Управление подогр.свечями дизеля

05-11-2005 15:03

Может быть кто небудь сталкивался с проблеммой накаливания свечь у AUDI 80 TD ?Как сделать блок управления рэле с родным датчиком температуры?

07-11-2005 11:32

Насколько мне известно, никаких датчиков температуры для свечей накала нет. У меня точно нет. Или я ошибаюсь, на Audi есть?

07-11-2005 17:55

Датчик есть. Но кажется он не температурный. Скорее всего срабатывает по току. Собственно датчик нужен для того, что-бы отключить накал и сигнальную лампочку на панели. Были случаи когда выдирали все и накал включали напрямую, без датчика. Просто включаешь зажигание, считаешь до 10 и заводишь. Как это все на Ауди - не знаю.

07-11-2005 22:51

датчик должен срабатывать от температуры
когда тепло, прогрев горшков в дизеле не требуется
более точно подсказать не могу
не моторист я помираю со смеху!

08-11-2005 04:16

В общем нужна схемма рэле времени, в которой был бы датчик температуры.От -30 до+30 время накала около 10 сек.,при повышении температуры время уменшается, а при +60 ровно 0.Как это сделать Прошу помощи

08-11-2005 07:07

puhovick писал:

датчик должен срабатывать от температуры

Никогда не задавался этим вопросом, но ясно одно - срабатывает от чего угодно, только не от температуры. Так как никаких датчиков рядом со свечами нет. Да и как ты померишь эту температуру?
Кстати, если одна или несколько свечей будут дохлые, то нагрев все равно включиться а потом отключиться. Только нагреется одна свеча всего. А если будут все дохлые - то не отключиться.
И не от времени.

puhovick писал:

когда тепло, прогрев горшков в дизеле не требуется

Причем здесь горшки? Здесь нагревается свеча. Ты видел когда-нибудь свечу накаливания? Штучка размером с половину пальчиковой батарейки. С одной стороны нить накала. Все свечи соединены паралельно.

08-11-2005 08:45

Мистер Ломакс, есть разные случаи. У меня в Опеле 4 свечи соединены параллельно. У Мерса видел 4 свечи последовательно, каждая на напругу 1,1 вольт. Остальная напруга гасится толстенной нихромовой спиралькой. У Форда стоит нечто вроде электрофакельного подогревателя, горючее проходит через подогретый участок, причем эта штука одна на все цилиндры. Однозначно одно, датчика температуры нет нигде. Не видел. Очевидно, есть какой-то датчик тока. При прогреве ток свечи уменьшается очень сильно. И есть какое-то реле времени на тот случай, если одна или несколько свечей дохлые. Отсюда и нужно плясать, я думаю.

08-11-2005 12:35

Насколько знаю по Ниссановскому дизелю CD17 там в качестве датчика биметаллическая пластина, как в старых реле поворота. Ток протекая нагревает ее до опр. температуры и накал отключается. Соответственно и от температуры окружающего воздуха время накала зависит. На CD17 это стояло в коробке силовых реле под капотом. Просто когда-то был такой дизелек и накал регулярно не срабатывал. Вот поползав по проводке и нашел реле, хотя дело было в элементарно окисленном контакте.

08-11-2005 15:29

Kostukas, с родным блоком что?

08-11-2005 19:29

Kostukas, зайдите на форум auto.vl.ru, воспользуйтесь поиском.Там встречалось то что вам нужно.

09-11-2005 08:24

Мистер Ломакс писал: "срабатывает от чего угодно, только не от температуры.Так как никаких датчиков рядом со свечами нет."Правильно, рядом со свечами нет, но есть рядом с датчиком температуры охл.жидкости двигателя.Если температура выше 60 (50-60 градусов, точно не знаю), накала не будет.
Немцов писал: "Kostukas, с родным блоком что?"Он включает накал при езде (горячий двигатель)на 3-4 минуты, иногда на несколько секунд, а при пуске холодного двигателя не включает накал вобще.Но бывает что работает все нормално.

09-11-2005 12:07

Это не может быть датчик окончания подогрева. Невозможно свечами накала так разогреть движок, стоб температура охлаждающей жидкости поднялась.

09-11-2005 15:30

Kostukas, датчик "temp.sender" находится на выходе охлаждающей жидкости с движка до патрубки (похожа на таблетку с двумя контактами под клемму). Попробуйте заменить (добивайтесь плотной усадки, иначе тосол вытечет).

audi80.rar 43,27 КБ Скачано: 855 раз(а)

11-11-2005 06:41

На выходе охлаждающей жидкости с движка до патрубки находятся два одинаковых датчика.Оба исправны.Если снять с них провода, то накал свечей включается при любой температуре, а также нет показанний температуры охл.жидкости двигателя на панэле приборов.Если провода поменять местами ни какой разницы нету.Работает всё нормално.

Satrap писал:

Это не может быть датчик окончания подогрева.

Правильно.Этот датчик для того,чтобы не начался подогрев,когда заводишь горячий двигатель.

11-11-2005 07:52

Kostukas писал:

Если снять с них провода, то накал свечей включается при любой температуре,

Правльно, т.к. атомату дали бесконечно низкую температуру.

Kostukas писал:

Если провода поменять местами ни какой разницы нету.Работает всё нормално.

Поясните подробнее.

12-11-2005 11:29

На Гольфах так (концерн все-таки один) -
реле подогрева представляет собой триггер. Включение - по условию
***Поворот ключа в положение "зажигаие" + температура жидкости ниже опред точки - около 60 С***. Сброс по выдержке времени 10сек.
Т.е. для повторного включения накала необходимо выключить и включить зажигание.
Включение накала при работающем двигателе возможно только при неисправном реле накала или цепей его питания.
Можно поставить отдельный ключ для накала. Подогрев 10 с затем ПУСК.
____выдал

14-11-2005 23:58

Цитата:

Включение накала при работающем двигателе возможно только при неисправном реле накала или цепей его питания

На многих автомобилях свечи включаются и при работаюшем двигателе(еще не прогретом) для более мягкой работы дизеля.
Проверенно!

20-11-2005 17:38

kak pravilo lampa signaliziruiushaia okonchanie progreva tuhnet gorazdo ranishe chem realino otkliuchitsea nakal. ea naprimer eto videl na mersah, pejo, wv. v holodnuiu pogodu (specialisty v germanii) rekomenduiut zapuskati dvigateli cherez 15-20 s. posle togo kak potuhnet lampa. proverte testerom.

07-12-2009 21:09

Свечи должны накаливаться в момент пуска плюс реле подогрева в некоторых моделях должно отключать обмотку возбуждения генератора.