенная под головку болта. Создаваемая таким образом гальваническая пара и есть не что иное, как описанный выше принцип защиты. Агрессивной средой в этом случае является вода и некое пространство вокруг шайбы будет защищено от её воздействия благодаря некоему распределению потенциала по её объёму. Выпрямленный ВЧ по моему тоже будет способствовать защите, но к чему такие извраты?
