Впервые попалась плата от CLAS (фото), но несколько иная чем на фото в учебном пособии. Подсоединил к ней плату управления и согласно пособию имитировал датчики. После включения насоса, ERROR 101- то есть "перегрев". У меня подсоединено: CN04 между 5 и 6 - 10 ком,11и10 - перемычка, CN22 между 2 и 3 - 10 ком, между 4 и 5-10ком, 6 и 7 перемычка, 8 и 9 перемычка, 11 и 12 перемычка.
Тут сомнение меня одолевает, правильно ли подсоединяю датчики? Есть ли разница в пдключении этих плат? Я так полагаю, что плата универсальна для дымоходника и турбированого . Подскажите разницу в подключении (из пособия выяснить не удалось).
Vi-kont,
Честно говоря, я кардинальных отличий не увидел. Или у тебя какое-то своеобразное учебное пособие. Штатно - подключается так, как на картинке.
Схема подключения та же , что и у меня. Меня почемуто засмущало то . что при этом пдключении один из датчиков температуры ЦО (не помню точно какой, плата на работе осталась) запитан от 5v а другой от 24v. И сгласно этой схемы контакты 8 и 9 CN22 это датчика аварийной температуры, разрывающий контакт при ее превышении ( ему соответствует ошибка 101). Если все не так поправьте меня.
Приношу извинения за собственный ляп. Все подключется согласно схемы. Это я подключая датчики пронумеровал провода шлейфа не с той стороны. После включения высветилась ошибка 307 - "внутрення ошибка ЭБУ". Пока дальше ничего не нарыл.
В плате CLAS вначале идет тест.При этом на транзистор Q08 или Q06 из процессора 502T ( который поменьше) подается пачка импульсов. С коллекторов этих транзисторов сигнал проходит через один из диодов D15 или D05 и поступает через резисторы по 10 Ком на оба процессора.То есть реализуется обратная связь. При закрытых транзисторах в точке соединения диодов D15 и D05 должна быть логическая 1( то есть около 5 в), она создается с питания +5в через резистор 47Ком. В моем случае вход маленького проца пробит на "минус"источника питания и силно садит напряжение (даже через 10 Ком) в точке соединения диодов. В результате Е307. Плату пришлось менять.
