Здрасте. Народ подскажите что там должно быть. Принесли на запчасти, четыре полевика силового каскада одни подложки остались. Есть спортивный(и коммерческий тоже) интерес поднять его. Снял огрызги, подкинул вместо АКБ 12 вольт. Прозвонил остальное так вроде всё цело. Транзисторы пока не ставлю. При включении щёлкаю реле и на затворах появляются на секунду прямоугольные импульсы размахом около 10 вольт и длительностью 5 ms дальше щёлкают реле и мигает что нет АКБ. Нормально это или нет. Боюсь ставить тр-ры. И вообще, от чего их разорвало. Может есть какие грабли. Просветите плиз, слабоват я в этом. Заранее спасибо.
Спасибо за отклик. А можно чуть подробнее "Проверь полевики привязки нуля ". Что это и где, схема у меня есть. Ну чайник я ещё в этом. На затворах полевиков при переходе на акб на секунду появляются импульсы амплитудой около 10 вольт, длит 5ms и исчезают.
Подключи АКБ (без полевиков) и подсоэдени шнур ~220В (ИБП не вкл.) должна работать зарядка АКБ +13,6-13,8В.
При включении срабатывает реле, моргает зел. светодиод, свет. жолтый и горит красн..
Проверь импульсы на затворах Q33 Q34.
Подкинул АКБ, подсоеденил шнур(не вкл) работает зарядка 13,2-13,3 В (полагаю АКБ старый). В данном режиме на затворах Q33 Q34 наблюдаю "забор иголок" с периодом 20мкс, ~4 В.
При включении клацает реле, начинает мигать зелёный, далее загорается желтый ( на затворах появляется импульсы почти без интервала ), далее тухнет желтый и мигают зеленый и оба красных, реле размыкается, импульсы пропали. Даже если отключить от розетки всё равно мигают три светодиода. Блин не знаю как по другому описать всё происходящее.
Я проверял на Pro 420 ИБП, отключив обмотки тр. от ключей. При вкл. горит зеленый -- на выходе эсть ~ 220В.
Слетела калибровка. Прочти разборку Pro 420.
