Сей аппарат стоит в салоне дальнобойщика SCANIA.Сгорел R кодировки скорости вращ.двигателя компрессора,как следствие - нет его запуска.Так как R стоит последовательно вцепи терморегулятора,получается имитация набранного холода. Движок с изменяемой.холодопроизводительностью- DANFOSS 12/24B DC.Водила просит оживить хол.,я первый раз столкнулся стаким монстром.Может кто щупал такой девайс,откликнитесь.Работой двигателя управляет электронный блок.
Холодильник с неизменяемой производительностью , маркировка у него какая, PL или BD? . Про R ничего не понял, если это про резистор, то почему не заменить его. Если подключить напругу напрямую на блок управления компрессором, обойдя терморегулятор, включение происходит? Если да, то просто замени термоконтроллер на механический термостат, блок управления компрессором имеет на себе схему подключения выходов.
Pors, движок BD цоколевка R не определяема по кольцам (подпалены), не прозванивался. Спасибо за отклик, но проблема решена, нашёл документы на этот девайс, сопротивление должно быть 277 Ом, что соответствует коду по скорости 2500 оборотов из 3500 возможных. Резистор поменял, мотор пошёл, слава Богу блок не задет, но почему вышел из строя резистор так и осталось загадкой.Стоит там мех термостат. Производительность движка меняется по программе прошитой в контролере в блоке. Если заинтересует мануал пиши в личку, поделюсь. А вообще аппарат прикольный, можно и дома поставить, но нужен аккумулятор
Добавлено 30-05-2008 21:25
Кстати водила счастлив( везде футболили) сам сунул 300евр - и это за один резюк то.Каждый деньбы так...
, маркировка у него какая, PL или BD? . Про R ничего не понял, если это про резистор, то почему не заменить его. Если подключить напругу напрямую на блок управления компрессором, обойдя терморегулятор, включение происходит? Если да, то просто замени термоконтроллер на механический термостат, блок управления компрессором имеет на себе схему подключения выходов. 