Привет всем. Очень интересная проблемма. У меня такое часто очень бывает. С одной долго возился пока не свел контакты в фишках которые цепляются на модуль. Помогает.
Мотор в порядке, пробовал от отдельного источника.
это не является 100% уверенностью,что он жив. Проверь всё ещё раз- выходит ли на отжим на пустой бак. Если нет- снимай ремень- если после этого выйдет- то движок (скорее всего обрыв секции обмотки на ламели).
AlexAst писал:
В конце концов закоротил выводы симистора - стартанул нормально , с полными оборотами,
Так он и стартанёт- никто ему мешать не будет , так как в случае работы с обратной связью при пропадании цепи мотора питание снимается на время,пока она не восстановится. А при восстановлении будет скачок тока (по токовому датчику в виде шунта- если речь идёт о TDA1085), который в свою очередь вновь снизит питание на двигатель- вот и получается дефект,который известен под названием "Пульсирующий отжим".
AlexAst писал:
Наверно командник
Не спеши с выводами. В чём сложность проверить плату и движок отдельно - я имею ввиду подключить движок на машинке (не снимая- с ремнём) к плате отдельно и подать питание извне на это всё дело- там разобраться не сложно- и имитируя командник (замыкая контакты регулировки оборотов) проверить режим работы движка. И уже после этого можно будет сделать окончательный вывод.
80% движок виноват,подобная проблема на Аристон AL88XEU раза 4 за год встречалась, может это и не закономерность,но именно этой модели частые проблемы с движком.
если командник EATON то не сложный ,нужно только правильно выставить шестерню формой полумесяца в редукторе и набраться терпения с постоянно выпадающими при сборке контактами. вместо заклёпок используй тонкие жгуты для стяжки.
РЕШЕНО. Все дело в моторе. Начал искрить между ламелями и щетками, хотя еще работает (даже выходит на отжим, правда сильно шумит и подванивает горелым) Всем спасибо !
Сегодня тоже Indesit ковырял. Модель 2296 XW. Та же самая трабла - без нагрузки все проходит пучком, а с ремнем крутит рывками. Тоже движок. Прозвонил все ламели ротора, сопротивление в основном около 1,5 ома, а в одном месте 9 ом, словом - обрыв. Специально обратил внимание - искрит В этом месте края смежных ламелей прогорели
, так как в случае работы с обратной связью при пропадании цепи мотора питание снимается на время,пока она не восстановится. А при восстановлении будет скачок тока (по токовому датчику в виде шунта- если речь идёт о TDA1085), который в свою очередь вновь снизит питание на двигатель- вот и получается дефект,который известен под названием "Пульсирующий отжим".