| Автор | Сообщение |
|---|
valio Гость 85.196.*.*
|
Добрый день. Проблема в следующем - протекла вода через сальник оси и залила термостат. Он выгорел совсем. Таких у нас нет. Чтобы заменить может кто то поможет его идентифицировать. Какой из двух контактов нормально открыт, а какой закрыт если смотреть со стороны фишки, как на фото? И соответственно на какие температуры?Машина польская. И какова вероятность, что не вышибло температурный выход процесора? Мотор работает и на центрифуге и на реверсе на низких оборотах. Спасибо.
|
|
Gena B Участник
Сообщения: 559
|
С этими машинами не сталкивался, но похоже слево закрыт(NA 36-40) а справо открыт(NC90). Несовсем понятно, на самом термостате, в месте посадки с внутренней стороны должно быть написанно, посмотри.
|
|
КАЛЯН Участник
Сообщения: 51
|
Я тоже такую машину впервые вижу.
По нижнему фото видно, что правая пара контактов соединена последовательно с ТЭНом. Это однозначно нормально замкнутые контакты с температурой размыкания чуть выше 90 градусов. Это аварийная защита, отключающая ТЭН, что-бы исключить закипание воды при неисправности система терморегулировки.(например при залипании реле включения ТЭНа, если он включается релюшкой, или при обрыве капиллярной трубки, если ТЭН включается термостатом, или при выходе из строя термосенсора…и.т.д.) Эти два провода можно временно соединить напрямую, по крайней мере, на время ремонта.
Левая пара контактов, это скорее всего термосенсор(терморезистор). Так как я нигде не вижу капиллярной трубки термостата, то система регулирования скорее всего – электронная. Сопротивление его подсказать не могу.
Единственное, что могу посоветовать, что если не получится достать оригинальную запчасть, можно попробовать установить какой-нибудь другой термосенсор, подогнав его подбором последовательно или параллельно подключенных сопротивлений. После этого можно установить отдельный термодатчик последовательно с ТЭНом на размыкание при 90 градусов, прорезав для него отверстие в баке. То есть, вместо одного сдвоенного датчика будут два отдельных. А еще лучше вместо этого просто поставить ТЭН со встроенным термопредохранителем, тогда и дырку в баке делать не нужно будет.
|
|
fed Гость 85.237.*.*
|
Это не что иное как Arcelic турецкий который бяку делает.А датчик наверняка 90 градусов.
|
|
КАЛЯН Участник
Сообщения: 51
|
В том-то и дело, что датчик, судя по нижней фотографии - сдвоенный. Одна пара контактов - на размыкание при 90 градусах, а вторая - скорее всего термосенсор(терморезистор) - вот его параметры и нужныvalio,
|
|
as2 Участник
Сообщения: 52
|
Сопротивление терморезистора = сопротивлению регулятора температуры.
|
|
valio Гость 85.196.*.*
|
Спасибо большое за внимание к моей проблеме. Вот что мне подсказали поляки. Хотел прицепить схему, но она почемуто не берется.
Добавлено 13-01-2007 11:22
Схема
Добавлено 13-01-2007 11:53
Как такой датчик может называться, чтобы поискать по названию в инете. Может гдето близко продают, чтоб не изобретать велосипед. Все что на нем осталось из надписей DITRON Type2000 .....OTR-904 ...46 ...45
Добавлено 13-01-2007 11:55
Как такой датчик может называться, чтобы поискать по названию в инете. Может гдето близко продают, чтоб не изобретать велосипед. Все что на нем осталось из надписей BITRON Type2000 .....OTR-904 ...46 ...45
|
|
lomaster16rus monitor.net.ru  Сообщения: 1532
|
На ардо подобные сдвоеные применяются. В одном корпусе аварийный 90'С и NTC. Главное, чтобы NTC по параметрам подошел.
|
|
Реклама Показывается для незарегистрированных пользователей |
|
|
