Файлы  •  Ссылки  •  Прошивки  •  Правила  •  Архив  •   FAQ  •  Участники  •  Поиск
Регистрация  •  Вход

Все о замене подшипников в стиральных машинах.

Список форумов » Бытовая техника » Стиральные и посудомоечные машины На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, ... 78, 79, 80, 81  След.
АвторСообщение
КАЛЯН
Участник
Сообщения: 54




18-12-2004 04:23

А чего их мерять, я встречал только пять разновидностей: 203, 204, 205, 206, 305. Не считая двухрядного, как в ступице ВАЗ 2108. Только проблема в том, что у двухрядных автомобильных подшипников снята фаска на внутренней обойме, они во втулку не упираются (как штатные), а "лезут" на нее и мнут ее при затяжке. А затяжка для таких подшипников очень важна. Приходится ставить фирменные. А вот из серий 203, 204, 205, 206, 305 можно ставить отечественные, это раз в десять дешевле. Только я беру обязательно закрытые с двух сторон, причем резиной а не металлом. И смазку меняю, предварительно промыв, на Питерскую "МС1000", можно использовать "Циатим", "158", даже "Литол" пойдет в крайнем случае.
Сальники, за редким исключением лучше ставить фирменные. Втулку под сальник я всегда полирую с пастой "ГОИ", тогда она рабочую кромку сальника меньше будет "есть".
Если посадка подшипника на валу слабая я керню вал, только тут важнее количество засечек, чем их величина. Можно поводить по валу медным проводом подключенным к сварочному аппарату.
Кстати, не берите подшипники "ROLTOM", среди них много брака. Я стараюсь находить старые, еще СССР-овского вынуска. Или что-бы стояло клеймо завода типа УФРТИ и пр. Еще признак хороших подшипников - объемная гравировка на внешней обойме (крайне редко попадаются) или надписи на внешней обойме.
Бернолд
Гость 81.7.*.*





18-12-2004 10:52

КАЛЯН писал:
Если посадка подшипника на валу слабая я керню вал, только тут важнее количество засечек, чем их величина. Можно поводить по валу медным проводом подключенным к сварочному аппарату.

Есть ещё один способ устранения люфта. Можно наклеить на вал стальную жесть нужной толщины. Востанавливал вал с износом до 1 милиметра без разборки бака.
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




18-12-2004 11:38

КАЛЯН, ну что-ж, немного расширю твой список. Ещё подшипники бывают 207, 304, 306, 104 и 105 подшипники. 104 в бошах с верхней загрузкой или в хуверах. 105 в хуверах. 306 в миелах. 304 в баукнехтах. 207 в зануськах и люксах.
Евгений Б
Участник
Сообщения: 254




18-12-2004 13:21

А про 202 забыли,в Идезитах с пластик.баком .А насчет двухрядных подшипников так у нас на авторынке есть такие точно SKF и фаски у них не сняты как на русских,стоят 300р.а фирменный 800р зачем переплачивать за такой точно подшипник.Остольные я ставлю Вологодские коричневые резиновые пыльники или сейчас появились корейские тоже хорошие
Ломакс
Участник
Сообщения: 585




18-12-2004 13:39

Я во всем согласен с КАЛЯН. Двухрядные тоже ставлю оригинальные.
Мерлоневский двухрядный стоит 19$. Имеет размер 30х60,03х37,
Ломакс
Участник
Сообщения: 585




18-12-2004 14:45

Забыл сказать, что пустую обойму этого подшипника использую для забивания 305-го подшипника. Он совсем чуть-чуть меньше.
Кстати, автомобильные аналоги у нас 50-60$, так что смысла нет.
buar
Новичок
Сообщения: 20




02-01-2005 21:49

Новые оригинальные подшипники запрессованы, осталось запрессовать сальник
и собрать машинку. Если я правильно понимаю, то для запрессовки вала необходимо
отсоединить барабан от крестовины. Шесть болтов, крепящих барабан к крестовине, откручены. Мешает, по-моему, только то, что сталь барабана в местах крепления к крестовине под нажимом конусных болтов впрессовалась в крестовину. Чем лучше отогнуть барабан в этих местах? Единственное ли это препятствие для снятия барабана в данном случае?

При разборке бака обнаружил на тэне некую стальную пружинку в виде «восьмерки, стоящей на плоскости». Мне кажется, что в данном случае при необходимости замены тэна в будущем (не дай бог, конечно), одним откручиванием задний части тэна не обойдешься, и придется отсоединять от бака резиновый переходник в месте слива,
дабы освободить тэн от этой пружинки (так как по высоте она раза в два больше, чем
отверстие в баке в месте крепления тэна) Это так?

Необходимо ли при сборке бака использовать герметик или штатная прокладка
обеспечит герметичность (прокладка при разборке не повреждена)?

Нужно ли смазывать резьбу винта крепления шкива к валу каким-либо клеем? Если да, то каким?
Device
Участник
Сообщения: 414




02-01-2005 22:00

buar писал:
дабы освободить тэн от этой пружинки

Эта пружинка фиксатор тэн в горизонтальной плоскости и она должна крепиться к баку.
buar писал:
Если я правильно понимаю, то для запрессовки вала необходимо
отсоединить барабан от крестовины

А зачем это?
buar
Новичок
Сообщения: 20




02-01-2005 22:07

Device писал:
А зачем это?


А как же вал запрессовать? Не по барабану же изнутри стучать?
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




02-01-2005 22:22

buar, уважаемый... помоему вы занимаетесь не своим делом... Обратитесь в сервис, вам всё правильно запрессуют.
Гость
212.46.*.*





02-01-2005 22:37

Уважаемый Alexzz, я думаю, что стиральная машинка не сложнее, например, автомобиля ГАЗ 66, который я за два года в армии разбирал и собирал буквально до винтика. Или взять чудо российского автопрома – ВАЗ 21093, аналогичная история…
Но в тех случаях под рукой всегда были книжка и опыт знакомых, а в данном нет ни книжки, ни опыта. И цель моего поста – приобретение данного опыта.

В сервис не обращаюсь по ряду причин (не хочу об этом сейчас пускаться в дискуссию).
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




02-01-2005 22:52

Гость, ничего не нужно разбирать. Барабан от крестовины отделяется только в случае замены вала. Вал вставляется в подшипники и надевается шкив. Если с валом всё в порядке и подшипники новые то вал должен зайти на своё место усилием руки. Диаметр вала подогнан очень точно.
Device
Участник
Сообщения: 414




02-01-2005 23:12

Alexzz писал:
Барабан от крестовины отделяется только в случае замены вала

Так точно! Если вал от барабана оторвеш можно и соостность нарушить!
Трудно потом на место ставить, в домашних условиях практически не реально!
Alexzz писал:
Если с валом всё в порядке и подшипники новые то вал должен зайти на своё место усилием руки. Диаметр вала подогнан очень точно.

Практически всегда вал входит без проблем, если он ржавый тогда конечно будет трудно.
buar
Новичок
Сообщения: 20




02-01-2005 23:18

Alexzz писал:
Гость, ничего не нужно разбирать.


Alexzz, спасибо за ответ. Гость - это был я.
После передозвона, к сожалению, забыл снова войти под своим именем.

В данный момент неясен для меня лишь один вопрос:
"Нужно ли смазывать резьбу винта крепления шкива к валу каким-либо клеем? Если да, то каким?"
Перед тем, как задать его здесь, я пытался найти ответ...
В описаниях по ремонту (правда других машин) на сайте http://www.remserv.ru говорится о виксирующем клее
(код клея — 313910). Один из мастеров по ремонту стиральных машин посоветовал мне (по E-Mail) не использовать
клей. Здесь же я хотел уточнить данный вопрос
Device
Участник
Сообщения: 414




02-01-2005 23:23

buar писал:
Нужно ли смазывать резьбу винта крепления шкива к валу каким-либо клеем? Если да, то каким?"

Клей МОМЕНТ или любой резиновый подойдет!
Я использую специальную контуровку, такая жидкость.
Мазать желательно, не намажеш вероятность того что открутится винт(гайка) больше.
А потом если надо будет когда нить раскрутить прийдется погреть горелкой и всё будет ОК.
Так что маж- хуже не будет.
buar
Новичок
Сообщения: 20




02-01-2005 23:31

Device писал:
Так что маж- хуже не будет.


Уважаемый Device, спасибо за ответ
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




02-01-2005 23:51

Я никогда не мажу и пока ещё ни один винт сам по себе не отвинтился. Было пару случаев когда винт отвинчивался из-за того что посадка шкива на вал была разбита. Вот тогда один единственный раз завинтили винт на клей и уже через неделю об этом пожалели так как он уже не отвинтился а отломался.
buar
Новичок
Сообщения: 20




02-01-2005 23:59

Alexzz писал:
Я никогда не мажу и пока ещё ни один винт сам по себе не отвинтился.


Уважаемый Alexzz, я так понимаю, что болты, крепящие барабан к крестовине, тоже можно не мазать?
При сборке в Италии их, по-моему, чем-то мазали. Это хорошо видно на открученных болтах.
(Хорошо, что барабан не снял, спасибо Вам еще раз за ответ)
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




03-01-2005 00:06

buar, ну впринципе если нормально затянуть, то и старой пасты хватает чтобы не выкрутился.
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 08:26

Alexzz писал:
ну впринципе если нормально затянуть, то и старой пасты хватает чтобы не выкрутился.

Старая паста уже засохшая, контуровкой надо мазать, у меня был один случай когда винт в крестовине в месте крепления крестовины к барабану выкрутился, и начал скрести о крышку бака.
Если было намазано значит маж.
buar
Новичок
Сообщения: 20




03-01-2005 10:51

Device писал:
контуровкой надо мазать

Уважаемый Device, а что за контуровку Вы используете?
Я на одном сайте по ремонту нашел информацию об использовании Loctite 270
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 10:57

Ну дак если она "Loctite 270" у тебя есть то маж ей, а если нет то резиновым МОМЕНТОМ.
buar
Новичок
Сообщения: 20




03-01-2005 11:11

Уважаемый, Device, "Loctite 270" у меня нет. Есть "Момент-1 (клей универсальный)".
Думаю, что если мазать "Моментом", то потом открутить будет проще в отличие от использования "Loctite 270".
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 11:26

Мажте, мажте моментом! Ничего страшного не будет!
Покрайне мере надежнее чем вообще без всего!
Хватит об этом!!!
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




03-01-2005 15:16

C тех пор, как я начал регистрировать стиралки у себя в мастерской, а это было всего пару лет назад, уже счётчик достиг 1200. Кроме тех что в мастерской счётчик вызовов, опять-же с тех пор как я начал их регистрировать достиг уже 4500. Могу прикинуть что столько-же было и до того. Так вот, из всех этих машин, не было ни одного случая, чтобы хоть один винт сам отвинтился после ремонта. Два случая, когда виновата была посадка шкива я не рассматриваю. Вот заводские винты отвинчиваются регулярно. Потому как не затянуты. Но если винт нормально с правильным усилием затянуть, то он не открутится. Проверено практикой.
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 17:28

улыбка Верю но я всеравно мажу. А что делать, было намазано-значит надо.
Жлуст
Гость 195.34.*.*





03-01-2005 18:41

Разделяю мнение Alexzz, лучше не мазать, а то потом разбирать тяжело.
Но если мы не можем назвать человеку момент затяжки, что делать?
Пусть мажет.

Кстати, надо с ключиком динамометрическим по заявкам походить, моменты померять.
голливудская улыбка
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 18:44

JLust писал:
лучше не мазать, а то потом разбирать тяжело

Ну я так не считаю, если я собираю - я гарантирую работу минимум несколько лет точно.
Жлуст
Гость 195.34.*.*





03-01-2005 18:50

Device,
У меня один мастер мажет всегда.
Всё. Моментом.
Который с толуолом.
Он не любит Момент без толуола.
Так вот, лет пять назад он ушёл в отпуск, и мне пришлось разбирать после него СМА.
Это - было нечто.
Я потратил на это - два дня, вместо двух часов.
Всё хорошо в меру. помираю со смеху!
Device
Участник
Сообщения: 414




03-01-2005 19:22

JLust писал:
Всё хорошо в меру.

Согласен, но я с толуолом не применяю. Я же говорил про простой момент! Резиновый!
Alexzz
Участник
Сообщения: 4287




03-01-2005 20:04

JLust писал:
Кстати, надо с ключиком динамометрическим по заявкам походить, моменты померять
Когда поработал с моё, своими руками уже чувствешь что как тянуть.
Аркадий.
Участник
Сообщения: 747




10-02-2005 14:48

Технология замены подшипников в крестовине различных с.м.

Господа. Возможно эта тема подымалась, но в поиске ничего стоящего не нашел, так что сильно меня не пинайте улыбка .
Решил попрактиковаться в замене подшипников крестовины.Всвязи с этим два вопроса:
1.кто какую смазку применяет для смазки сальника?Алекс читал специальную принименяет.А автомобильную ни кто не пробовал применять?
2.какие мнения о подшипниках KDYD ?
Список форумов » Бытовая техника » Стиральные и посудомоечные машины » Все о замене подшипников в стиральных машинах. На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, ... 78, 79, 80, 81  След.
Перейти:  
Текущий раздел » Бытовая техника » Стиральные и посудомоечные машины (Ремонт и обслуживание стиральных и посудомоечных машин)


Похожая информация:
  • Как идентифицировать код модуля на стиральных машинах?
  • Инструмент для ремонта стиральных машин
  • Фильтрация и подготовка воды для стиральных машин, чистка.
  • Кто нибудь ремонтировал проржавевшье баки стиральных машин??
  • Замена подшипников в СМА







  • Электроника
    Прошивки и схемы на телевизоры, мониторы, dvd, телефоны. Schematic, Service Manual (mode), eeprom dumps Информация по ремонту для специалистов - справочники, инструкции, энциклопедия, советы и секреты ремонта,  настройка, сервисные режимы поиск и продажа электронных компонентов, магазины, datasheet, pdf, размещение в интернете рекламы на сайтах электронной тематики
    Powered by phpBB 2.0.18 © 2001, 2002 phpBB Group!