переделка БП факса Panasonic KX-F250 на 220В

10-10-2007 11:04

заменил сетевой конденсатор на 82 мкФ 400В, диодный мост на RB157, ключевой полевик на 2SK1358, поставил его через резиновую прокладку, снятую с БП другого факса, так как он в металле, а родной стоявший 2SK1102 пластик, и в цепь питания на 7 вывод MC101 добавил 68кОм 2Вт, теперь блок работает, но быстро перегревается, за 10 мин работы радиатор ощутимо греется и феррит транса импульсного горячий. Сравнивал 2 схемы от БП факса KX-F130 на 110 и 220В, разница ещё в цепочке C112 R111, могут ли они влиять на нагрев? На выходе по вторичке в цепи 24в стоид диод MA649, у него обратное напр 200 в, думаю, хватает, пробиваться не должен.

KXF130.GIF 18,12 КБ Скачано: 203 раз(а)

KXF130BX.GIF 15,65 КБ Скачано: 183 раз(а)

10-10-2007 21:30

Капитан Немо, а зачем это гемор с переделкой?
Поставить понижающий транс 220-110 и готово.Купить
или самому сделать с ТС180 от лампового телека.

10-10-2007 21:41

клиенты любят когда красиво, к тому же первый раз с переделкой получил гемор, раньше не было

11-10-2007 07:42

Капитан Немо писал:

клиенты любят когда красиво

тогда ставь импульсный транс от 220-вольтового. Только не уверен, что он доступен для заказа. Переделывал, греется зараза, но работает.

11-10-2007 15:01

Вот копался у себя - нашёл, откуда уже не помню.

БП 120-220в.rar 114,57 КБ Скачано: 240 раз(а)

12-10-2007 14:55

пришёл в ремонт факс из новых, с БП уже на 220 в, стоит в нём полевик K2641 который почему-то на 500В, подумал я, раз такое дело, вернул в ремонтируемый БП родной полевик K1102, он тоже на 500В, субъективно всё стало меньше греться, выдал, посмотрим на статистику возвратов голливудская улыбка

12-10-2007 21:13

Как-то занимался этим вопросом. При расчете обратноходового транса напряжение питания берется в расчет, Так что транс у Вас перенасыщен, от чего и греется. Был в ремонте KX-FPG195, 110 вольтовый-погоревший. БП в нем переделывался по методе: полевик - резисторы питания ШИМ - датчик тока - емкость. Как раз в ремонте был KX-FP88. В моделях могу ошибаться, но плата у обоих БП была одинаковая, а партномера, в т.ч. трансов - разные. Делайте выводы...

12-10-2007 21:57

Олег_Третьяков, ремонт и последующая переделка сгоревшего БП,это понятно.А зачем ковырять рабочий БП,вот это неясно.

14-10-2007 21:33

rommy писал:

А зачем ковырять рабочий БП,вот это неясно.

И это тоже объяснимо - чтобы........ Хотя откуда мы можем знать, о рабочем идет речь или нет?! Чел задал вопрос, наше дело - поделиться бесценным опытом, а там хоть не расцветай....Из всей темы понятно - есть только два технически правильных решения - полная переделка с заменой транса и внешний понижающий транс. Законы физики, электротехники и схемотехники обратноходовых БП третьего не предусматривают.

14-10-2007 23:35

Не совсем согласен с тобой ,мне попадались не менее 5 переделанных факсов без заменой ИТ ,только конденсаторы ,мост и полевик и все они работали без проблема !

15-10-2007 09:35

Дорабатывал без замены трансформатора - полёт нормальный!
Всё-таки это не автогенератор, который переделать более гемморойно...

15-10-2007 10:38

а рабочий БП я не ковырял, второй факс пришёл с другой проблемой, а в БП я заглянул для сравнения
а если имеется в виду, что первый БП был рабочий, то это не так
этот факс до меня уже 2 раза сожгли, сначала он был на 110 а подали 220, потом отремонтровали, подключили транс понижающий но не тот что надо, снова сожгли а потом уже он ко мне попал

15-10-2007 11:32

Rope писал:

Не совсем согласен с тобой ,мне попадались не менее 5 переделанных факсов без заменой ИТ ,только конденсаторы ,мост и полевик и все они работали без проблема !

А я и не настаиваю. Теория и практика - вещи разные. У шима запас по скважности - вагон и тележка, но трансу будет приятнее, если он будет работать в расчетном режиме а не через одно место.

алёха писал:

Дорабатывал без замены трансформатора - полёт нормальный!

Это хорошо, когда все работает. Только не хочется, чтобы такие вещи выкапывали из очагов возгорания с целью экспертизы. Это будет глубокий штопор. Надо понимать, что факс - это такая штука, которая работает круглосуточно и ночами без присмотра, поэтому надежность д.б. соответсвующая

15-10-2007 13:34

Выкопаешь ты эту штуку из пожара, и как определишь номиналы и тип элементов? Очень спорный вопрос.
Я считаю эту доработку работоспособной и пожаробезопасной. В круглосуточном режиме работы ничего не перегревается.

Олег_Третьяков писал:

У шима запас по скважности - вагон и тележка

Вот с этим согласен конечно.